Вид для печати
Накопилось от старого хозяина коцок на машине, он больше испортил подкраской, чем толк какой-то получился. Есть компрессор, отдарили аэрограф(китайский конечно, но вроде че-то красит). Вот думаю, стоит ли запариться и им подкрасить, или смысла ноль. И как вообще небольшие повреждения красить...размером мож с 10 коп...Поскольку машин "жигули", да еще и супер-цвета "сафари", то можно и попробовать...
Китайским аэрографом при локальном ремонте машина у тебя будет выглядеть как леопард, упавший в емкость с хлоркой.
Ну там кисточкой подкрашено щас))) Вот я и думаю, надо ли мозг себе делать. Или так же кисточкой подмазать, да и фиг с ним. Там на самом деле маленькие коцки, просто их зачем-то еще расхерачили наждачкой...и стала она крупной))) Можно конечно крышку багажника тупо в перекрас отдать- там они все сконцентрировались))) Остальное-то херня. Не так заметно. Хочу просто жигуль сделать, чтоб выглядел если не на 5, то на твердую 4)))
Коцки на крышке багажника? Чо задним ходом ездишь ? :D Обычноони на капоте . отдай в перекрас . но сначала поэкспериментируй, что бы убедится в необходимости перекраса
Не я))) Дядя когда-то видимо ставил туда что-то, да побил краску. А потом произвел экспресс-ремонт. Лучше б не брался))) Просто ремонтной кисточкой подкрасить было бы гораздо лучше, чем крупной наждачкой зачистить до металла...В принципе, можно конечно крышку снять, да попробовать. Хуже все равно не будет. Сделать типа "маски" на эти коцки, чтоб лишнего не покрасить, да пыльнуть...Цвет не требовательный-многое стерпит)))Цитата:
Сообщение от NVC
)))))
Зависит от качества подбора краски (а я так понимаю, краска у тебя есть - тогда от удачи - попадет в цвет или нет) и подготовки. Можно и пятнами по 5 см. запылить, затем шкурануть 2000-сячкой и полиронуть. и всё получится ОК. Тем более цвет отличный для этих целей (только белый лучше). Когда работал перекупом - сто раз так делал, если будешь из-за каждого пятачка детали перекрашивать, то разоришся, а вид презентабельный всегда нужен.
Краска есть, но она не попадает- херово подобрали. Но эт мелочи...закажу. Мне же не ведро ее надо.
Э.... не совсем, переход ведь.Цитата:
Сообщение от Kondrat.M
Шляпа получится...Цитата:
Сообщение от Kondrat.M
Сложнее, граничный эффект.Цитата:
Сообщение от Kondrat.M
Если так сэкономить хочется, тогда весь элемент под лак. Краску в этом случае подбирать ВС, те базу.
Переход если делать, то в самом узком месте или с угла. Можно до ребра. Подготовка поверхности более тщательная под переход. Границу нужно размывать спец растворителем. 646-й тут не катит)))
Куча нюансов.
Думаю все же стоит обратиться к спецам.
а почему никто не вспомнил что ржавчина это не только на покоце, если покоц с 10 копеек , то под с виду живой краской ржавчина может, и занимает уже гораздо большую площадь.
когда я зачищал покоцы меньше чем спичесная головка - место зачистки было примерно с ноготь на мизинце...
У кого как руки заточены. Краска тоже одном магазине покупается, да только результат у каждого маляра разный.Цитата:
Сообщение от fedr-m
Вот это экономия. Молчу про стоимость лака, т.к. подбор малого кол-ва краски может стоить как баночка лака. А вот качественно подготовить и вскрыть лаком всю деталь - так это совсем другой уровень сложности. Тут нужен опыт, а если бы он у mmm1976 был, то он бы не задавал такого вопроса. Да и интересно представить не первой (по описанию хозяина) свежести машину со сверкающим лакированным багажником. Тогда уж проще всю перекрасить.Цитата:
Сообщение от fedr-m
Можно задуть пятна (без всяких масок, ибо леопард будет) на то он и аэрограф чтоб переход обеспечить. Но все равно будут пятна. Как финиш - потом основным цветом зафигачить всю авто без разбора именно аэрографом, вместо наперстка прикрути бачок. Фишка в том что на полный перекрас уйдет акрила с поллитра.
Для сравнения - БОЛЬШОЙ скутер, убитый в нуля. Перекрас с красного в синий!!!! Со снятием облицовки, два слоя внутри и три снаружи краски и два слоя лака. Было - баночка 375 мл (майонезная) краски с металликом, и 150 мл лака +50 отвердителя.
Итог - задули все, осталась краска, задули багажный кофр и еще один шлем уже от нех делать. И все под сколостойкий Сиккенс.
Это если аэрографом = долго, нужно, расход никакой, все покрыть за день все слои - пока крыло сделал, круг прошел - крыло пора вторым слоем. Еще два круга - и лак пора класть.
Если пультом = разбирай полавто и готовь килограммы краски. :)
Отец Дмитрий малярит в свободное от службы время?;) А клиенты приходские хоть? :)))))
О, начались разборки с конкурентами :D:D:DЦитата:
Сообщение от fedr-m
:g-foff1:
Нифига не понимаешь! ))))Цитата:
Сообщение от Cimon
Я хочу клиентом своим сделать, нафиг Sikkens, R-M лучше!!!
:laugh3::laugh3::laugh3:
Клиенты ваще всегда на приходе.. :)))))Цитата:
Сообщение от fedr-m
---------- Post added 02.04.2010 at 21:29 ----------
Пока от тебя обратно доедешь - все облетит опять... :)Цитата:
Сообщение от fedr-m
Гыгы))))Цитата:
Сообщение от wrangler
Я ваще реально барыжу R-М -ом))))
А если надо, и работу сделаем с гарантией))))
Да не перевелись Левши на Руси.Слушайте Федора-дешевле и по уму.Покраска машины. - 5 слоев-час с перекуром.Подготовка- от недели и более. Валик рулит!!!:bayan:
---------- Post added 02.04.2010 at 23:51 ----------
Федор!! Скинь ссылочку по лаку грамотную,пожалуйста. Разбавители,дюзы давление, верхний или нижний бачок ,HVLP или обычный высокого давления, катализаторы, темпер режим и время под матировку и полировку . Можно ли исп травильные грунты ? База матовая или глянец? Своя родная?.Я по старинке Шпицхеккер или Лазурит.Сиккенс какой то кривой стал-нет стабильности. 3м пасты подходят? Обороты полиров машинки? Короче о чем я.Тебе и так понятно.Cпасибо!Цитата:
Сообщение от fedr-m
С этого места поподробнее... А если рихтовка небольшая по делу там???Цитата:
Сообщение от fedr-m
С подготовкой? Седан большой - сколько по времени от и до. От вьезда в бокс до выезда??? :)
Можно уже начинать в личку наверное.. :)
Федор, я б задумался над расширением ассортимента услуг ;):)Цитата:
Сообщение от wrangler
Типа:
Новый писк туристического сезона: покраско-туры в Беларусь.
Система Оллинклюзив: Пока опытные мастера будут заниматься Вашей машиной Вам будет предложен выезд на рыбалку.
Напитки местного розлива включены в стоимость тура.
:)
Тогда есть риск забрать ваще некрашенную машину, громко икнув сказать "Умеют же делать!!!" и уехать обратно.. :)Цитата:
Сообщение от Cimon
Ну типа того - как пойдет ;):)
Знакомый с семьей в Турцию на неделю так скатался :)
Возвращаются, жена с сыном загорело-черные, а отец семейства - бледновато-зеленый. 7 дней из бара не вылезал... :D:D:D
Дядь, давай в мыло фотки.Цитата:
Сообщение от wrangler
@mail.ru
---------- Post added 03.04.2010 at 12:51 ----------
:thank_you::good::yes3::class::drinks:Цитата:
Сообщение от Cimon
Фотки надо сделать сначала, ты погодь. :)Цитата:
Сообщение от fedr-m
Подождем (с)
Аэрографом тока можно аэрографию сделать- там звездочки, капельки..... на местах деффекта. Подкрас ровный не выйдет)))
А кто вообще про ржавчину говорил? Нету ее...Цитата:
Сообщение от AndRus
---------- Post added 05.04.2010 at 09:15 ----------
Нафуя...Она в нормальном виде. Просто на видных местах крышки багажника зачистили несколько сколов от упавшего уголка крупной наждачкой и ляпнули поверх краской. А так вон в альбоме моем гляньте эту шоху. Не надо ее красить полностью...смысла ноль.Цитата:
Сообщение от Kondrat.M
http://magnitola.org/members/18366-a...ture46263.html
http://magnitola.org/members/18366-a...ture46262.html
я тебе искренне завидую :) ну так подкрась уже и не парься, аэрографом полюблму будет аккуратнее чем кисточкой или валиком, и точнее чем баллончиком.Цитата:
Сообщение от mmm1976
если всю деталь не хочешь красить то имхо аэрограф тебе в помощь.
Вишь, краска уже старая, выгорела. Подобрать в тон- не факт. И будет крышка блескучая, а все остальное другого цвета. На таком цвете особо и не видно переходы и прочее...полирнуть еще потом.Цитата:
Сообщение от AndRus
познакомь старую краску с полировкой и потом ещё с воском, если машина не ржавая и выглядит неплохо, суетнулся бы, будет гут.Цитата:
Сообщение от mmm1976
Это само собой))) Как только косячки мелкие уберу. Я к тому, что перекрашивать не очень хочется...
А так машинка есть, освоить премудрости осталось.Я перед зимой обычной цветной полиролькой ее прошел- совсем другой вид. Хозяин ее бывший смотрит на нее, и думает "а че я ее поменял..."))
ну так а чё ты медлишь. аэрограф тебе в руки , глядишь ещё протащит тебя , аэрографию как задуешь на багажник ...
Че медлишь...-2 на улице)))) В гараже не теплее)))
аа да, ну ясно тогда, молодец - готовишь сани летом :) вернее аэрограф зимой
Неее...у меня там будет полная аутентичность внешне...я даже хромированые колпаки из загашника хочу на нее поставить. Лет 25 им...На какой-то из жигулей не поставили с нуля, так и остались в заводских бумажках в чемодане лежать.Еще б зеркала в хроме найти...Цитата:
Сообщение от AndRus
Так вроде под колпаки и диски старые нужны, там выступы под крепления должны быть.Цитата:
Сообщение от mmm1976
Есть и такое у нас)))Цитата:
Сообщение от ug51
На крайняк есть крепеж для колпаков под болт. Правда, колпак придется сверлить
Ну и ладненько :)Цитата:
Сообщение от mmm1976