Репутация: 451337 Возможно упустил, это подики под ВЧ или СЧ? Если ВЧ, то просто немного волосянкой внутри подмазать. А снаружи финишкой вывести.
Репутация: 122341 Под ВЧ, но тяжёленькие по весу (SS 710003, с "урезанным" фланцем), забыл указать, смола ЭД-20.
Репутация: 451337 Если и надо усиливать, то в основании. Аккуратно шпательком 10мм. А по стенкам слой 2-3мм. Эпоксидка крепкая, но хрупкая. Полифирная шпаклевка со стекловолокном, это как армированный бетон, будет нести динамические нагрузки. Не даром ща арматуру стеклопластиковую делают...
Репутация: 2248470 
Нужен вес-пальцем изнутри алюминиевой
Репутация: 122341 Петь и тебе нужно попробовать, вдруг Аэросил + полиэфирка (эпоксидка) не будут течь (практически) на вертикальных поверхностях, этож как удобно станет работать с дверьми, сабами - стелсами и т.д.
Репутация: 2248470 
Полиэфирка прекрасно и на потолок лепится и не падает.
Толщина,время пропитки,температура,опыт.
Пару раз обматеришься с соплей на лысине-приноровишься
Репутация: 122341 Поэтому, ты на фото в капюшоне...Вам, профи, хорошо про это говорить... у мну, штучные изделия, слепил и до смены авто, ну или "смена концепции"... да и прогресс идёт, почему бы не воспользоваться его плодами... Когда использовал полиэфирку, вопросов особо не появлялось, а тут вишь как, эпоксидка... текучая она, блин...
Репутация: 2248470 
А полиэфирку после 21 года стали продавать?
Репутация: 2248470 
Бывалый бампер
После каждой аварии лепился из того ,что было
Пластик красится и готовится с пластификаторами
Иначе просто штукатурка
Социальные закладки