CheekFire[rus57],
Да не серчай!
Эт прописка такая на слабо
Все ,кому лень было почитать правила и основные понятия, сто раз прописанные на форуме ,сначала ругаются
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 2245861 
CheekFire[rus57],
Да не серчай!
Эт прописка такая на слабо
Все ,кому лень было почитать правила и основные понятия, сто раз прописанные на форуме ,сначала ругаются
Репутация: 1185107 
...Сообщение от CheekFire[rus57]
...нееее...никто и не глумится!Даже и несобирались!
Написанное было прочитанно
Ну так вроде пытаемся,но пока безуспешно.....
Есть,причём огромное желание!Мы же для этого и здесь,для того чтоб поделиться тем что умеем и с чем сталкивались на практике и для того чтоб поучиться у других!
Всегда пожалуйста![COLOR="Silver"]
Репутация: 2245861 CheekFire[rus57],
В архивах Форума собрана уникальная имфа на практ все понятия по АЗ.
Через пару вечеров ты сможешь уже задавать вопросы, которые будут понятны другим и получишь правильный ответ.
Репутация: 450 ![Аватар для CheekFire[rus57]](http://cdn.magnitola.org/customavatars/avatar71537_1.gif "Аватар для CheekFire[rus57]"){kind=avatar}
Спасибо, усек!
Репутация: 1185107 Вот это уж точно!Откровенно говоря,я до сих пор её изучаю и буду изучать постоянно.
+1!!!Вот тут в точку попал Дядь Слав!!!Хочеться объяснить человеку более понятным языком,но никак неполучается,да и его правильно понять неособо можно.
Репутация: 450 В данный момент меня не устраивает имеющийся размер саба. Я так понял, что, если даже увеличить короб в ширину и уменьшить длину, сохранив литраж, эффекта может оказаться совсем никакого? А может проще не заморачиваться и продать его, а взять какой-нибудь поменьше размером?
Шой-то опять не то сморозил?
Репутация: 1185107 Неее....всё нормуль!Впринципе верный ход мыслей,но если и подберать саб пусть даже и меньшего калибра,нужно подберать к имеющемуся усилку,если и усилок на замену,то тогда уже подберать всю сабовую связку,с учётом музыкальных предпочтений,бюджета,прочих компонентов входящих в состав системы и типа акустического оформления.В данном случае самым оптимальным решением это придерживаться Free-Air,что это такое думаю тебе уже извесно.Это просто более подходит к твоим требованиям ......
P.S.....всего лиш мои предположения,ну и как один из вариантов на расмотрения ......
Репутация: 450 Мне понравилась идея, мозг перезагрузился.Насчет усилка согласен, тот, который Prolodgy, не подходит хотя бы для того, чтобы подключить миды и пищалки поканально без кроссоверов. Lighting Audio - двухканальный хоть и играет с кроссоверами на мой взгляд ничего, но чего-то не хватает. В данный момент усилок на сабе, а фронт от ГУ.
Созрели варианты:
1. Lighting Audio 2100 оставить на фронт, а в полку приобрести пару Free-Air через усилитель, естественно.
2. Приобрести 4-х канальный усилок на фронт и выкинуть кроссоверы, в багажник маленький ящик, а на него оставить Lighting Audio 2100.
3. Оставляю свои Hertz, а остальное подбирать, упираясь в недорогой бюджет, но со вкусом.
Репутация: 1185107 ........стоп-стоп-стоп!!!Вобще эт конешно очень даже неплохо что ты так настроен решительно,даже отлично,но не всё сразу!Чёто мне подсказывает пока за поканалку говорить рановато,там немало тонкостей и своих нюансов,ну это со временем сам поймёш,в процессе познания теории.Раз уж ты настроен так решительно и имееш жилания,то лично я больше чем уверен что всё получится,даже и несомневайся!Если будут какието непонятки общими усилиями постараемся растолкавать.Но самое главное не торопись!
Репутация: 450 В другой теме уже как два дня нет ответа на вопрос, который напрягает мой мозг. Нужен совет!....
Когда машину варили, низ дверей (сантиметров по двадцать) был отрезан и приварен свежий металл. Снаружи двери привели в порядок, а внутри нет, только обработали "пушсалом" и еще какой-то черной фигней. Я поклеил STP на внутреннюю часть двери, а во внутрь двери ничего.
1. Меня настораживает то, что внутри двери есть сливные отверстия, следовательно там влага будет всегда, т.к. попадает через уплотнительную резинку стекла. Да и отверстия эти уже с завода, значит они там не просто так.
2. Есть мысли отмыть это все, только не знаю чем. Ну отмою, ну поклею STP, а дальше? Ведь от влаги со временем может все отклеиться? Конденсат есть, его видно зимой при плюсовой температуре в салоне.
3. Если влага не повлияет ни на что, то интересует надежность STP по защите от ржавчины. За год эксплуатации авто в местах, где обработано тем самым "пушсалом" и черной фигней, ничего не проявилось.
Ваши права
Социальные закладки