Я предлагаю начать с постройки стелса в крыло, без использования стеклопластика
Я предлагаю начать с постройки стелса в крыло, без использования стеклопластика
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Ну и чтобы хоть как-то привязать тему к названию:
Чтобы изготовит короб для сабвуфера в форме стелс (с большой седлаватостью и криволинейностью задний стенки) необходимо:
1) Снять матрицу с крыла любым легко режущимся материалом - строительная пена, очень много пластилина и т.д. (технологию не буду описывать)
2) Полученную матрицу разрезать на ровные слои в горизонтальной плоскости. Толщина слоев должна точно ровняться толщине листового материала из которого изготавливается корпус (фанера15мм значит и матрицу режим на слои толщиной 15 мм каждый).
3) Контуры полученных шаблонов переносим при помощи карандаша на наш листовой материал (например все таже фанера).
4) Отступаем от контура внутрь детали столько см на сколько толстую стенку саба мы хотим получить (на верхней и нежний детали не надо (потолок и пол ящика) и рисуем внутренний контур, на этом же этапе прочерчиваем внутреннии распорки, незабываем их нумеровать.
5) Вырезаем из фанеры полученный конструктор.
6) Кладем последовательно слои друг на друга кроме потолка (крайний слой) вместо него положите кусок оргстекла. Стгиваем все это дело струбцинами. Насыпаем внутрь заранее известный и необходимый нам объем сыпучего материала (про то как вычислять объем тоже не пишу). Кладем конструкцию с сыпучим материалом на бок, так чтобы фронтальная стенка где будет динамик смотрела вверх и была расположенна горизонтально, а оргстекло вертикально и смотрело на вас. Тресем. Когда соль, или что Вы там используете, выровняется горизонтально, отметте по оргстеклу горизонтальную линию до которой надо отрезать все шпангоуты (то есть слои).
7) Отрезаем лишние от каждого слоя.
8) Склеиваем все слои ПВА и каждый приклеенный слой притягиваем ко второму саморезами.
9)Так как после срезание лишнего при выравнивании объема корпус лишился передней стенки кладем кормус на лист фанеры и обводим контур. Чертим на этом же листе контур для фрезерования кольца динамика. Фрезеруем окно для дина. Вырезаем переднюю стенку по контуру.
10) Проводим провода, кабельные вводы и т.д.
11) Приклеиваем и прикручиваем переднюю стенку к корпусу.
12) Перчим и солим по вкусу, то есть обтягиваем карпетом или красим по желанию. Можно отполировать и под лак
Плюсы: намного более жесткий и прочный корпус
Минусы: Очень много гимороя, необходим инструмент, большой расход материала. БОльший вес конструкции.
Я мануал нормальный нашел с фото на другом ресурсе, а можно ссылку выложить?
Видел такую штуку... литров на 25... у "построителя" на него ушло 3 листа фанеры 20 мм... и класть в багажник ее можно было только вдвоем... по моему это мазохизм
---------- Сообщение добавлено 10.05.2012 в 16:54 ----------
Ах, да... как то видели с Виктором стелс практически весь вылепленный их компопласта... тоже жесть, по стоимости материалов особенно.
sunwider, похоже, что ты не в теме
Социальные закладки