Репутация: 722156 
В том-то и дело, что нет никакой массы решений, всего-то 2-3 способа:Сообщение от Barjee
1. Фанера, из которой по кусочкам собирается сложная форма стелса.
2. Стеклопластиковая задняя стенка сложной формы и фанерная фронтальная стенка.
3. Полностью стеклопластиковый корпус.
Для меня приемлимы лишь эти варианты, а ИМХО всякие корпуса из "волосатой" шпаклевки, компопласта не лучше кастрюли.
Репутация: 4051927 
да нет, ты не верно понял, ни кто и не предлагал ЦЕЛИКОМ ипашитькриволинейные поверхности из влосянки или копопласта, эти материалы лишь для создания "скорлупы".
Создали быстро скорлупу, вынули из авто и далее толщина как обычно наращивается либо на полиэфирке, если использовали волосянку, либо эпоксидке, если использовался компопласт, т.е. основная вонь
Репутация: 2247092 
FFZ, дядя Федор мне вот вообще непонятна нафига это все - приехал - отдал машину - сделали 2-3 слоя стекломата - вытащили и нарищиваем сколько влезет толщину. Утром авто приехало - вечером можно отдать, но это подход имхо несерьезной конторы. Авто надо забирать на сутки и более.
ЗЫ. Что за бутерброды из компопласта и эпоксидки, или шпатли и смолы? Колхоз имхо! Ну да под карпетом не видно будет
Ваши права
Социальные закладки