доворот в двушке

Сообщение от Папа Карло

Скажу по секрету.... Что у самого vvvv доворот на мидахъ был мама не горюй. Градусов 30 точно-ось мида на лицо и пищики в лицо, причем достаточно далеко от поверхностей. Расположение симметричное. Сейчас многие не доворачивают миды - типа сцена широкая получается, но все же без доворота считаю нужны низкоиграющие пищи(хотя знаю и слышал машины без доворота и с высокоиграющими пищами... и в общем то не дурно!). Что значит низкоиграющие? Это те, что не вызывают рези ниже 3500 герц, а таких очень не много. В принципе лучше еще ниже , но думаю ниже 2000 герц ужо может чего та не сложится(голос... в этом диапозоне неудачных стыковок быть не должно!).

ммм... твиттер низко играть не будет мид будет играть от 63 до 3000Гц а твиттер от 3500 и вверх
При такой порезке нужен доворт суть чуть на ручку кпп? ГУ пион 80 проц. твиттер будет направлен в лицо но чуток повернут на левое ухо водители и так же пассажира.

Сообщение от Внезапно

ммм... твиттер низко играть не будет мид будет играть от 63 до 3000Гц а твиттер от 3500 и вверх
При такой порезке нужен доворт суть чуть на ручку кпп? ГУ пион 80 проц. твиттер будет направлен в лицо но чуток повернут на левое ухо водители и так же пассажира.

Лично мне не очень симпатична идея расстановки динамиков на себя любимого с двух сторон. Мне более симпатична идея центральной симметрии.
Но это мое личное мнение... возможно просто люблю симметрию

объясню почему именно такая порезка и расположение твиттеров. Мидбасс Helix c6b твиттер бракс 1.1. Такю порезку порекомендовал Валерий ( quart) и расположение браксов тоже порекомендовал такое - в лицо ( так как у меня проц) , ну или симметричное ( как ПапаКарло) рекомендует но это больше компромисс между мной и пассажиром, если есть проц зачем себя ограничивать и искать компромисс - поэтому решил сделеать доворот на себя,( деньги за проц уплочены же уже
но я хотел именно по мидбассу и его довороту уточнить

нет про мид я как то неуточнил, да и что то уже человека "задергал" решил на форуме "доспросить"

---------- Сообщение добавлено 23.10.2012 в 10:12 ----------

а то уже как то неудобно

Мид можно и довернуть... А ваще если так интересовались Вадимом Щелгуновым, то у него была простая формула сложная в осуществлении - каждый компонент системы должен рисовать образ в одном и том же месте пространства.
Отсюда и следует исходить при ориентации компонентов! Просто для компонентов со спадом АЧХ на ВЧ ориентацию определять тяжко.

еще вопрос назрел твиттеры будут установлены в лицо и на левое ухо водителя ( меня то есть) то есть получается крутой угол типа такого только еще чуть вверх на ухо http://www.drive2.ru/cars/lada/2111/...0376152179008/ ну и пассажирский так же, мне вот сказали что сложные углы на подиумах под твиттеры сложно обтянуть а может просто покрасить можно или кроме винила есть более эластичные материалы?
и второе хочу сделать мидбасс более жесткий инсталл то есть прикрутить на дверб болтами основу в виде фанеры а на нее кольца ( колодец) так вот в ваз 2110 дверь не очень широкая парни сказали что толстая фанера может помешать там же еще и шумка и все на свете может из стекловолокна сделать основу на которую кольца будут прикручены? она даст надежность? но я так понимаю основа из стекловолокна будет тоньше или обязательно именно толстенная фанера нужна на основу?