Мидбас в верхней части двери

Сообщение от ROCKETS

У обоих машин вся дверная механика прекрасно фурычит. Открывается и закрывается.

Ознакомьтесь с мат.частью десятки и сравните с фото, очень полезно будет. Особенно конструкция направлющих и место расположение.
В качестве подсказки, я про левое фото, мидбас установлен под треугольной частью остекление, которое не опускается, поэтому направлющие идут правее мидбаса

В месте установке мидбаса как на первой картинке у дестятки идут тяги открывания двери, и направляющие стекла.
ПС: все по памяти, десяткой владел с 2002 по 2004 год.

Сообщение от Molchun

Ознакомьтесь с мат.частью десятки и сравните с фото, очень полезно будет. Особенно конструкция направлющих и место расположение.
В качестве подсказки, я про левое фото, мидбас установлен под треугольной частью остекление, которое не опускается, поэтому направлющие идут правее мидбаса

В месте установке мидбаса как на первой картинке у дестятки идут тяги открывания двери, и направляющие стекла.
ПС: все по памяти, десяткой владел с 2002 по 2004 год.

Я знаком с матчастью многих машин. Все что Вы пишите называется гнилыми отмазками. У моего друга в четырке стояли короба в дверях и тоже с высоким расположением динамиков. Для уменьшения объема ящиков было использовано изобарическое подключение. Было бы желание! Кстати, в тринашке нет форточки. Муйню не несите! Тринашка это та же восьмерка. Могу Вам фото ящиков в двери с высоким расположением динамиков здесь понакидать с установками в отечественные машины, где нет форточек и стекло после инсталляции опускается как ему и положено.

Сообщение от Палборисыч

Меня очень заинтересовало это "изобарическое" подключение! Услышал о нем впервые и посмотрел, что это такое.
"Конструктивно пара динамиков располагается внутри корпуса на одной оси, мембрана к мембране, магнит к магниту или магнит к мембране"
Пожалуйста, поясните - как именно были установлены "с высоким расположением" два соосных динамика в двери "четырки"? Моя фантазия не справляется это представить...

Изобарический конструктив был несколько иной. Наружный динамик стоял с направлением оси на центральный плафон в районе ручки открывания дверей. То есть это весьма приличный угол по сравнению с обычным расположением мидбасовой акустики в дверях и по высоте расположения это практически уровень воздуховодов в торпедо.
Под динамиком было круглое герметичное окно на винтах. Через него вставлялся второй динамик. Он играл в узкую щель к наружному динамику и своим тылом на закрытый ящик объемом около 12 литров. Весь подиум крепился на болтах к металлу дверей через закладные гайки. Для упрощения инсталляции в подиуме стояли разъемы Спикон. Они позволяли просто подключить или отключить динамики к усилителю. Между собой динаики были включены последовательно.

Сообщение от Палборисыч

Это так, в тринашке нет форточки, а в жёлтой двери, представленной вами фотографии - есть.

На фото нет никаких тринашек. Там фото Пежо и Хундая.

Сообщение от Палборисыч

Накидайте, пожалуйста, фото ящиков в двери с высоким расположением динамиков с установками в отечественные машины! Очень интересуют фото ящиков, пригодных для установки в них Вархедов 165, которые планировал топикстартер!
Наверное, с таких фото и надо бы было начать, но что-то пошло не так?

Пошло не так. Установку с высоким расположением мидбасов обозвали не нужной и безграмотной. Поэтому я и выложил тут фото таких безграмотных установок, на которых выступали чемпионы Европы из России. Только почему чемпионы и почему такие безграмотные машины публикуют в журналах?
А вот инсталляций местных знатоков мы скорее всего в журналах не увидим.

Фото именно ящиков в отечественные машины у меня мало. Только Нива. Есть фото не ящиков, но тоже с высоким расположением.


Лада Приора. Перенесли назад ручку открывания дверей.


Нива Тайга. ФИ на мидбас и ЗЯ на СЧ диаметром 16,5 см


Нива Урбан

Сообщение от ROCKETS

Установку с высоким расположением мидбасов обозвали не нужной и безграмотной.

За фото по приоре отдельное
Но вы опять искажаете слова вместо не нужной и безграмотной было сказано:

---------- Сообщение добавлено 08.11.2019 в 12:03 ----------

Сообщение от Molchun

в том месте как на фото, придется подиум наружу делать, а это управлению малость помешает.

ПС: не спора ради а только в поддержку слов, что место на картинке выбрано неудачно...

Кстати ваше фото по приоре подтвердило оба моих высказывания и подиум пошел в салон и управление открыванием двери перенесено.....


По ниве урбан очень классно выложить фото правой двери
а я вам выложу фото салона, перенесите мысленно данную конструкцию на левую дверь и ответь себе на вопрос, музыка стоит удобства управлением? А я немало на бездорожье бывал и знаю как приходится руль ловить при налете в канаву или наезде на валун, (зверек пушистый) вашим кистям с такой установкой акустики......

Сообщение от ROCKETS

Я знаком с матчастью многих машин. Все что Вы пишите называется гнилыми отмазками. У моего друга в четырке стояли короба в дверях и тоже с высоким расположением динамиков. Для уменьшения объема ящиков было использовано изобарическое подключение. Было бы желание! Кстати, в тринашке нет форточки. Муйню не несите! Тринашка это та же восьмерка. Могу Вам фото ящиков в двери с высоким расположением динамиков здесь понакидать с установками в отечественные машины, где нет форточек и стекло после инсталляции опускается как ему и положено.

Очень грамотно и аргументировано, особенно если учесть, что про тринадцатую никто не говорил, разговор пор десятку шел. Но для пущей аргументированности, того что вы слышали от друга, который видел у соседа, надо было в конце сказать, зуб даю......