что-то очень низко порезан мидСообщение от Nedolgno
считаю, то самый надежный способ, это направление на ручку кпп
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 50 что-то очень низко порезан мид
считаю, то самый надежный способ, это направление на ручку кпп
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 27695 
я тоже за небольшой доворот в район кпп
Репутация: 11268 
Чтоже там у вас на сч-вч, кроме fostex-ов ничего на ум не приходит.88й, двушка, динамик порезан на 1.25 3м.
А по теме если говорить - то у меня мид сейчас без доворота, и явно слышались проблемы с серединой. Измерения показали глубокий провал на 500-650Гц:
Причем провал этот параметриком не корректируется.
А вот ближе к оси мида видно, что провал практически исчез.
В общем серединой сейчас не доволен совсем, раньше у меня стояли Арканы на 20см с серьезным доворотом и с сч дела были и то лучше. Привязка конечно присутсвовала, но не досаждала.
В общем считаю, что доворот полезная штука в двухполосках и 3х-полосках с высоким разделом.
П.С. Друг собирает в октавию трехполосный фронт с Арканами(20см) серии SB в дверях и купольной серединой, в ближайшее время послушаем, померяем; доворот небольшой удалось там сделать.
Репутация: 806088 
А чем меряете?
Репутация: 11268 AudioSystem microAH + Нетбук.
П.С. Линейность линейного входа нетбука проверял - он(вход) линеен, поэтому рекомендую воздержаться от дискуссий про звуковые карты топ уровня для прослушивания розового шума, тем более вроде уже где-то обсуждали.
Репутация: 154630 
у меня brax nox 28, я режу не глядя на цифры, на слух, мидбас бракса явно выпирает в районе 2кгц, по этому так низко, сейчас срезы немножко другие - 1,6 2м и nox 3.25 1м. все же меньшие порядки мне больше понравились, доворот тоже, он немного лишил систему глубины, но в то же время пищалка водительская перестала тянуть на себя.
---------- Сообщение добавлено 18.02.2011 в 16:11 ----------
кстати пробовали так мерять, до 100 гц фигня полнейшая, с 1кгц можно что-то разглядеть внятное
Репутация: 11268 Ну впринципе согласен: до 100Гц какой-то фон чтоли, т.е. микрофон показывает наличие чего-то на этих частотах, даже в тишине. Но с 200Гц все ОК, в тишине там ноль, так что у меня нет основания не верить. Да и измерения в спектре до 200Гц насколько я знаю проводятся в ближнем поле, поправьте если не прав.
Теперь понял вас, вопрос отпал.
Мне тоже больше нравятся меньшие порядки, но все же боюсь при делении пищалки первым от 3.25кГц влезет резонанс, если конечно он не на 500Гц у нее.
Репутация: 71858 Думаю в ближайшее время сделать доворот левого мида на 10-15 градусов. Машина X-Trail, стоят миды внизу двери вертикально сейчас. При попытках настроить более менее получается при установке -4db на правый мидбас.
Вопрос стоит ли крутить правый мидбас? ведь для него угол итак меньше значительно.
Репутация: 15520 
Всё таки спрошу у опытных инсталляторов, куда правильнее довернуть мидбас в моем случае, в сторону твитера и слушателя?
Доворачивать буду точно, потому что когда немного опускаю голову вниз, СЧ "раскрываются", слышу гораздо больше деталей в звуке. Доворот будет всего градусов на 7-10.
Твитеры смотрят друг на друга, так в моем случае на слух лучшее фазовое согласование с мидами.
Какой вектор лучше выбрать, на себя или в сторону твитеров? Предполагаю, что это тоже может влиять на фазовое согласование твитеров и мидов.
Жду ответа не от теоретиков, а от прошедших этот путь экспериментов.. Заранее спасибо!
Варианты вектора доворота.
Салон такой же в таком же автомобиле.
Репутация: 215151 
В системе без процессора врят ли кто то точно скажет как лучше.Сделайте подики временные с возможностью изминения направления и попробуйте найти оптимальное положение.Причем не спешите,поездить немного с выбранным направлением,попробовать изменить добиваясь оптимального.
Ваши права
Социальные закладки