Вид для печати
Ты болен:D :DЦитата:
Сообщение от Капитан Улитка
Что решил кинуть плюс/минус правильно.Все остальное...максимализм:) 35 на доп.акб за глаза если её использовать даже как стартерную.От доп АКБ извращайся как хочешь.При расположение доп.акб вблизи усилителей в толстых проводах необходимость также отпадает.
масса должна быть больше или равна плюсу, а то сгорит не пред на плюсе, а масса! Будте бдительны!Цитата:
Сообщение от Капитан Улитка
Про равна - не спорю. А больше-то зачем? С какой целью? Через плюсовой и минусовой провода протекает одинаковый ток, теплопотери соответственно тоже одинаковы.Цитата:
Сообщение от Игорььь
Достаточно применять предохранитель с номиналом, рассчитанным по сечению самого тонкого провода в цепочке.Цитата:
Сообщение от Игорььь
а то!)))Цитата:
Сообщение от dadec
---------- Сообщение добавлено 30.05.2011 в 11:58 ----------
та даже 2 50ки уже не засуну(
А я вот таким вот тюнингом занимаюсь:)
Вложение 116082Вложение 116083Вложение 116084Вложение 116085Вложение 116086Вложение 116087Вложение 116089Вложение 116090
и если это будет плюс, то сгорит именно пред. Масса должна быть равна, но никак не меньше, чем плюс. Так правильнее)))Цитата:
Сообщение от PavelTLT
Не возьму в толк, какой особый смысл ты вкладываешь в плюсовой провод? Какой особенной "силой" или "загадкой" его наделяешь? Просьба своими словами, попроще.Цитата:
Сообщение от Игорььь
И еще просьба прокомментировать отдельно следующий пример:
1) Плюс проложен 50мм2, стоит пред на 10А (допустим)
Минус проложен 10мм2
2) Плюс проложен 10мм2, стоит пред на 10А (допустим)
Минус проложен 50мм2
Чем отличаются варианты с точки зрения безопасности (нагрева, времени срабатывания преда и т.п.) ?
P.S. Никоим образом не с желанием поспорить, а просто хочу понять позицию. Интересно.
Я так понимаю это кар-PC? а зачем так приколхожен дисплей к панели? или это пожелание хозяина?Цитата:
Сообщение от Foxy
И так- что нового-хренового прошло за те несколько дней в которые я не обнавлял свою тему)
во первых
- завибрен и зашумлен полностью пол
- доработаны мелкие незаклеенные отверстия
- помыт керхером весь ковровый настил багажника
во вторых
- люк возвращен в исходное положение
Но обовсём по порядку.... И так...
Сижу сейчас и слушаю неплохой блюзец от Mario Biondi...
Пол.... это целая эпопея... Снять передний настил в виде резины и плотного паралона под ним мне не удалось, посему работы проходили в очень ограниченном пространстве...
Было жутко неудобно...
Первым делом я завибрил заднюю часть пола на котором небыло коврового покрытия..
Далось это не без труда но всё-же немного проще чем все предыдущие манипуляции с виброй( сказывается относительно ровный пол) результатом сталовот это)
Вложение 116473Вложение 116474Вложение 116475
Потом по подобию родных ковриков
Вложение 116477
я очертил,
Вложение 116478
А затем и вырезал часть напольного покрытия СТП Вибротон(кажется так называется)
Вложение 116482
Потом я улыбался на камеру...
Сначала спиной.
Вложение 116479
А потом с колпачком от маркера в зубах
Вложение 116480
Первая примерка, показала, что всё вырезано правильно.
Вложение 116481
Потом та-же операция была проведена с противоположной стороны
Вложение 116483
И ещё отделан тунель.
Вложение 116485Вложение 116484
Перед финальной укладкой STP вибротон был покрыт аэрозольным клеем TT для лучшего сцепления и контакта, что-бы не дай бог под ногами не ёрзало...
Потом всё было собрано в обратном порядке
Вложение 116486
И на этом первый день был закончен.
Наступил следующий день и я поехал собравшись с мыслями проклеивать пол под перетними сидениями.
Т.к. ковры не снимались секасамана было немерено.....
Несколько раз обжигался перегретой шумкой...
До моторного отсека почти не добраться.
Для этого если не разрезать родной утеплитель (что очень не хочется),
Придётся снять - ПОЛНОСТЬЮ ВСЮ ПАНЕЛЬ, ВСЮ РУЛЕВУЮ КОЛОНКУ(С КОРДАНОМ И РУЛЁМ), ПЕДАЛИ, ТРОСА УПРАВЛЕНИЯ АКПП.
Что явилось нереальным для меня( не в плане возможности, а в плане трудозатрат и нервов на жаре).
Поэтому я по старинке приподняв коврики рукой начал клеить...
Сначала справой стороны самостоятельно
Вложение 116488
А слевой стороны при помощи Любимой.
Вложение 116489
Потом был небольшой отдых, после чего был уложен STP Вибротон
Полосами, потому как остовались обрезки и всего дополнительно один лист на перед(итого около1.5листа).
Чего в принципе хватило с избытком.
Для правой стороны
Вложение 116490
А затем и для левой
Вложение 116491
Обе стороны так-же были обработаны спрей клеем TT для лучшего контакта и прилегания.
К стати и тут СТП Супер приподнёс сюрприз
Вложение 116487
На 10 листов таких поподается 3-4шт.
не сказать, что сильно напрягает, просто иногда в нужных местах нет должного контакта с поверхностью, т.к.этот слой является вроде-как армированной составляющей..... И не особо клеится.
Вечером того-же дня был отвезён на мойку и тщательно вымыт Керхером пол(который никто не трогал 17лет), а так-же я забрал домой на обтяжку карпетом ящик...
Честно говоря поднимая его по лестнице на 3й этаж на 2м сил не осталось...Вроде и весит всего 40кг... Но миссия была почти Impossible....
Допёр до дома и в 3м часу ночи начал клеить....
Вложение 116492Вложение 116493
Дело шло достаточно легко и уже через час ящик выглядел вот так...
Вложение 116494
Забавный момент...
На левую боковинку хватило с избытком. а вот на правую нет....
Посему из старых запасников были извлечены обрезки, но средени них небыло обнаружено нужного размера, моего цвета, поэтому я взял вот такой цвет
Вложение 116495
На картинке может показаться, что вырезано кривовато....
В принципе так и есть.....
Это боковые части кторые никто особо не увидит, посему я особо не заморачивался, да ещё и лезвие ходило из стороны в сторону...
Клея хватило ровно на коврики и ящик, что вполне неплохой результат))
Так подошел к концу 2й день...
Сегодня я занимался люком..
Фоток нет, но опишу проблемму в кратце...
После зимы при попытке открыть люк в верхенее положение ничего не произошло..
Я открыл люк в положение "В крыше дыра" потом вернул его обратно, но когда начал поднимать в положение "готов к погружению" одна стороно поднялась а вторая нет...
Самая засада была в том, что люк разбирается только из положения "небольшая щель"...
которо просто физически я не мог обеспечить ибо один конец шел в верх, а второй намертво прилип в НМТ, короче из***ся я прилично сегодня.
Снял полность.ю механизм люка с рамой открутив от крыши..
Когда мне всёже удолось после продолжительных танцев с бубнами и ритуальными курицами открутить крышку-вердиктом стала обломаная направляющая длинной где-то см 20-25, из обыкновенного(ну может прочного) пластика имеющую одну нагогулину на конце, а на другом крепление под трос. Который кстати отвалился при разборке.
Победной радостью стал звонок моему приятелю в магазин З/Ч который огласил прайс в 6.400р с максимальной скидкой через экзист для меня.
Я в шоке смотря на этот кусочек сраного пластика не мог понять что-же столько может в нём стоить, вспомнил как мне предлагали полный набор электро люкапротив моего механического с кнопками и другим плафоном за 5ть, после чего я сказал, что это реально дохрена)))
Короче собралось всё обратно без особых трудностей. На этом я на сегодня закончил.. Завтра поеду обрабатывать пластик битопластом.. Больше планов пока нет....
Не угадал. Это машина для автоматизированного автодрома.Цитата:
Сообщение от Капитан Улитка
Это не монитор, а программируемый терминал, который предусмотрен устанавливаться в электрощиты. Я предлагал убрать подушку и в парпризе вырезать дырку под него, но шеф предпочел такой вариант установки. Весь прикол в том, что если сработает подушка безопасности, то пассажир получит в лоб монитором:)Цитата:
Сообщение от Капитан Улитка
