Иж фабула (вспомнил студенчество)

Выдался свободный вечерок, смотрел старые фотографии и нашел свой достаточно бюджетный инстал в иж фабулу (Этот чудо-автомобиль представляет собой иж оду, только с кузовом универсал). Все это я делал еще будучи студентом, когда свободного времени гораздо больше, чем денег. Строго не судите, просто, возможно, кому нибудь будет интересно.
Для начала сам автомобиль:
Вложение 116958
Т.к. учился в Рязани, то вопрос фронтальной акустики решился сразу: был куплен двухполосный комплект аркан ас2003. Мидбас на 8 дюймов, но это не сабы как у ...Sanek..., собраны на штампованной, а не на литой корзине и имеют пылезащитный колпак в форме пули.
Со старыми дверными картами работать не имело смысла, поэтому решил сделать новые.
Вложение 116960
Вырезал опорное кольцо и новую дверную обшивку, подрезал отверстие в двери болгаркой, также внутри двери прикрутил два алюминиевых уголка для жесткости. Примерил заготовку:
Вложение 116959
Потом придал форму подиуму пеной и укрепил его колготками и стеклотканью с эпоксидкой, параллельно сделал подобие подиума для кнопок электростеклоподъемников.
Вложение 116962Вложение 116963
Обтянул все это дело карпетом, а верхние части дверных обшивок черным кожзамом.
Вложение 116961
При протяжке акустических проводов долго мучился, потом просверлил рядом со штатным еще одно отверстие, установил еще одну гофру и протянул там провода.
Вложение 116967
Ну с подиумами работы были окончены.
Вложение 116965Вложение 116964Вложение 116966

Аркановские пищи не любят низко играть, а аркановские же миды этого требуют, поэтому я решил сменить твитеры на калужские АСАлаб т26.4 (вроде так, точно уж и не вспомню)
Вложение 116968
С фронтом покончено. По случаю были куплены бэушная голова alpine 9813r, усь на саб NRG и 4-х канальник кенвуд (ну что за память, не помню модель).

Перейдем к сабвуферу.
Начитавшись любимого журнала, я решил прикупить десятку (инструмент чемпионов(с)) и в моем бюджете лучшим вариантом был URAL as-10d3.
В качестве оформления - ЗЯ, параметры динамика из АЗ.
Для начала изготовил эскиз ящика из картона:
Вложение 116969
получилась достаточно сложная форма (пытался сделать некое подобие стелса) и повторил ее из ДСП, подогнав к полке с помощью пены.
Вложение 116970
И обтянул черным карпетом.
Вложение 116971

Послушал я получившуюся системку и понял, что баса мне мало, совсем мало, наверно возраст был такой. Поэтому, съэкономив на завтраках), я купил еще одну ураловскую головку и решил сделать ФИ на двух динамиках.
С параметрами Т-С при расчете ФИ лучше не ошибаться, в связи с чем я измерил их сам и надо сказать от заводских они отличались здорово.
Для изготовления ящика использовал ДСП и фанеру.Каждый динамик играет в своей камере, на каждый динамик приходится 3 порта ФИ, один из которых можно затыкать для снижения частоты настройки (сделал специальные пробки). Порты фазоинверторов сделаны из канализационной трубы на 50мм.
Вложение 116972Вложение 116973

Усилители закрепил на спинках сидений, так чтобы они не потеряли функцию складывания (хотя, казалось бы, зачем складывать сиденья, если в багажнике стоит саб, занимающий 2/3 его объема).
Вложение 116974
Решил доработать сабовый усилок. Вот он.
Вложение 116975
Как видно, китайцы экономили на всем, но на конденсаторах особенно постарались.
Вложение 116976
Поэтому решил провести классический твик добавлением электролитов в первичную и вторичную обмотки транса, а также нанесением припоя на силовые дорожки БП.
Вложение 116978
Китайцы сделали в корпусе пазы, куда прекрасно помещаются стандартные конденсаторы - молодцы одним словом:
Вложение 116980
Собираем все назад:
Вложение 116979
Я, конечно, не стану петь дифирамбы о том, что усилитель после этой доработки стал "великолепен" или бас стал "быстрым" или контроль "сумашедший"), но все же звучать он стал получше.

Ну и пара фотографий внутренностей 4-х канального кенвуда.
Вложение 116981Вложение 116982
Может кому-то пригодиться.

Цитата:

---

Сообщение от KiReall

в иж фабулу (Этот чудо-автомобиль представляет собой иж оду, только с кузовом универсал)

---

Сорри, но вспомнился Ё-мобиль и по аналогии можно было бы в те времена назвать ФУ-мобиль! зызызы

зы: Автор! Отлично! Спасибо!

Ну не такой уж "фу"...скорее всего лишь "фи".)))

Цитата:

---

Сообщение от mmm1976

Ну не такой уж "фу"...скорее всего лишь "фи".

---

Согласен)). "фу" - это пожалуй слишком громко будет сказано. Автомобиль то неплохой, особенно учитывая то, что он был дешевле классики. Задумка машины сама по себе неплохая, но вот реализация - ужасна).

Ну типичный конструктор...типа "с бору по сосенке". Зато удобнее "четверки" гораздо, плюс вместительная. Ей бы еще прямые руки при сборке...и вполне неплохо. Главное-дешево и неприхотливая.