да ненадо учить просто смешно читать когда люди создают такие темы а потом говорят ну не получилось смешно нужно сначало это сделать а потом тему создовать !!!Сообщение от ShadowDD
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 24986 
да ненадо учить просто смешно читать когда люди создают такие темы а потом говорят ну не получилось смешно нужно сначало это сделать а потом тему создовать !!!
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 79265 
Это тебе смешно, а мне, как и многим, интересно что и как выйдет и чем закончится авантюра. Начал с полного нуля, первый рез 147.5, не густо, но пока что расту и гляжу что смогу сделать, дальше решу в какой класс двигаться, закажу другое железо к следующему сезону, а там уже можно и о рекорде помечтать. И я никому не обещаю что что то получится, не ради результата стараюсь, сам процесс куда более интересен.
Когда тема создана по факту, то уже никто и не вспомнит что было 1-2 года назад и через что прошла система...
ПС. Все еще не сделал шумку, завтра поставлю панель и передняя часть закончена, останутся мелочи и наконец замер, посмотрим что дает полная шумка(кроме крыши).
ПС2. Ну и сколотил новый ящик с новым портом из трубы диаметром 23.8, тоже интересно что даст такое увеличение площади и длины...
Репутация: 141149 все верно!) у меня тоже тут мемуары о 6-ке если поискать.. в ижаке покачто мало...
потихоньку делаешь, сливаешь фото и видео, получаешь коменты, обдумываешь что-то и переделываешь) так интереснее.
не, ну кто-то конечно собирает клиентам машины за сутки-двое - там да, все готово - тему создал
каждому свое..
Репутация: 79265 Дело потихоньку движется к финалу АМТ, а я потихоньку готовлюсь...
Доделал ящик, облил смолой, доделал шумку, кинул пару нулей, заменил усилитель на DD M4a... 151.0 в 2Ом...
Репутация: 79265 Ну вот сезон и закончен, телега разобрана и ждет технику для серьезных свершений...
Подводя промежуточные итоги, можно смело сказать, что проект имеет все шансы на успех.
Начали мы с реза 147.5, доработали кузов, доработали ящик, заменили проводку, заменили усь на М4а...результат на финале АМТ - 154.7Дб. На предварительных тестах результат был 155.0, но видать первый замер сожрал акум как следует...
Единственная проблема, случившаяся с сабами - проткнули отверткой подвес, но и то американские клея сделали вещи, подвес работает как новый.
Замер 1. Было 2 усилителя, но система под них не настраивалась, жесткий клип убивает рез... Дины мощностью всего 450Вт живые после пары 7кВт усей в мост в 0.25Ом!
Замер 2. Уже один усь в стандартном режиме в 0.5Ом...
ПС. на одной из фоток еще одна работа студии "АвтоТеатр"... Система на паре DD9518 и усе М4а в ВАЗ2112, собиралась в течение суток перед финалом... Оригинальна тем, что порты сделаны из визомата, труба кончиласьВизоматовый порт дал прибавку 1+Дб, и конечный рез 155.6. Совсем не хреново за сутки 155+! Продолжение следует...
ПС2. На другой фотке еще одна работа "АвтоТеатра" - система 9515 + AQ3500 в 1Ом в ВАЗ2110, рез 152.0. Ящик сделан из фанеры толщиной 3мм, работает на ура, результат поражает! Планировали показать 156+ с пары усилителей, но решили не насиловать динамик и пока остановились на этом. В сл. сезоне и у этой работы будет продолжение...
Репутация: 79265 Решено остаться в своем классе - АМТ любитель 15, ДбДраг стрит Б, Раска сток 2... В "суперстрите" и "специалисте" у нас уже есть более чем достойные соратники по команде...
Заказал пару вот таких красавцев. Серьезному делу нужны серьезные игрушки... Заранее не уверен что они выживут, тк DD Z - нежные создания, чуть в сторону и подвижка в космосе, так что сразу же позаботился и о сменных катушках...
Репутация: 58746 
их жалко магнитами вниз ставить!)
Репутация: 40373 
А вот с момента нежности поподробнее, т.к я слышал краем уха, что в умелых руках каждый такой саб в тюнинге дерит по 8 усилителей з2хв.......Решено остаться в своем классе - АМТ любитель 15, ДбДраг стрит Б, Раска сток 2... В "суперстрите" и "специалисте" у нас уже есть более чем достойные соратники по команде...
Заказал пару вот таких красавцев. Серьезному делу нужны серьезные игрушки... Заранее не уверен что они выживут, тк DD Z - нежные создания, чуть в сторону и подвижка в космосе, так что сразу же позаботился и о сменных катушках...
Репутация: 79265 Верно, был такой случай...но диффы в хлам, правда и WR в суперстрите зафиксирован(TVE Team)... После этого придумали двойной композит
Насчет "нежно" - в разгруженном состоянии шайбу рвет сразу же, тк максимальный ход катухи 85мм, а предел прочности шайбы совсем чуть чуть выше... Это наиболее распространенная причина поломки, но 85мм еще надо умудриться выжать с контролем от DD Z магнита, мощи должно быть совсем не мало плюс ошибка в системе должна быть серьезная (или сильно ниже настройки, кузов-решето и тп)...
Как пример - бывшая система настрадамуса, давит на 44Гц, ящик ЧВ настроен на 47Гц, мощи 20000+Вт... да и то несколько замеров 158+ живет, не сразу умирает...
Еще одна ошибка - неэффективная нагрузка на дифф. Дин сильно пережат ящиком и ящик начинает работать как дырявый ЗЯ. Шайбу в этом случае отрывает от катушки на мощностях от 10000Вт.
Когда нагрузка проработана нормально с обоих сторон, проблемы из за самых мелких неточностей начинаются только с мощи от 30000Вт, так что на сколько он нежный - судите сами, мое дело предупредить о том, что нет неубиваемых сабов, ко всему надо относиться бережно и не насиловать если не уверен на все 110%. А DD Z такая штука, которую не для 1кВт-го уся покупают и часто после пристрелочных аккуратных замеров забывают о том, что может что то случиться...
Ваши права
Социальные закладки