Репутация: 21557 тоже прикрутил на скорую руку дискавериСообщение от Tim635
не обращали внимания, что у них дифузор липкий? зараза, всю пыль собирает
может от того, что они новые?
но самое главное, что хотел спросить: у вас мидбасы не гудят? установил из без доворота, играют практически в центральную консоль и на некоторых треках прям жуткое гудение
это тот самый "стояк"?
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 2315118 
Может в этом дело?
Давайте, делитесь названиями треков: мы тут уже давно пытаемся понять, кто гудит: гитара Крика Хэммета, или мидбасы у меня в машинеВроде пока пришли к выводу, что это у Крика Хэммета такой особый звук
Может это треки такие?
Репутация: 2245734 
Динамики новые, плюс как порезано непонятно, плюс как дверь подготовлена непонятно. Такой хороший дин не может гудеть!
Репутация: 21557 кто гудит:
пока слушал только U2, гудит на Bono-вских завываниях (тас-6 не гудел)
как установлено:
прикручено на старый подиум, на котором стояли тас-6: три фанерных кольца (по 10мм каждое), фанерные кольца склеены (щелей между ними нет), 4-мя болтами на м5 прикручены к металлу двери, между подиумом и дверью зазоров нет (проложено вибропластом)
сам дин прикручен к подиуму четырьмя болтами м4 во врезные гайки
т.е. не побоюсь утверждать, что динамик прикреплен к двери хорошо
сама дверь завибрена: внешее железо (та что ближе к улице): в два слоя визомат+вибропласт М1, поверх вибры - герметон А15, внутреннее железо: кусочно вибропласт м1 (в сумме процентов 75 площади), закрыты все тех.отверстия тем же вибропластом
обшивка двери не вибрена, только полностью закрыта герметон А15
как порезано:
миды порезаны на 63Гц/12дБ снизу, на 3.15кГц/12дБ сверху
железо:
в подписи, но продублирую: клара 788-я, усь на все - зитек 5g900 mkII, фронтальные каналы - на пищи, тыловые - на миды, саб пока не подключен
провода:
сила: питание кг35, плюс от акума напрямую в усь, минус с кузова из под болта крепления пассажирского ремня безопасности (усь стоит под пассажирским сиденьем), минус от акума на кузов продублирован также кг35
думаю, с питанием проблем нет
акустические: пвс 2х2,5, но в этом вопросе, на мой взгляд, дебаты излишни, ну не слышу я провода, не достиг той степени просветления
межблоки: самопал из микрофонного таскера (кажется 128-го), разъемы Amphenol
может герметон внутри двери так гадит?
или тупо дин еще не размялся? (купил его абсолютно новым, но выпущен он довольно таки давно, точно не помню, но года 3 уже точно дискавери не выпускается)
как распознать "стояк"? просто у меня действительно довольно большая центральная консоль и миды сейчас направлены прямо в нее, т.е. ось мида практически перпендикулярна поверхности консоли
похоже нужен мне доворот мида...
зы: некрасиво, конечно, так флудить в чужой теме, но свою выкладывать на суд общественности пока не готов
зыы: Tim, извиняюсь
Репутация: 2315118 Давайте вернемся к этому вопросу через недельку-другую. Плюс, насколько я помню, Дискавери нифига не легкий дин - он может сильнее "раскачивать" технологические окна, которые закрыты просто виброй, без усиления чем-нить более жестким. Но это мы узнаем после прогрева
---------- Сообщение добавлено 24.07.2013 в 10:03 ----------
UPD: Масса подвижки у него даже поменьше, чем у ТАС будет (но не намного - 14г против 15), но Дискавери при этом чувствительнее. Скорее всего это неразмятость.
Репутация: 21557 по поводу массы подвижки: по идее, 110вт на канал у зитека должно с лихвой хватать на дискавери
надо бы вскрыть дверные обшивки и посмотреть играет ли вибропласт на тех.отверстиях
но боюсь сильно "наваливать" громкость на неразмятый дин
еще один момент, на который обратил внимание: до установки на дифузоре было буквально 1 или 2 соты отличающихся по цвету от остального дифузора, через два дня их стало больше
как-то меня это напрягает...
как считаете, стоит мне городить подиум с доворотом?
вроде все пишут, что в двушке доворот мидбаса вверх и в салон - в обязательном порядке
но вот здесь http://forums.drom.ru/car-audio-proj...151986332.html, например, в салон доворота совсем нет, а доворот вверх минимальный
здесь http://forums.drom.ru/car-audio-proj...151775105.html доворот на слушателя (т.е. в обоих направлениях) есть, но минимальный и пишут, что консоль не мешает
обе машины построены в очень грамотной студии
Репутация: 2315118 Стоит эти машины послушать самому. Уши у всех разные - кого-то устраивает результат с доворотом, кого-то нет. Что получилось у Тима я ещё не слушал
Репутация: 21557 но есть же, наверняка, объективные причины для устройства доворота, не зависящие от конкретных ушей
например, более точные СЧ или избавление от стоячих волн
разве нет?
я это к чему? к тому, что у меня очень много времени уходит на отслушивание чего-то, то ли слышу хреново, то ли просто тормоз, но изменив что-то в системе мне требуется 1-2 недели на то, чтобы понять что конретно в звуке поменялось и составить впечателние нравится мне это или нет
вот и хотелось бы сразу сделать так, как объективно более правильно, а потом уже полировать мелочи
Репутация: 2315118 Кстати, про самое главное забыл - зависит не только от ушей, но и от машиныИ не только от высоты тоннеля.
Теперь про СЧ. Если посмотрите на тесты Автозвука разных динамиков - увидите, что они измеряют АЧХ под разными углами. И, что на мидбасах, что на пищалках чем выше частота, тем сильнее зависимость уровня её громкости от угла прослушивания. Так вот, я это к чему: доворот прибавит в большей степени количество СЧ, но не качество (точнсть). Точность же зависит в бОльшей степени от переотражений. Неудачно довернув мид можно словить лишнее переотражение, которое, сложившись с прямым сигналом может сильно сказаться на точности СЧ.
Что же касается стояков - то тут всё и просто и сложно. ПростА природа возникновения стоячих волн: если между излучателем и отражающей поверхностью, расположенной перпендикулярно основному вектору излучения расстояние равно половине длины волны, то прямой и отраженный сигнал на этой частоте "взаимоуничтожатся", если четверти длины волны, то наоборот, сложатся, обеспечив подъем на этой частоте. Подъемы на определенных частотах нижнего СЧ и верхнего НЧ диапазонов на слух вызывают эффект гудения. И если найти ту поверхность, из-за которой возникает стояк, и отвернуть от неё динамик, то можно вроде бы избавиться от этого стояка.
Сложность заключается в том, что в физике нашего мира предусмотрена дифракиця, которая тем сильнее, чем ниже частота. То есть, звуковые волны могут огибать хоть ноги, хоть тоннель, хоть торпедо и от лобового отразиться.
Так что конечный рецепт будет зависит от всего. Сделайте для начала без доворота, вчернувую, без отделки. Послушайте, померьте АЧХометром. Потом сделайте проставочки доворачивающие. Тоже проверьте чокак. И там уже определитесь.
Репутация: 722156 
У меня миды уже видавшие виды, поэтому никакой липкости нет
Я поддержу fox proteus в том, что дин еще не размятый.
Снова послушал те же треки Металлики на обновленной системе - гудеж тоже присутствует, но местами, как мне показалось, он более плотный что ли, менее растянутый во времени, хотя может это все самовнушение.
Битые пиксели?
Ваши права
Социальные закладки