Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Еще немного продвинулся и стал чуть-чуть ближе к цели.
Проложил и облагородил акустический кабель для твитеров.
Так выгдядит ввод акустического кабеля в салон слева...
и справа
Да, ввод организован не очень грамотно, но дырявить кузов не было никакого желания. Кабели провел через существующие отверстия в кузове, которые смог найти. В местах ввода проводка надежно закреплена при помощи стяжек, чтобы свести к минимуму нежелательное перемещение кабеля, которое может привести к повреждению изоляции.
На досуге набросал схему компонентов системы.
Вложение 125770
5- я фото верхний провод , как то стремно об метал трется
День не прошел зря и вот его итоги. Кучу времени потратил на прокладку "силы". Даже не думал, что это будет так сложно. Мне показалось, что это была самая трудоемкая часть инсталла, по крайней мере на данный момент. Ввиду отсутствия желания лишний раз дырявить кузов, а также других здравых идей было решено вести "силу" через штатный ввод справа за бардачком.
Штатная (+) клемма, превращенная путем несложных операций в "аудиофильскую"
Вдоль моторного щита "сила" идет вместе со штатным жгутом и входит в салон через штатный же ввод.
Так выглядит ввод "силы" из салона
Силовая и акустическая проводка идет вдоль штатных жгутов и крепится к ним при помощи стяжек
Кроме того, по салону была проложена акустическая проводка до мест установки усилителей, а именно под передние сиденья. "Набросал" черновой вариант подиума под усилитель и примерил.
Красиво .
Социальные закладки