Да, не отписывался давноДо этого были обсуждения по поводу перегрева усилителя в глухом ящике. У меня получилось. Былы в конце декабря в Москве веселые пробочные деньки, и в один из них мне привелось кататься по столице. Итого 12 часов за рулем!!! От нервного стресса спасала только музыка. Саб в разогретом авто заиграл как летом. По возвращению домой усилитель все-таки оключился. И это двенадцать часов. Правда в голове потом звон стоял
Что изменилось в системе. Самое главное изменение в компонентах - это автомобиль. Теперь это новый Kia Rio. Все компоненты кроме ГУ были сняты с Калиненка, в том числе вся проводка. Пока готовлюсь к новым работам. Хотел набрать опыта по другим инсталяциям в это авто, но так как модель совсем новая то пока не встречал.
Придется делать самому. Пока погода не та, да и хотел подождать немного, несколько тысяч км, пока всякие детские болезни не вылезут по электрике, если будут. А то потом не отмахаешься когда сам влезешь.
Плюс хотел еще побольше подготовиться, все продумать, подобрать монтажные элементы (гофру, клемы и прочие вкусности), подобрать место установки.
Не знаю как это все будет работать от штатного ГУ, посмотрим. Выпаивать линейки тоже пока рано, пишут что пока не берутся конторки, так как голова новая. Придется по высокоуровневому подключать, усилитель поддерживает. Но возможно будет полная кака. Слушать надо.



До этого были обсуждения по поводу перегрева усилителя в глухом ящике. У меня получилось. Былы в конце декабря в Москве веселые пробочные деньки, и в один из них мне привелось кататься по столице. Итого 12 часов за рулем!!! От нервного стресса спасала только музыка. Саб в разогретом авто заиграл как летом. По возвращению домой усилитель все-таки оключился. И это двенадцать часов. Правда в голове потом звон стоял


в штатной бошке Kia Rio могли придумать чтоб линейные выходы хотя бы со входов в ИУМ не возможно было снять
.

Социальные закладки