Первые шаги моего Калиненка !

Недавно наткнулся на тему об инстале к Калину и решил поделиться своим опытом установки в Калину хетчбэк.
Начну по-порядку. По приобретению машины в конце 2008г. були куплены и установлены следующие компоненты:
ГУ - Sony CDX-GT627UE
Фронт - JBL GT5-500C
Тыл - Infinity REF-9623i
Все работало от ГУ на протяжении 2 лет. Все два года в голове ковырялся АЗ червь, но было как-то не до этого.
В этом году было решено немного попробовать сделать что-нибудь поприличнее, за небольшие деньги, начальный такой вариант.
ШВИ всех дверей и багажника полностью была сделана в первый же год (использовался бимаст стандарт, вибропласт М2, сплен и битопласт, обшивки дверей - вибропласт М1 и сплен)
К имеющимся ГУ, фронту и тылу был докуплен усилитель Blaupunkt GTA 475 (сейчас похоже много всего полетит в адрес усилителя:)). Я сам знаю, но надо с чего-то начинать.
Усилитель был смонтирован на спинке заднего сидения (правой) вертикально.
Вложение 127401

Для подключения усилителя использовал испанский кабель Tobcable RV-K 25мм2 (почему такой - удалось достать бесплатно). Тянул два кабеля на “+” и “-“, можно было кинуть только плюсовой и взять массу на шпильке заднего сидения, но была такая возможность протянуть два. А также если появится второй усилитель, то уже есть свободный кабель 25мм2, а массу для обоих брать с кузова. Плюсовой подключен через колбу Mystery с предом на 80А.

Вложение 127402Вложение 127403Вложение 127406Вложение 127407Вложение 127408Вложение 127409


Изначально усилитель был прикручен вплотную к спинке, но начал греться, поэтому позже был прикручен через длинные гайки-муфты для лучшего охлаждения.
Вложение 127404Вложение 127405

Падение напряжение при большой нагрузке при измерении на клемах усилителя - 0,1-0,2 В


Теперь акустические кабели: был использован также кабель RV-K, 3 х 2,5мм2, в ход пошли по 2 жилы.
Вложение 127410
Для протяжки кабеля в двери приходилось рассверливать разъем. Тут главное соседние кабели не повредить.


Далее межблоки. Было принято решение изготавливать самостоятельно из кабеля LIYCY paar 2х2х0,5 и разъемов REAN NYS 373-0.

Делал первый раз, фото процесса:

Вложение 127452Вложение 127453Вложение 127454Вложение 127455Вложение 127456Вложение 127457Вложение 127458Вложение 127459

Готовый вариант:

Вложение 127411


Все было собрано, включено, немного настроено... и вот что получили в итоге: блины REF-9623i (2Ом) заиграли гораздо интересней и сочней (ну если можно так выразиться:) . А вот JBL GT5-500C поникли перед успехами тыла. При одинаковом гейне и уровне громкости ГУ (25-26, люблю погромче) фронт хрипел и было ему плохо. При уменьшении гейна на фронт его становилось вообще не слышно, как буд-то нет его, работал один тыл, что естественно было полной фигней. Кое как их согласовал, в любом случае звук стал лучше. Но результат все равно бесил!


Было решено заменить фронт. Приобрел комплект DLS B6A. Не плохие по отзывам и цене для начальной инсталляции.
Для установки необходимо было сделать проставочные кольца из фанеры, вырезать металл двери, так как стандартные отверстия изначально под 13см динамики, а также увеличить отверстие в обшивке двери.
Проставочные кольца под динамики у Калины хитрые, очень хитрые, клиновидные, с одной стороны кольцо 8-10мм а с другой 25-28мм, металл двери и обшика не параллельны. Были изготовлены кольца, прикручены к двери на саморезы. Стыки кольцо-металл были загерметизированны Вибропластом Сильвер.

Вложение 127414Вложение 127413Вложение 127412Вложение 127415

Кроссы, по два на каждый мид/твиттер, были закреплены аккуратно под обшивкой.
Далее миды подключены и прикручены через обшивку к кольцам на саморезы. Все очень плотно. Был момент что немного увлекся, аж корзину дина начало перекашивать, хорошо вовремя заметил.
Вложение 127416


Твиттеры. Перемещал их по салону, послушал, и решил что мне нравится их расположение в уголках зеркал. Но в этом инсталле я уже настроился все делать аккуратно и основательно, поэтому просто прикрутить их к накладкам уголков зеркал было как то не красиво.
Изучив основы работы с эпоксидной смолой и носочно-чулочной технологии решил сделать подиумы для твиттеров.
Использовал Дзержинскую эпоксидку и два носка (хотя даже три). Вот фото процесса.

Вложение 127417Вложение 127418Вложение 127419Вложение 127420Вложение 127421Вложение 127422Вложение 127423Вложение 127424Вложение 127425Вложение 127426

Первый подиум после высыхания смолы получился сразу прочным, плюс положил еще второй слой смолы. А вот со вторым немного перестарался когда натягивал носок, он сильно растянулся и после высыхания слой получился тонким и проминался при нажатии пальцем. Понял что просто вторым слоем смолы не исправишь, поэтому натянул второй насок, не повторяя предыдущей ошибки, и после высыхания смолы все встало крепко как надо. Все зашкурил, отшлифовал. Для придания текстуры использовал антигравий Body 950 (три слоя) и сверху покрасил графитовой краской из балона (4-5 слоев) Насадил твиттеры, подключил, установил на уголки. Вот что в итоге:

Вложение 127428Вложение 127429Вложение 127430Вложение 127427

Когда все включил, долго думал.. как я до этого ездил с GT5-500C, казалось бы в отлично знакомых мне композициях появлялось много звуков и деталей, которые я до этого не слышал. Пока могу себе только представить как звучат комплекты классом повыше. Тыл оказался не нужен, но так как блины басят хорошо, обрезал их сверху до 80 Hz, вобщем играли в режиме саба.


А баса то хотелось все больше!


Поэтому было решено приобрести саб. Долго выбирал, читал, и страдал муками выбора, так как бюджет на это был не большой. Из музыкальных пристрастий - Punk, Pop Punk, Powerpop, Hardcore, NuMetal (и все! это при том что до 20 лет интересовал только Trance и его производные, но Good Charlote со своим альбомом “The Young and the Hopeless” посеяли долю сомнения в адекватность моего выбора музыкального направления, а Sum 41 своим “Chuck” просто добили меня и чуть позже вся многолетняя коллекция Tranca была приговоренна к “Shift+Del”)
Поэтому нужен был быстрый музыкальный саб и как не странно им оказался Revolt RW10.
Вложение 127431


И так саб!


На этом форуме прочитал много тем по постройке корпуса, в одной теме удалось определиться с формой, объемом и размерами ящика.
За основу были взяты первоначальные чертежи Ving-Ving. Я сделал чертеж короба в векторном редакторе.
Выкладываю его здесь в .pdf. Надеюсь кому-нибудь пригодится, так как подобное не мог найти на просторах интернета.
Вложение 127432

Вложение 127460


Такой подробный чертеж сделал для того, чтобы мне помог отец, так как у меня руки частенько, где нужна точная аккуратная работа, меняют место проростания. В принципе почти весь корпус он и сделал: распил листа, склейка, много саморезов, обработка торцов под скос отверстия для монтажа головки. Мне оставил не установленную заднюю стенку для дальнейшей работы.
Заднюю стенку посадил на ПВА Супер (обильно промазал), затем все стыки внутри обработал силиконовым герметиком.
Забил усовые гайки М5.
Все стенки обклеил Бимастом Супер, хотя использовал для постройки фанеру 18мм (хотя кто-то скажет что мало)

Вложение 127442Вложение 127433Вложение 127441Вложение 127440Вложение 127439Вложение 127438Вложение 127437Вложение 127436Вложение 127435Вложение 127434


Купил черный карпет, маловолосатый (было два на выбор). Перед обтяжкой карпетом смотрел внимательно видео как это делали ребята из студии Rockford Fosgate.

Вложение 127446Вложение 127445Вложение 127444Вложение 127443


Очень понравилось что получилось в итоге, стыков почти не видно, их делал на гранях под углом 45град.
В качестве акустического кабеля взял две жилы из кабеля RV-K 5х6мм2, и запихал их в термоусадку.
Багажник в калине маленький, поэтому саб должен был быть съемным. Воспользовался советом форумчан и купил разъемы Speakon “мама” и “папа”. Теперь достаточно одного быстрого действия чтобы отключить саб от усилителя. Очень удобно!

Вложение 127449Вложение 127405


Просверлил отверстие в корпусе, протянул кабель, укрепил кабель в отверстии поксиполом и обильно замазал герметиком.
Прикрутил головку на имбусы М5х35. (Также было много страданий по этому поводу :) ссылка

Вложение 127450Вложение 127451


Мне очень нравится как играет этот саб, пусть и мостом от Blaupunkt GTA 475. Эквалайзером ГУ для низа больше не пользуюсь! Если на некоторых композициях надо немного прибавить баса то увеличиваю уровень саба с ГУ, здесь это очень быстродоступно. Бас буст на усилителе естественно в ноль. Саб порезан на 60 Hz, фронт примерно также. Причем заметил что если распустить фронт снизу то баса становится несколько меньше, как только ставлю фронт в HP, становится нормально. Похоже на наложение фаз.


Вот что у меня есть на сегодняшний день. Саб уже немного размягся и играет сейчас лучше, а точнее глубже.
Пока мне все нравится. В планах следующим этапом усилитель на саб. Но это только в будущем. Очень хочется Audio System Radeon 180.2. или Audio System MX 120.2, не знаю почему, почему-то тянет к ним, хотя их никогда не слышал.


Надеюсь тема будет полезной для таких же начинающих как и я. Готов ответить на любые вопросы (на сколько смогу :))

У самого ягода-хетч, так что подписался =) Удачи с проектом. У самого только самое начало начал, сейчас идет шумка, а пока надо делать кольца.

Зачетное начало!

Я бы сказал отличное!

и у меня калина в стадии...
молодец!все красиво!

GDenich,Привет , молодца . Зачотная работа .

Вложение 130279Вложение 130280Вложение 130281Вот и мой инсталл , начало . Полку и боковину уже обтянул . С корпусом саб-стелс пришлось помучиться . Головку взял Блау 1000 Мистик . ГУ Пион 7250 . Усил Блау 470 . Саб мостом , но слабо ,усь не контролирует . Тоже мечтаю о моноблоке .

Зачетный инстал, аккуратно и без лишнего. Единственное на мой взгляд черный карпет спорно и расположение усилка, попробую сегодня добраться до гаража и сфоткать тебе свой вариант. У меня пион 88-рс2, фронт длс р6а поканально от калсела поп 130.4, саб альп свс-1223 мостом от длс ма23. Я не хотел прикручивать уси к спинке сиденья, чтобы можно было что то возить при раскладке, я сделал по бокам фальшпанели и на них прикрутил уси, нашел точно такой же цвет карпета как и сток все перетянул в одном цвете, получилось как завод, сегодня постараюся выложить фотки. Единственное у меня не получилось вставить миды в ровень с обшивкой посадочная глубина большая очень в стекло упирался магнит.

хорошая работа, молодец. есть чему поучиться мне))) тоже думаю в калину себе сделать нормальный тыл и фронт. но пока денег нет. подбираю мощный усь к Sundown sa-8. стоит SPL grla 2000.1D показалось маловато. да и акжется он может мощнее выдержать))

Цитата:

---

Сообщение от mimi

Зачетный инстал, аккуратно и без лишнего. Единственное на мой взгляд черный карпет спорно и расположение усилка, .

---

Саб делался черным, чтобы потом перекочевать в новый авто. Да и усилитель не прятался особо. В общем текущая установка - небольшая тренировка, приобретение опыта, методом проб и ошибок (так как до этого не делал ничего подобного), чтобы в дальнейшем на новом авто сделать все более аккуратно и качественно без повторения предыдущих косяков и ошибок.

Продолжаем кастомайзинг.

Всегда хотел управление магнитолой на руле. На моей Sony кнопки не очень большие, а с учетом не всегда хорошего качества дорог чтобы попасть надо смотреть куда нажимаешь, тем самым отвлекаешься от дороги. А еще целишься в одну кнопку - на кочке попадаешь в другую.
У Sony нет нормальных пультов. Есть подрулевые джойстики, которые сомнительно удобны, и есть пульт-пупок, который непонятно куда прилепить.
Универсальные ИК пульты зачастую дороги и надо где-то заказывать. Поэтому было решено сделать пульт самостоятельно.
Для начала я определился с общей концепцией и местом расоложения пульта на руле, на фото видно место примерки.
Далее начался поиск донора кнопок, так как необходимы были кнопки play/pause, stop, <<, >> , vol+, vol-, mute. На работе пал глаз на IBMовскую клавиатуру, поэтому у айтишников была взята умершая клавиатура для препарирования.


Вложение 143687Вложение 143685

В качестве схемы передачи сигнала на магнитолу был взят вариант с использованием штатного ИК-пульта (шоколадка).
Для етого был сделан первый вариант пульта с кнопками play/pause, stop, <<, >> , vol+, vol-, mute, folder UP, folder down.

Но когда я припаялся к дорожкам пульта сигнал не передавался, по одной отрывал проводки - сигнал появлялся. Почему - я узнал только сейчас, узнаете чуть позже :)
Так как моя схема не работала нужна была альтернативный вариант. Им оказалось изготовление пульта в проводном варианте, по аналогии с джойстиками Sony.


Была найдена схема сонивского пульта RM-X2S. Все элементарно - разных номинал резисторов - разные функции.


Вложение 143697

Проводная связь между пультом на руле и магнитолой должна осуществляться через штатное вращающееся устройство, которое также служит для кнопки сигнала и подушки безопасности. В ленте устройства есть два свободных проводника, через которые и планируется подключить пульт. Но здесь есть один минус. К сожалению мне пришлось отказаться от кнопок folder UP, folder down, так как их можно было задействовать только при наличии третьего проводника через функцию SHIFT пульта.
Был соответственно переделан пульт - минус две кнопки :(


Вложение 143681Вложение 143679Вложение 143677

Была собрана схема резисторов на покупной монтажной плате.

Вложение 143669


Участок платы с кнопками-микрухами был отрезан от общей платы клавиатуры, припаяны проводочки к ножкам микрух и все это дело приклеено к готовому основанию. Затем основание и плата с микрухами были залиты Поксиполом для создание задней части корпуса и округлой формы.

Вложение 143677Вложение 143675Вложение 143671Вложение 143673


Все затем зашпаклевано, отшкурено, отшлифовано и покрашено в черный матовый цвет. В общем красота!

Вложение 143665Вложение 143663Вложение 143695Вложение 143693Вложение 143691


Затем я начал припаивать провода от микрух к своей плате с резисторами, нужные провода искал прозвонкой. Тут был серьезный fail. Часть проводов где-то замыкались или одни и теже провода прозванивались при нажатии разных кнопок.
И тут меня осенило… В этих случаях обычно бьются об стену!

Я взял остатки от клавиатуры у увидел что от микрух дорожек шло меньше чем самих микрух, и похоже некоторые дорожки проходили сразу через ряд ножек микрух. После вандальной разборки того, что так долго делал, в своем предположении я вполне убедился.
Все дорожки и связи были уничтожены ножом, замыкания проверены. Собираем опять - Поксипол, шпатлевка, шкурим, шлифуем, красим- еще больше красота, так как второй раз исправляешь предыдущие мелкие огрехи. Все проводочки припаял к схеме с резисторами и сразу пошел проверил работоспособность в машину. Слава Богу все работало как надо. Кстати именно из-за этих дорожек у меня не работал вариант с ИК пультом - были замыкани. Жалко только сегодня до этого дошел.


Вчера радостный полетел все это дело ставить. Все разобрал, снял подушку, и понял что у меня нет головки на 24 чтобы открутить руль. Пока искал уже начало темнеть. Все оказалось не так просто. Два свободных канала в вращающемся устройстве не выведены на клемы, то есть его надо разбирать и припаиваться. На это времени не было. Поэтому пока временно установил пульт на кожух рулевой колонки под рулем. В следующие выходные буду опять разбирать.

Вложение 143689

Также подумав над комментариями и найдя несколько интересных вариантов с организацией всего барахла решил сделать фальшпол в багажник. С такой установкой усилителя рама коляски в багажник уже не поместится по глубине.
По ходу дела немного познакомился поближе с Autocad (а то до этого умел чертежи только смотреть :)) и нарисовал будущий фальшпол багажника.
Вложение 143701

В выходные смонтировал все свое шаманство на руль. Пришлось изрядно повозится с этим вращающимся устройством, так как подпаиваться к дорожкам надо аккуратно, и с учетом того, чтобы в дальнейшем во время эксплуатации ничего не повредилось.
Пульт закреплен враспор между самим рулем и крышкой-подушкой. Сидит очень прочно, и в тоже время при снятии подушки он легко вынимается.
Сейчас действительно стало очень удобно.

Единственное после сборки оказалось что подрулевой переключатель поворотников не возвращается автоматически в нейтральное положение. Я вспомнил что по ошибке выташил белое кольцо с пазом, и похоже не правильно установил.
Надо будет снять переключатель и направить штырек в паз.


Фото:


Вложение 146537Вложение 146539Вложение 146541Вложение 146543Вложение 146545

Переключатель поворотников сделал, оказалось пластиковое белое кольцо с пазом вставил не до конца на вал, в связи с этим штырь переключателя постоянно упирался в ребро кольца.

GDenich, жду фальшпол.

Цитата:

---

Сообщение от pavly6ka

GDenich, жду фальшпол.

---

Сегодня будет, только вчера установил все.

Вот наконец-то доделал фальшпол в багажник (почти доделал)
Делал из 12 фанеры, хватило листа 1500х1500.
Как видно верхняя крышка разделена на 2 части: большая часть закрывает отделения размещения усилителей (правда пока одного).
Сверху ставится саб. Вторая часть крышки узкая и закрывает три небольших отделения под компрессор, инструмент, и третий пока пустой под всякую химию и тряпки.
Обе части крышки скреплены мебельными петлями, сделаны как бы потайными, чтобы под карпетом не выделялись. Вся верхняя крышка сначала обклеена сплошняком заводским ковром, который вырезал с пола багажника. Он плотный и делает поверхность верхней крышки немного помягче а фанеру не такой звонкой на простукивание.
Далее на крышка обклеена карпетом двух сторон, затем был сделан с обратной стороны разрез для открывания узкой половинки крышки. Остальная часть фальшпола обтянута одним целым куском карпета кроме перегородок, которые обклеивались по отдельности и затем размещались как удобно.
Для лицевого фигурного края крышки а такжи крыльев ниш были сделаны шаблоны из картона в машине, а затем перенесены на фанеру и вырезаны лобзиком. Далее делал уже подгонку в машине и корректировал болгаркой с лепестковым кругом (отличная вещь, этот диск готов сожрать все!)
Крылья ниш также сделаны на петлях но ввиду особенности конструкции их можно открыть только если полностью открыть верхнюю крышку, обе половинки. Конечно можно было бы сделать вторую половинку больше и сделать ее в размер крыльев ниш, но тогда я не смог бы ее поднять так как на ней бы также стоял саб. Было бы абсолютно не практично. Поэтому в нишах разместились редко необходимые вещи - провода для прикуривания и буксировочный трос.
Для доступа к запаске необходимо полностью поднять всю конструкцию, проверял, не тяжело, надо только убрать саб и немного откинуть спинки сидений. Правда за 3 года владения авто запаску вытаскивал только когда делал ШВИ.
Теперь осталось сделать петли крепления фальшпола к болтам крепления задних сидений или ремням безопасности. Он и так с места не трогается, но все равно есть смещения на 2-3 мм, а это становится критично для открытия узкой половинки крышки, так как она очень плотно прижата к пластиковой накладке порога багажника, при открывании/закрывании весь карпет утрется.
Да и вообще спокойней когда вся конструкция хорошо закреплена. В планах еще установить гидроупор на большую часть крышки, а то постоянно держать не удобно.

По поводу цвета карпета не стоит сыпать соль на рану, так как очень хотелось найти родной калиновкий цвет, но к сожалению в нашем городе его не было нигде. Если встречу всегда можно перетянуть верхнюю крышку и крылья ниш.

Чертеж фальшпола обновлю завтра-послезавтра, так как были небольшие изменения по ходу изготовления и подгонки.
Вложение 157499Вложение 157505Вложение 157501Вложение 157507Вложение 157503Вложение 157511Вложение 157509Вложение 157531Вложение 157529Вложение 157527Вложение 157525Вложение 157523Вложение 157521Вложение 157519Вложение 157517Вложение 157515Вложение 157513Вложение 157533

C ходу вопрос: вентиляция уся? Не греется? А то он в замкнутом небольшом пространстве...

А вот если б ты не делал по бокам "уши", а сделал подставку с бортиком выше фальшпола, получились бы отличные карманы для пихания всякой мелочовки типа тряпки-щетки-огнетушителя. В свое время сделал так на "лачетти", и наконец избавился от проблемы "куда деть тряпку, чтоб не валялось все по багажнику"

Цитата:

---

Сообщение от -=Dirk=-

C ходу вопрос: вентиляция уся? Не греется? А то он в замкнутом небольшом пространстве..

---

Об этом думал, и сейчас думаю. Посмотрим в ходе эксплуатации как ему будет там житься. Будет греться - прийдется ставить куллеры.

---------- Сообщение добавлено 29.11.2011 в 07:35 ----------

Цитата:

---

Сообщение от mmm1976

А вот если б ты не делал по бокам "уши", а сделал подставку с бортиком выше фальшпола, получились бы отличные карманы для пихания всякой мелочовки типа тряпки-щетки-огнетушителя. В свое время сделал так на "лачетти", и наконец избавился от проблемы "куда деть тряпку, чтоб не валялось все по багажнику"

---

Я данный вариант тоже рассматривал, но отмел, так как с наличием саба места в багажнике мало, а убрав ниши объем багажника еще уменьшится. А ниши как оказываются очень даже вместительные - по два больших пакета сходе влезают во время выходной закупки. Огнетушитель уедет под водительское сиденье.

А ниши не уходят...просто я делал бортик у этих карманов чуть выше полика, и ниши остались пустыми. Но и при этом то, что туда кладешь не выпрыгивает и не катается потом по багажнику.

Цитата:

---

Сообщение от mmm1976

просто я делал бортик у этих карманов чуть выше полика

---

Я делал похожее. Только "бортик" ниши - мягкий, из ткани с картонной подложкой. И крепился к валенку на нескольких широких липучках.
Сейчас хочу сделать жесткий фальшпол + ниши с жестким бортиком.

Симпотный получился фальшпол, функциональный даже.
Усь летом однозначно будет перегреваться. И запаска? В Коломне настолько идеальные дороги что уже не актуально?:dance2:
Я делал на петлях, чтобы был доступ к запаске
Вложение 191695Вложение 191697
И верхние крышки усей снаружи. Летом грелись нешуточно после пары тройки часов слушанья музыки. Один Альпайн Д-шка вообще считается холодным, но и он грелся нешуточно, хотя так ни один в защиту и не ушол, перегреть не смог.:black_eye:

Цитата:

---

Сообщение от -Ermak73-

Симпотный получился фальшпол, функциональный даже.
Усь летом однозначно будет перегреваться. И запаска? В Коломне настолько идеальные дороги что уже не актуально?
Я делал на петлях, чтобы был доступ к запаске
И верхние крышки усей снаружи. Летом грелись нешуточно после пары тройки часов слушанья музыки. Один Альпайн Д-шка вообще считается холодным, но и он грелся нешуточно, хотя так ни один в защиту и не ушол, перегреть не смог.

---

Да нет, я выше писал, доступ к запаске сохранен, весь фальшпол поднимается с нижним ящиком, он не тяжелый, единственное я хочу еще сделать петли взади для крепления ящика к болтам крепления задних сидений. Естественно чтобы поднять весь ящик необходимо немного откинуть задние сидения. Надо зафоткать процесс. А по дорогам в Коломне запаска действительно не актуальна. Разве если кто гвоздей просыпет. К нам частенько ВВ заезжает новые ракеты поглядеть, а этим летом Дмитрий Анатольевич приезжал и решил через весь город проехать к пункту своего визита, поэтому со страха все дороги теперь лучше чем в столице:) А с того же страху денег на дороги выделили столько, что дороги сделали, но к концу года все-равно деньги остались, поэтому сейчас в ноябре-декабре и дворы укатывают.

По перегреву усилителя - буду думать по факту летом, уже продумываю варианты установки "приточно-вытяжной вентиляции" на куллерах и запитаться от кабеля remote.

Мне тоже говорили, что под полом в защиту будет уходить...а он так 3 года и проработал...

Цитата:

---

Сообщение от GDenich

А по дорогам в Коломне запаска действительно не актуальна. Разве если кто гвоздей просыпет. К нам частенько ВВ заезжает новые ракеты поглядеть, а этим летом Дмитрий Анатольевич приезжал и решил через весь город проехать к пункту своего визита, поэтому со страха все дороги теперь лучше чем в столице А с того же страху денег на дороги выделили столько, что дороги сделали, но к концу года все-равно деньги остались, поэтому сейчас в ноябре-декабре и дворы укатывают.

---

Дороги это то что видно ВСЕМ, соответственно все это и видят т.к. ежедневно с этим сталкиваются, и расчёт на то, что ассоциировать их будут с нынешней властью, а тут и выборы на носу........ Другой сегмент это в основном пенсионеры для них вопрос соц. медицины важен, и там худо бедно что-то делается, это хоть и менее заметно, но тем ни менее это тоже ещё достаточно объёмная масса выборных голосов.......

Цитата:

---

Сообщение от GDenich

По перегреву усилителя - буду думать по факту летом, уже продумываю варианты установки "приточно-вытяжной вентиляции" на куллерах и запитаться от кабеля remote.

---

По управлению от remote надеюсь :), а ещё лучше и на термо реле организовать.

Цитата:

---

Сообщение от FFZ

По управлению от remote надеюсь

---

Да, не правильно выразился. Просто видел где-то схему включение куллеров через реле с управлением по плюсу от remote

---------- Сообщение добавлено 30.11.2011 в 11:59 ----------

Цитата:

---

Сообщение от mmm1976

Мне тоже говорили, что под полом в защиту будет уходить...а он так 3 года и проработал...

---

Вообщем здесь эксплуатация нужна, пока зима - проблем точно не будет. А летом посмотрим как будет себя вести.

Автор, как система поживает по прошествию 2 месяцев? что-то изменилось? добавилось?

Да, не отписывался давно :) До этого были обсуждения по поводу перегрева усилителя в глухом ящике. У меня получилось. Былы в конце декабря в Москве веселые пробочные деньки, и в один из них мне привелось кататься по столице. Итого 12 часов за рулем!!! От нервного стресса спасала только музыка. Саб в разогретом авто заиграл как летом. По возвращению домой усилитель все-таки оключился. И это двенадцать часов. Правда в голове потом звон стоял :)

Что изменилось в системе. Самое главное изменение в компонентах - это автомобиль. Теперь это новый Kia Rio. Все компоненты кроме ГУ были сняты с Калиненка, в том числе вся проводка. Пока готовлюсь к новым работам. Хотел набрать опыта по другим инсталяциям в это авто, но так как модель совсем новая то пока не встречал.
Придется делать самому. Пока погода не та, да и хотел подождать немного, несколько тысяч км, пока всякие детские болезни не вылезут по электрике, если будут. А то потом не отмахаешься когда сам влезешь.
Плюс хотел еще побольше подготовиться, все продумать, подобрать монтажные элементы (гофру, клемы и прочие вкусности), подобрать место установки.
Не знаю как это все будет работать от штатного ГУ, посмотрим. Выпаивать линейки тоже пока рано, пишут что пока не берутся конторки, так как голова новая. Придется по высокоуровневому подключать, усилитель поддерживает. Но возможно будет полная кака. Слушать надо.

Цитата:

---

Сообщение от GDenich

Выпаивать линейки тоже пока рано, пишут что пока не берутся конторки, так как голова новая.

---

интересно :) это чего же такого ноу-хауного ))) в штатной бошке Kia Rio могли придумать чтоб линейные выходы хотя бы со входов в ИУМ не возможно было снять )))

Цитата:

---

Сообщение от FFZ

интересно это чего же такого ноу-хауного в штатной бошке Kia Rio могли придумать чтоб линейные выходы хотя бы со входов в ИУМ не возможно было снять

---

Ну думаю просто никто еще не отписывался, что там и там сделали и не убили ничего. А сам не обращался. Думаю что если целью задаться то 100% все снимается. :)

Цитата:

---

Сообщение от GDenich

Ну думаю просто никто еще не отписывался, что там и там сделали и не убили ничего. А сам не обращался. Думаю что если целью задаться то 100% все снимается. :)

---

да, скорее всего просто в инете нет мануала в картинках ))) к исполнению.
я лично не вижу ни каких проблем, их реально трудно даже представить :). я собственно потому отреагировал, что ты как то уж больно рано и легко согласился в своём сознании на вариант постройки системы усиления через высоковольтку :(.

Цитата:

---

Сообщение от FFZ

да, скорее всего просто в инете нет мануала в картинках к исполнению.

---

да, скорее всего именно так :))) Нет, я не согласился. Прекрасно понимаю что это наименее предпочтительный вариант, даже совсем. Хотя для сравнения можно и попробовать. Интересно что скажут мои уши.
Вообщем я пока не спешу. В Коломне с выпайкой линеек худо, даже не представляю где это могут сделать. Надо будет искать в Москве.
Пока думаю про размещение усилителя, примеряю. Хотя пока все не вскроешь и не разберешь - не поймешь толком как лучше ставить.

Цитата:

---

Сообщение от GDenich

да, скорее всего именно так :))) Нет, я не согласился. Прекрасно понимаю что это наименее предпочтительный вариант, даже совсем. Хотя для сравнения можно и попробовать. Интересно что скажут мои уши.
Вообщем я пока не спешу. В Коломне с выпайкой линеек худо, даже не представляю где это могут сделать. Надо будет искать в Москве.
Пока думаю про размещение усилителя, примеряю. Хотя пока все не вскроешь и не разберешь - не поймешь толком как лучше ставить.

---

а за чем искать :), тот же МистерМфон исполнит :), в личку стукнесь к нему или в его тему в разделе услуги.
а пробовать не нужно, зачем повторять опробованное не раз другими и зная при этом, что делаешь самый худший вариант.

Цитата:

---

Сообщение от FFZ

а за чем искать , тот же МистерМфон исполнит , в личку стукнесь к нему или в его тему в разделе услуги.
а пробовать не нужно, зачем повторять опробованное не раз другими и зная при этом, что делаешь самый худший вариант.

---

Спасибо! Тогда займусь этим вопросом. Пробовать не буду, у меня еще были сомнения, теперь нет :) Лишнюю работу делать не стану:yes4:

Цитата:

---

Сообщение от GDenich

Спасибо! Тогда займусь этим вопросом. Пробовать не буду, у меня еще были сомнения, теперь нет :) Лишнюю работу делать не стану:yes4:

---

Правильно!!!