Re: Chevrolet Impala 1970
Очень интересно! Ждем фото!
З.Ы. И почему, блин, забугорные инсталляторы любят использовать кик-панели?! Там же сцена валится вниз, и тоналка сильно зависит от того, как водитель или пассажир расставят свои нижние конечности...
Вложений: 1
Re: Chevrolet Impala 1970
Незнаю как у них там ,но в моем случае в дверях и на панели ничего не рекомендовалось ставить.Надо -было оставить всё как в оригинале.В багажнике- карт бланш ,а в салоне-ни-ни....
По звучанию в даннои системе могу сказать следующие.
Высота сцены -на уровне глаз сидячего человека с ростом 1,86. Дискомфорта никакого ,от того ,что динамики находятся у ног, не чуствуешь.Звук не привязан к динамикам .
Ширина сцены -чуть шире боковых стоек.Правда концы ее чуть опускаются ,при прослушивании барабанов и роялеи ,но при прослушивание музыки этого не замечаешь.
Глубина сцены-до лобового стекла.Но это не мешает правильно определить играет оркестр в большом зале или маленьком.Т.е.пространственная информация оцень точная (ето заставила меня целыи день переслушивать все свои диски заново.)
Тональныи балансс-ровныи,ибо я его таким сделал.К расположению динамиков это никакого отношение не имеет.
Конечно временные задержки были выставленны,благо тут все поканально.
Общие впечатления от прослушивания- оооочень положительние.Говоря проще-фантастика.Такого живого, динамичного звука я есче не слышал.Оркестровые партии,голосовые партии,джаз ,короче вся живая музыка-вне конкуренции.Электроника тоже хороша ,но слишком много ньюанцов которые в общем еи не нужны.
Продолжая тему об инсталяции.
Здесь схема всех использованных компонентов.
Вложение 151617
Re: Chevrolet Impala 1970
Цитата:
Сообщение от
EVGEN1984 
И почему, блин, забугорные инсталляторы любят использовать кик-панели?! Там же сцена валится вниз, и тоналка сильно зависит от того, как водитель или пассажир расставят свои нижние конечности...
Не только забугорные. У TVL, например, во всех его машинах. И с высотой сцены всё в порядке. Не понравилось другое: с нашими грязями и снегами уберечь акустику сложновато...
Вложений: 24
Re: Chevrolet Impala 1970
И так.Начало.
Машина была приобретена как "машина выходного дня" и она должна была отличатся всем от других сородичей на дороге.Формой ,цветом ,звуком, дисками...короче-всем...тем самым говоря окружающим :" Посмотрите на меня -я другой ".
Так оно и есть.Звук из выхлоных труб такой громкий (но красивий) что машина не проходила ТО по причине превышения допустимого уровня звукового уровня который составлял 136дБ :) прямь участник SPL соревнований.Про резину молчу.С такой тонкой только по хайвейю ездить.А самое смешное - цвет который выбрали америкосы(правда цвет очень красивый).Долго искали( нам был нужен ,чтобы красить конструкции в багажнике) в разних фирменных каталогах.Нигде нету.Пока в самом последнем раздделе нашли......."Лада" называется......:)
Ладно отстулении.
И так салон и багажник.Хорошем состоянии ,ржавчины мало.Металл ни чем не обклеен.Консервная банка ,да и только.Клеим STP все что можно.
По ходу протягиваем провода линейные( DLS Ultimate) и акустические (Rockford Fosgate Riot Gamma Geometry) ,засунутые в нейлоновую оболочку.
Устанавливаем акумуляторы на свареннй раме.
Почему в разных местах?
Тупо места нехватило для обоих.
Вложение 151725Вложение 151727Вложение 151729Вложение 151731Вложение 151733Вложение 151737Вложение 151747Вложение 151749Вложение 151751Вложение 151753Вложение 151755Вложение 151757Вложение 151759Вложение 151763Вложение 151761Вложение 151741Вложение 151743Вложение 151745Вложение 151765Вложение 151767Вложение 151769
Re: Chevrolet Impala 1970
красавец!!! Не то, что эти новомодные "булочки на колесах". А вот по шинам - замечание - неправильные они для этого авто, более пухленькие должны быть, смотреться лучше будут. И чтоб с белыми боковинами, лучше
Re: Chevrolet Impala 1970
...тогда нету шика.....обыкновенний старый авто....
Re: Chevrolet Impala 1970
Цитата:
Сообщение от
amz_one ...тогда нету шика.....обыкновенний старый авто....
+1 Шикарные колеса, с окантовкой крыльев гармонируют. Были бы спицованные тогда можно и вайтволлы ставить (вроде так их называют)
Re: Chevrolet Impala 1970
Цитата:
Сообщение от
Pit +1 Шикарные колеса, с окантовкой крыльев гармонируют. Были бы спицованные тогда можно и вайтволлы ставить (вроде так их называют)
У каждого - свой вкус.... Или его отсутствие. :(
Вложений: 8
Re: Chevrolet Impala 1970
И так.Продолжаем.
Субвуфер для салона.
Для этой цели был выбран DLS Iridium 10i".Очень нравился его быстрый,четкий,собранный и музыкальный бас.А так как машина достаточно громко рычит ,решил поставить 2 штуки этих красавцев ,и к тому еще в ФИ оформлении.По факту оказалось что больше 22 л.(на брата) мне не получить, и к тому же надо было достаточно срочно подсоединять саб для прослушки ,нехотел заморачиватся с этими трубами ,закрыл вырезанние дыры фанерками , подсоединил каждый саб к одной катушке,а оба в паралель......и после прослушки понял-фазик не нужен.Все что надо было ,а это,мощний ,достаточно глубокий ,и самое главное,передний бас,я уже имею :)
Смотрим.
Сам ящик с динамиками.Нахождение ящика в машине.
Крепление ящика производится 4 болтами к металлу(там где задняя наклонная спинка заднего сидения).
Вложение 151787Вложение 151789Вложение 151791
Начало строительства субвуферного ящика для багажника для 3-х JBL GTi MkII 12".
Сам ящик крепится к предыдущему ящику 4 болтами .Приблизительный объем 100-120 л.
На втором фото, по середине, это макет субвуфера в оригинальную величину.
Вложение 151793Вложение 151795Вложение 151797Вложение 151799Вложение 151801
Re: Chevrolet Impala 1970
О май гад! Зачем ты выложил фото этого маскл-кара!!!!
Я теперь ночь спать не буду!
Инсталл должен не подкачать!
Вложений: 6
Re: Chevrolet Impala 1970
И так.Продолжаем.
Боковые конструкции для 6Х9 динамиков и конструкция для усилителей.
Самая трудная часть ,в смысле не зделать,а придумать.Дело в том ,что с обоих сторон надо выставить кольца для динамиков так, чтобы те были с одинаковым с углом,растоянием к друг другу и между собой.Нет проблем с этим, если есть к чему привязатся т.и. есть основа....Здесь основы никакой нет.Воздухе их неповесишь....Пришлось с начала делать основу (на фото) а потом на этой основе уже можно было все хорошо выставить и прикрепить.
С серединой все уже не так сложно.Хотя тоже не подарок.Провода для сабов то надо было вывести снаружу...
Ну и сама тяжкая часть процесса:шлифофка и грунтовка и доведение до предпокрасочное состояние......Пусть делают професионали своего дела.Им и отдал ;)
.Вложение 151859Вложение 151853Вложение 151867Вложение 151869Вложение 151871Вложение 151875
Re: Chevrolet Impala 1970
Цитата:
Сообщение от
amz_one ...тогда нету шика.....обыкновенний старый авто....
ИМХО В том то и дело, что не обыкновенный и в этом есть шик.
Re: Chevrolet Impala 1970
Цитата:
Сообщение от
EVGEN1984 О май гад! Зачем ты выложил фото этого маскл-кара!!!!
Я теперь ночь спать не буду!
Инсталл должен не подкачать!
точно!!! завидую всеми цветами зависти :) Только в плане компонентов конечно пока несоответствует имхо :( для такой машины 6х9 и длс это УГ Инвалид
Re: Chevrolet Impala 1970
Хотел только напомнить.
Цель и средства.Для какои цели ,какие средства.
Посмотрите на схему.
JBL 6X9 на улицу ,DLS на салон....В салоне качество ,на улицу громко....что не соответсвует?:declare:
Re: Chevrolet Impala 1970
Подписался! Настоящий muscle car:good:
Re: Chevrolet Impala 1970
Цитата:
Сообщение от
EVGEN1984 О май гад! Зачем ты выложил фото этого маскл-кара!!!!
и не говори! тачка что надо! ....покой потерян...
---------- Сообщение добавлено 11.11.2011 в 09:57 ----------
Цитата:
Сообщение от
Vladimir У каждого - свой вкус.... Или его отсутствие.
дядь Вов, это мода такая. что б все знали, что авто с любовью восстановлен, а не простоял каким то чудом в гараже 50 лет....
если уж гнаться за оригинальным видом, тогда музыка там не нужна-все должно быть "как с завода"....
Вложений: 9
Re: Chevrolet Impala 1970
Так, продложаем.
Подиумы в кикпанелях.
Как уже писал,выбор места был обусловлен задачей: "Ни каких видимых изменений в салоне.Всякие там наросты (подиумы) на дверях и стойках, дырки в полке (фазики) не должны быть."
Все.Задача получена. Приступаем к релизации.Посмотрев широкий салон ,понимаю- кикпанели.Места там есть, и поболее ,чем даже самом раскошном европейском лимузине.Но некоторые сомнения все же присутствуют ,а как там высота сцены, небудет ли звука как из подземелья?Помог мне коллега ,имеющий большой опыт прослушиваний и часто ездивший по выставкам." Нормально все там ",говорит, "сцена может показатся низковата для некоторых, но есть и преймущества ,так как динамики(мидбасы,пищалки)находятся близко друг другу ,то получается очень цельное ,слитное (кохерентность) звучание."
Да .Это и есть то, что нам нужно.Приступаем.Единственное, что меня не устраивало в американской версии установки динамиков в кикпанелях ,так ето расположение пищалок,они там снизу (уж очень низко ,ногами запинать легко) и направленны вверх.Я их поставил выше ,и тоже направил вверх.При этом немного не симметрично ,левая пищалка более круто развернута на слушателя, чем правая(не беда, их там не очень то и видно). Мидбасы направлены на центр,и имееют максимально возможный угол ,чтобы озвучивать, не ноги ,а ушы.
Итак.Выклейка основы.Кольцо для мидбаса и пищалки.Процесс выклейки подиумов.Готовые подиумы под обклейку кожей.Расположение подиумов.
П.С.Крепяться подиумы при помощи 2 толстых саморезов под металл ,изнутри подиумов.
Полученый объем состовляет 4 литра.(Не идеально конечно,но это все, что мог получить не в ущерб ногам.)
Вложение 152185Вложение 152187Вложение 152189Вложение 152191Вложение 152193Вложение 152195Вложение 152197Вложение 152199Вложение 152201
Вложений: 4
Re: Chevrolet Impala 1970
И так,продолжаем.
Центральная консоль.
Ничего сверхъествественного тут и ненадо- было сделать.Главное ,чтобы сохранялся общий стиль.В оригинале там было пустое место и креплений там никаких не было.Пришлось приклепывать кронсштейны.С конструкцией тоже ,надеюсь, все получилось, она не выперает из общего стиля.
Об устроистве с кнопками(на схеме "remote"и "switcher") хотел-бы рассказать по подробней.
Эти кнопки управляют вкл./откл. всех усилителей .Это происходит подачей или отключением питания на "remote" провода усилителей.Система управления этими "remote" логическая.Это значит что:
1.При включении аудио системы с головы(каждый раз) ,включатся следующие усилители (см.схему в 2 посте)Genesis100(ВЧ),Genesis DM(СЧ/НЧ),Genesis Monoblock(СУБ).Кнопки HI/MID,SW1
2.Мы можем кнопкой HI/MID
при быстром нажатии:отключить(ВЧ) и (СЧ/НЧ)
при дольше 2сек.нажатии:включить (ВЧ)
при повторном долгом 2сек. нажатии (СЧ/НЧ)
3.Мы можем кнопкой SW1/SW2
при быстром нажатии:отключить SW1(СУБ) в салоне
при дольше 2сек.нажатии:переключить на SW2 (багажный сабвуфер)
при повторном долгом 2сек. нажатии:обратно на SW1(СУБ в салоне).
4.при нажатии кнопки FULL
при быстром нажатии:включаем динамики в багажнике
при повторном быстром нажатии:отключаем динамики в багажнике
Все это нужно чтобы можно-было настраивать компоненты по отдельности.Все компоненты (багажника и салона)можно включить одновременно ,кроме субвуфера ,ибо субвуферный выход только один,и устройство "switcher"комутирует его, либо салон, либо багажник.
При отключении питания с головы и при новом включение, все включается как написано в пункте 1.
Вложение 152241Вложение 152243 Вложение 152245Вложение 152247
P.S.Самое печальное ,что продолжения и фото по салону в этом году больше не будет.Этот этап временно приостановлен.
Но есть хорошая новость.Багажник (гвоздь программы)то закончен........Вперед..........Смотрим дальше.
Re: Chevrolet Impala 1970
А педаль перед динамиком слева я так понимаю "ножник", динамик ему не мешает при нажатии?
Re: Chevrolet Impala 1970
Уже нет.Педаль была выгнута чуть в права ,и тросик был натянут сильнее.В результате ,педаль теперь доходит до смой сетки ,и там ее ход заканчивается.
Больше проблем было с дальним светом (кнопка на полу и коричневы сапог на ней), ее пришлось перенести намного правее.
Вложений: 6
Re: Chevrolet Impala 1970
И так.Продолжаем.
Багажник с собранной аппаратурой.Еще не покрашенный но с предпокрасочном состоянии.Хорошо видно расположение компонентов.
1Ф Brax ,2 Helix XXL -стабилизаторы напряжения.Общий выдаваемый ном.ток 200А. Стабильность подержеваемого напряжения выше всяких похвал.То что я могу выставить требуемое напряжение от 12-15В которое аппарат будет неукоснительно держать(13,5 В мое значение)независимо от того сколько на аккумуляторе (да хоть 9В,но злоупотреблять этим не следует)так он это напряжение держит при максимальных нагрузках ,меняя незначително(2 едиицы) только сотые ,а десятые как вкопание ,это и на клеммах самого аппарата и клеммах на любом усилителе.
Еще там делители с предохранителями по питанию,"swich box" для переключения питания к усилителям,потом еще будут блоки видео для внешних мониторов и.т.д.,и.т.п.
Конечно провода в стиле "spaghetti wiring" не есть гуд,но старался их все уложить и закрепить на своих местах.
Вложение 152253Вложение 152255Вложение 152257Вложение 152259Вложение 152261
Вложений: 17
Re: Chevrolet Impala 1970
Re: Chevrolet Impala 1970
объясните кто-нибудь физику процесса, как могут динамики из-под кик-панелей давать сцену на высоте глаз???
Вложений: 10
Re: Chevrolet Impala 1970
Вложение 152301Вложение 152303Вложение 152305Вложение 152307Вложение 152309Вложение 152311Вложение 152313Вложение 152315Вложение 152317Вложение 152319
Проэкт еще не закончен полностью.Надо установить в крышке багажника 4 Х 7"мониторы.
Полностью закончить отделку салона и.т.д.,и.т.п.Хватит еще работы на долго.Но как будут новые фотки обязательно выложу.
А пока...
Спасибо за внимание:pardon:
Re: Chevrolet Impala 1970
Цитата:
Сообщение от
amz_one Re: Chevrolet Impala 1970
Проэкт еще не закончен полностью.Надо установить в крышке багажника 4 Х 7"мониторы.
Полностью закончить отделку салона и.т.д.,и.т.п.
Спасибо за внимание
и как сюда ТРИ мешка картошки положить?)))
з.ы. херасе там швелерюга в левом крыле:eek:
---------- Сообщение добавлено 11.11.2011 в 19:25 ----------
Цитата:
Сообщение от
razzin объясните кто-нибудь физику процесса, как могут динамики из-под кик-панелей давать сцену на высоте глаз???
а что объяснять-то? Музыка в авто-это сплошные переотражения. Завал по краям, там где прямая видимость, будет!
Кик-панели такое место, откуда сигнал отражаясь от всяких поверхностей идет очень долго (в сравнении с уголками зеркал, например)и есть шанс использовать задержки по минимуму. Кроме того, мид и пищ находятся очень близко, как было сказано выше, и нет (ну или есть, но не сильно) проблем с фазой.
Re: Chevrolet Impala 1970
Re: Chevrolet Impala 1970
Цитата:
Сообщение от
razzin объясните кто-нибудь физику процесса, как могут динамики из-под кик-панелей давать сцену на высоте глаз???
Видимо Вас не поняли.... Ответили не совсем про киз который (откуда-то появляется напротив глаз). Хотя излучатели находятся далеко не так.....
На сколько я понимаю, киз можем выставить между излучающими головками (физическими) (тот который цельный, собранный)....Причем этот мнимый источник можно "расположить" в любой точке на линии, соединяющей два физических источника. но как имея в ногах два динамика можно звук получить на макушке, для меня это нонсенс. В данном инстале (на прикидку сцена будет у кулисы). В чём не прав ?
Про вертикальную и горизонтальную ориентацию и бинауральную разрешающую способность знаю, но как то не вяжется....
По теме инстала очень круто !!! Всё в змейке, красота !
