Honda CRX uncompromising SQ Install

Сообщение от Vladimir

Ведь это - не Урал, Саша.
Я видел его у тебя в сборе, нерасчленённым и нераспотрошенным .... Красавец!
Мне всегда грустно, когда разламывают красивые вещи.

P.S. Если хочешь, я ещё маленько покритикую?...
Не машину, инсталл.

Всегда рад конструктивной критике.
С саундмонитором все нормально, думаю любое гу будет довольно если из него сигнал Cardasом выведут.

Сообщение от Martyanov

Всегда рад конструктивной критике.

Ну, тогда ладно...
Я - про батарейки твои подумал... Красиво, интересно, грамотно! Аж облизнулся. НО!
Практично ли?
1. Допустим, лет 6-7 они отработают. Возникает вопрос: Найдёшь ли тогда точно такие же? Будут отличаться по размерам или расположению клемм на миллиметры, и всё сношание с красивыми шинами - поновой!
2. Вообще, соединение батарей в параллель мне не нравится. В силу их неидентичности, одни будут подсаживать другие. Срок службы уменьшится.

Сообщение от Vladimir

Ну, тогда ладно...
Я - про батарейки твои подумал... Красиво, интересно, грамотно! Аж облизнулся. НО!
Практично ли?
1. Допустим, лет 6-7 они отработают. Возникает вопрос: Найдёшь ли тогда точно такие же? Буду отличаться по размерам или расположению клемм на миллиметры, и всё сношание с красивыми шинами - поновой!
2. Вообще, соединение батарей в параллель мне не нравится. В силу их неидентичности, одни будут подсаживать другие. Срок службы уменьшится.

Думаю через 6-7 лет будет уже новый инсталл, батарейки как выпускались так и выпускаются, если придеться менять на другие сделаю новую шину, навыки то уже есть.
Чем отличается соединение батарей в параллель от соединения пластин внутри одной батареи?

---------- Сообщение добавлено 07.02.2012 в 18:06 ----------

Сообщение от Vladimir

Там же ченджер, отдельный... Если Саша вообще его собирается использовать. Айпад - рулитт!

Чейнжер тоже будет.

Сообщение от Martyanov

Чем отличается соединение батарей в параллель от соединения пластин внутри одной батареи?

Очень многим, поверь. Химические источники тока вообще не рекомендуется параллелить, только последовательно, или через развязки.

Сообщение от Vladimir

Ну, тогда ладно...
Я - про батарейки твои подумал... Красиво, интересно, грамотно! Аж облизнулся. НО!
Практично ли?
1. Допустим, лет 6-7 они отработают. Возникает вопрос: Найдёшь ли тогда точно такие же? Буду отличаться по размерам или расположению клемм на миллиметры, и всё сношание с красивыми шинами - поновой!
2. Вообще, соединение батарей в параллель мне не нравится. В силу их неидентичности, одни будут подсаживать другие. Срок службы уменьшится.

Четыре года назад я предлагал на блюзе обсудить идейку по батареям:

После прочтения съесть!

http://www.bluesmobil.ru/board/showt...E5%F1%EA%E8%E5

Жаль, что люди, делавшие эту Системы. Ford S-MAX. Кто спасет мир?




систему данной темы не читали. Накосячили.

Сообщение от Rover

Четыре года назад я предлагал на блюзе обсудить идейку по батареям:

После прочтения съесть!

http://www.bluesmobil.ru/board/showt...E5%F1%EA%E8%E5

Жаль, что люди, делавшие эту Системы. Ford S-MAX. Кто спасет мир?

систему данной темы не читали. Накосячили.

Блин я то же не читал.
Время покажет.

---------- Сообщение добавлено 07.02.2012 в 18:54 ----------

Выдержка из инструкции

ПОДКЛЮЧЕНИЕ ЭЛЕМЕНТОВ ПАРАЛЛЕЛЬНЫМИ ЦЕПЯМИ
При использовании зарядных устройств постоянного напряжения, позаботьтесь о том, чтобы соединения между зарядным устройством и концом каждой цепи имели одинаковое электрическое сопротивление. Число параллельных цепей должно быть не больше пяти.

Соблюдено.

Сообщение от Rover

Жаль, что люди, делавшие эту Системы. Ford S-MAX. Кто спасет мир?

Rover, Максим я думаю люди из АМ-Стиля не думали вообще сколько эти батарейки прослужат. Им сказали дайте 14 Вольт усям, они и ДАЛИ! Бюджет то практически неограниченный. Выйдут из стоя, поставят новые.

Сообщение от Salexx@

Rover, Максим я думаю люди из АМ-Стиля не думали вообще сколько эти батарейки прослужат. Им сказали дайте 14 Вольт усям, они и ДАЛИ! Бюджет то практически неограниченный. Выйдут из стоя, поставят новые.

Дык и Саша тоже не расчитывает на вечный инстал. И я никакого кошмару в паралельном подключении не вижу-ну может будет некий недобор по емкости, внутренниий саморазряд повышенный, зато плюсов больше.
Надо к опыту СПЛщиков обращаться, они часто АКБ параллелят.

Сообщение от Vladimir

1. Допустим, лет 6-7 они отработают. Возникает вопрос: Найдёшь ли тогда точно такие же? Буду отличаться по размерам или расположению клемм на миллиметры, и всё сношание с красивыми шинами - поновой!
2. Вообще, соединение батарей в параллель мне не нравится. В силу их неидентичности, одни будут подсаживать другие. Срок службы уменьшится.

Обоснуй. В моей теме за две страницы не появилось никакого теоретического обоснования того, что для акб это вредно (точнее, что вредно соединять разные акб в параллель, даже серьезнее, чем здесь вопрос). При последовательном соединении для увеличения вольтажа - я вижу проблемы, при подключении в параллель, для увеличения ёмкости - не вижу.

http://at-systems.ru/quest/new-quest...nnection.shtml - вот основная статья, которую я нашел хоть с какой-то теорией, никаких описанных проблем не вижу. Почему одни будут подсаживать другие при включенном генераторе или зарядке - я не вижу обоснований.

---------- Сообщение добавлено 07.02.2012 в 23:37 ----------

Если можно - Подключение разных агм батареек в параллель. - вот здесь объяснение написать.