Вид для печати
походу отличный промежуточный материал, превосходящий голд как по толщине, так и (к сожалению) по ценеЦитата:
STP - Gold
- толщина герметика 2,3мм
- 100 микрон фольги
STP - Silver 3
- толщина герметика 3мм
- 60 микрон фольги
STP - BOMB
- толщина герметика 4мм
- 100 микрон фольги
Блин теоретики, че по физике в школе было? Да у олово высокое сопротивление и низкая электропроводимиость и бла-бла-бла, но его настолько мало в месте контакта что этот мизер можно не учитывать. Ещё тут советуют припой с серебром (содержание серебра в таком припое не более 5 %), его вообще хрен найдешь в продаже, оно дорогое, нафиг оно не нужно чтобы спаивать сварочник. На фотографии которая сверху пайка требуется только что бы не было коррозии на открытом медном участке.Цитата:
Сообщение от merrsonn
Кстати, раз уж снова всплыл вопрос питания, я тут замеры делал, правда тема в мертвом разделе осталась без должного внимания, хотелось бы ваши комментарии:
-------------
Итак господа, я ответственно решил не забрасывать этот вопрос и раздобылся мультиметром (наверно в жизни бы не купил, не заболей я этой звуковой заразой :laugh1:)
поняв что встроенный бортовой вольтметр не стоит и капли внимания, вот реальные измерения на заведенном автомобиле:
1) Без нагрузки
АКБ: 13.83
Гена: 13.93 (при нормальном диапазоне 13.6-14.6 я считаю это хорошим результатом для стокового генератора!)
2) Габариты,ближний,ПТФ, печка
АКБ: 13,64
Гена: 13,8
3) Напряжение на входе усей:
На нулевой громкости РАВНО напряжению на АКБ
При игре на высокой громкости максимальные просадки достигают
13.65В без внешней нагрузги
13.25В - плюс Габариты,ближний,ПТФ, печка
Интересно что при игре просадки на фронтальном усе больше где то на 0.1В чем на сабовом.
Посему вопрос, даже 2:
1) Можно ли сказать что проводку я сделал грамотно, если на входе усей имею ровно столько же, сколько на клеммах АКБ?
2) Где теряется 0.1В в тракте АКБ-Гена? Учитывая, что если мерить АКБ(+)-Гена(-) или АКБ(-)-Гена(+) то имеем всеравно напряжение равное напряжению на АКБ, и только если гена(+) и (-) на корпусе самого гены - в непосредственной близости от (+), то на 0.1В больше чем на АКБ. Это существенно? можно ли выровнять вольтаж в большую сторону?
Типа отличник?)))Цитата:
Сообщение от 9139708540
Видимо видео выложенное в теме не посмотрели.Цитата:
Сообщение от 9139708540
В каком посту его советуют? Или картинку из 69 поста увидели? Это уже совсем другой уровень.Цитата:
Сообщение от 9139708540
Ну окислится открытый медный участок и что? А вот запоять его чтоб внутрь ничего не лезло имхо продуктивнее.Цитата:
Сообщение от 9139708540
Школьный курс ещё никому не вредил. В видео парень с зелеными проводами использует припой с серебром. И на картинке тоже что-то серебросодержащее. Окислится - некрасиво будет. Так что пайка для красоты, все блястит, глаз радует. Обжимка молотком и зубилом состоятельна. Я пытался вытащить такой провод (пв3) пассатижами, достал с трудом 3 жилки, остальные не сдвинулись с места.Цитата:
Сообщение от Pit
merrsonn на места контакта кузова (железа) с пластиком (обивками),
советую поверх вибрухи клеить битопласт или ему подобное.
Избавишься от возможных скрипов да и обивку легче одеть будет.
тут такое дело, битопласт есть смысл ток на двери клеить, так как там площадь пластиковых поверхностей наиболее обширна. Пластик в багажнике планируется изъять полностью, останутся только накладки на стойки, но они тонкие и их "уберет" сплэн. а вот в двери планирую все же добавить этот самый битопласт, когда придет их очередь претерпевать изменения :good2:Цитата:
Сообщение от TwinTwin
докупил сегодня еще 2 листа 3го сильвера и листик супера, но с этими бурями в москве и области гаражи занесло начисто, так что драгоценные дни отпуска пока в простое...
Сплен, с-ка, скрипит - сделай битопластом, чтоб два раза не переделывать.
merrsonn, еще раз (причем это будет третий) выразимся и отдыхать.
я сам решетки рисовал!!!!!!! :resent:Цитата:
Сообщение от Max-x-x
