FF 2 SQ

Шумовиброизоляция дверей была сделана достаточно давно (лет 6 тому),
подиумы претерпели переделку года 3-4 назад. После сборки я туда не
заглядывал, потому как все вроде как было нормально и не было повода
для беспокойства. Но вот недавно и я, и коллеги по АЗ тусовке стали замечать
призвуки издаваемые правой дверью при проигрывании насыщенных мидбасовых
пассажей . В преддверии грядущих выездов на соревнования решено было
разобраться с возникшей проблемой. На простукивания в районе ручки —
подлокотника на карте двери одна дверь молчала как партизан, другая отзывалась
неприятными призвуками металлической природы.
Скидываю подиум СЧ, карту, НЧ драйвер и начинаю выяснять источник и причину.
Всё оказалось достаточно прозаично.
Двери ФФ 2 обустроены вроде как достаточно аудиофильно с точки зрения доработки
под АЗ. Цельный съёмный металлический щит, не нужно делать заглушки для
технологических отверстий, в общем типа красота.
К этому щиту изнутри крепятся замок открывания двери, и механизм стеклоподъёмника .
Снаружи крепится мотор стеклоподъёмника с контроллером и редуктором.
В общем получилась такая штука. Зубастый сектор при полностью поднятом стекле
касался подштамповки на щите и при интенсивном колебании щита зудел немилосердно,
но лишь на самых забористых пассажах. Чуть поколдовав с креплением моторчика и
чуть отодвинув вглубь двери зубастый сектор получил тишину при работе мидбаса.
Кроме того чуть подтянул крепление подиума, ослабившееся за годы эксплуатации.
Вот такие занятные сорпризы могут приключиться .

красава!!!
крутяк, когда снаружи ничего не видно, чтоб все внутри!!!

Вдохновленный инсталлом в Шкоде, решил и у себя попробовать снять
защитно — фазовыравнивающие конструкции с ВЧ. С разбегу глобальной
разницы в звуке не обнаружил, смотрятся несколько прикольнее. Хочу ещё
и СЧ на других кольцах без сеток послушать, а дальше будет видно.

Схемы на сезон 2018.

Вот и отгремел (без преувеличения ) этап формата АМТ-Евразия (дальше будет понятно почему). Первый источник грома — естественно природный. С погодой немного не повезло, гремела гроза, несколько раз принимался дождь, выглядывало солнце, в общем весело.
В классе было 4 машины, один участник притаился или не доехал до места.
По жребию мне выпало быть отсуженным первым . Судья достаточно долго и основательно инспектировал возможности моего железа. После чего мне был объявлен вердикт, разъяснены оценки. Ну и с 11 часов я оказался абсолютно свободен. Казалось бы надо радоваться, но не тут-то было. В распорядок дня сначала вмешался дождь ( на улице уже не потусишь), а потом и тяжёлая артиллерия в виде громогласных демо-шоу-каров, буквально сотрясающие асфальт и то, что на нём имело несчастье расположиться . Для судейства SQ машины отъезжали в сторонку, но это им не сильно помогало. С некоторыми перерывами это громогласье продолжалось практически до церемонии награждения. По этой самой причине мне не удалось послушать практически ни одной машины. Зато мою систему послушали довольно много звуколюбов. Судейский корпус отработал дружно и слаженно, поэтому и процедура награждения началась несколько оперативнее регламента.
После окончания награждения удалось получить комментарии одного из самых лучших инсталляторов страны ( не побоюсь этого слова). Он более четко расставил акценты в проблемных зонах.
Соответственно есть над чем работать не покладая рук, ибо ещё один формат совсем не за горами.
Удалось сделать немного фото в перерывах между дождевыми фронтами. Ну и соответственно кубок победителя этапа. Дома как известно и стены помогают.
Вот такой скромный получился отчёт.

В эти выходные на родине, будешь принимать участие в состязаниях?

Сообщение от м_роман

В эти выходные на родине, будешь принимать участие в состязаниях?

Заявку подал , но есть одна очень интересная засада.
Сегодня полдня воевал с ней.
Всё на исходной.
На завтра есть следующие гипотезы для проверки.

бмв клуб плсуду собирает,,,))

Вот и состоялся очередной этап ЕММА в Воронеже. В ходе подготовки к этому событию я замонобрендил межблочные кабели . Теперь во всех полосах стоит Cardas Crosslink. Немного были изменены настройки. Как показала практика усилия не прошли даром.
Этап выдался очень интересным, в классе было 7 машин, все очень достойные соперники. SQ машины отгоняли для судейства в тихое место .
Некоторые фото интересных инсталлов прилагаю. Судейство несколько затянулось и награждение состоялось на два часа позже. Но все хорошо, что хорошо заканчивается . По результатам я снова первый, что стало совершенной, но очень приятной неожиданностью. Очень приятно было услышать оценку моей системы одним из лучших арбитров. Послушал классные системы, познакомился с их авторами-владельцами. Андрей, Владимир, Роман, Карен, Виктор — вы классные парни! Мою машину послушали и зрители, и коллеги по автозвуку. Я получил рекомендации по возможным вариантам доводки системы. Буду пробовать ! Этот сезон можно считать пристрелочно-тренировочным. На будущий год постараюсь быть более частым гостем на полях "сражений".