Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Давно ничего не писал , а новостей немного есть.
Практически сразу после расставания с Хеликсом я заказал процессор на сайте МиниДСП . В основном по отзывам выбрал модель 2х8. Это в своем роде конструктор . Главная плата, плата цифровых входов и плата регулировки громкости и выбора источников и пресетов. Оплатил заказ, и приеялся терпеливо ждать. Но терпение понемногу улетучивалось. На сайте по треку движения не было. Уехал из Гонконга и все. Прошло 2,5 недели и свершилось чудо! Груз образовался в Москве. Еще через 4 дня я распаковывал коробку. Итого по итогу посылка активно двигалась 7 дней и 18 дней пролежала в "закромах" ЕМС.
Может и вправду работы много, не знаю.
Комплектация богатая : 2 простеньких оптических шнурка по 1 метру, 2 разных usb кабеля, сетевой БП от Минвелл .
Платы упакованы в металлизированные пакеты для защиты от статики и пупырку. В коробке много плотного пенопласта. В общем добротно. Здесь твердая пятерка.
Сначала я не правильно скоммутировал на столе плату цифровыходов-входов и проц не запустился. Ничего не сгорело, хвала всевышнему. Потом немного поизучал софт. Все достаточно просто.
Несколько проще Хеликса и чуть беднее арсенал. Но все нужное для жизни есть.
Запустил для тестирования дома пару каналов в полную полосу и процесс прослушивания пошел.
Далее выяснились разные ньюансы . USB можно подключить в трех разных местах, разными кабелями и способами. В результате выбрал разьем мини ЮСБ под кабель, который остался от Хеликса. Далее узнал, что и громкость можно регулировать двумя способами. Простым потенциометром или с платы энкодером. Поскольку источник у меня планируется один и пресет я тоже люблю делать один ( по возможности универсальный) запаял быстренько РГ. А мог бы сэкономить при заказе 20 вечнозеленых купюр . В общем матчасть надо учить.
Встал ребром и вопрос размещения в корпусе сего достойного устройства.
По случаю у хорошего знакомого пылился без дела искомый обьект .
За 2,5 рубля он и был приобретен.
Доработок пришлось сделать совсем чуть-чуть. Прорезать одну стенку под выходные RCA, найти место гнезду для потенциометра громкости и самое главное — выпаять все разьемы с платы цифровыходов — входов . С целью повышения компактности эта плата монтируется в корпус вверх ногами и в условиях дефицита места все лишнее с нее за борт.
Паяльщик из меня тот еще, поэтому чтобы не загубить плату, пришлось воспользоваться помощью профессионала. Все получилось как нельзя лучше. Проводки для цифровхода запаял уже самостоятельно и предельно аккуратно.
Пришлось также чуть укоротить ( почти вдвое ) шлейф между платами, благо что он обжимной.
Не хватало еще гнезда для подключения потенциометра громкости.
Из ассортимента радиомагазина выбрал знакомый со времен СССР 5-ти
штырьковый панельный разьем мама-папа. Немного работы дрелью и паяльником и цель достигнута.
Так же приятным сюрпризом стал тот момент, что пульт управления громкостью Хеликса пригодится почти в полном составе и с минимальными доработками. Сохранится и индикация условного уровня громкости. В общем жизнь понемногу налаживается.
Попробовал в горячке боя примерить всех кандидатов на установку в багажном отделении, но приуныл.
Не очень нравится возможная компоновка.
Начну издалека. После приобретения одноплатного компьютера Raspberry, в простонародье Малинка, остро встал вопрос о питании данного девайса.
Самостоятельно я предпринял две попытки изготовления "блоков питания" по разной схемотехнике ( импульсной и линейной), но оба варианта были как-то не очень, в силу моей слабой радиолюбительской подготовки.
Далее я попытался купить готовое изделие на аукционе Е-бэй . Но оказалось, что они закончились. В общем невезуха полная. Хорошо что вернули оплату после выяснения причины почему покупка никуда не едет.
И тут мне на глаза попался отчет о доработке БП для планшета одного из коллег по палате увлечения АЗ.
Стало интересно, списался с автором изделия, обсудили конфигурацию и параметры.
Так совпало, что во время туристической поездки в Санкт-Петербург ( автор БП родом из этого
города), я решил его приобрести .
Уже по телефону обсудили алгоритм работы блока, так как он программируемый.
Параметров программирования много и практически все я постарался задействовать при установке в систему.
БП двухэтажный. На втором этаже живут модули питания Малинки и активного usb хаба. Здесь используются 5 В при силе тока до 2,7 А. Надеюсь этого хватит с лихвой для устойчивой работы потребителей .
Нижний этаж снабжен контроллером.
Можно задать время включения-отключения 2-х ремаутов ( 1,5 и 8 А).
Один ремаут включает процессор, второй включает усилители, а так же питает схему охлаждения аппаратного отсека и схему индикации уровня громкости.
БП контролирует напряжение бортовой сети. И если при прослушивании музыки на заглушенной машине оно достигнет заданного уровня, вся система будет отключена и сохранит возможность завести авто.
Все выходы имеют защиту от КЗ. Если вдруг это случится, то система так же будет обесточена.
Я избавился от реле, которые коммутировали слаботочные потребители, но при этом только выиграл в универсальности и функциональности.
Вся система включается при появлении АСС . В БП предусмотрена возможность блокировать автоматическое включение, если вдруг нет желания слушать музыку .
В продолжении предыдущей записи закончил процесс внедрения новых компонентов в систему.БП двухэтажный. На втором этаже живут модули питания Малинки и активного usb хаба. Здесь используются 5 В при силе тока до 2,7 А. Надеюсь этого хватит с лихвой для устойчивой работы потребителей .
Нижний этаж снабжен контроллером.
Можно задать время включения-отключения 2-х ремаутов ( 1,5 и 8 А).
Один ремаут включает процессор, второй включает усилители, а так же питает схему охлаждения аппаратного отсека и схему индикации уровня громкости.
БП контролирует напряжение бортовой сети. И если при прослушивании музыки на заглушенной машине оно достигнет заданного уровня, вся система будет отключена и сохранит возможность завести авто.
Все выходы имеют защиту от КЗ. Если вдруг это случится, то система так же будет обесточена.
Я избавился от реле, которые коммутировали слаботочные потребители, но при этом только выиграл в универсальности и функциональности.
Вся система включается при появлении АСС . В БП предусмотрена возможность блокировать автоматическое включение, если вдруг нет желания слушать музыку .
В продолжении предыдущей записи закончил процесс внедрения новых компонентов в систему.
Андроидное ГУ подключено к штатной проводке и не имеет общих силовых точек с системой. Как источник оно использоваться не будет. На нем есть навигация, возможность подключить камеру заднего хода, послушать радио и "погулять" по интернету, подключить телефон по блютус . Звуковое сопровождение через штатные динамики, установленные в задних дверях.
При рассмотрении вариантов размещения выбрал схему когда Запко расположился на первом этаже, а процессор, БП, и Малинка на втором.
Таким образом сохранился доступ ко всем регулировкам и ко всем устройствам. Все надежно закреплено винтами для безопасного функционирования системы.
Несколько длиноватыми оказались все межблоки, в связи с эти я в раздумьях …укоротить эти или паять новые. Ибо размер уже будет сильно не товарным.
При первом запуске все прошло в штатном режиме. Ни каких хлопков или других артефактов не было. Программа вкл-выкл отработала на отлично как и было задумано и реализовано.
Еще одно серьезное решение было принято довольно спонтанно.
Я решил дать еще один шанс фришному сабу. В общем то с чего я начинал. ЗЯ это здорово, но я не нашел решения по реализации корпуса у себя в авто. Да, я заленился. Один вариант с покупкой нужной модели саба не сработал. Посмотрел на Авито и обнаружил искомый предмет в состоянии нового,
по очень заманчивой цене. В общем через два дня я уже прикручивал его в полку.
Знакомый многим сабик JL 12 ib 4 , сопротивлением 8 Ом.
Усилителю сильно полегчало от этого события, гейн пришлось прилично уменьшить в связи с легкостью подвижки и высокой чувствительностью саба.
Ну и как обычно клеммная группа подверглась тюнингу. Клеммы -лопаточки я заменил на добротные подпружиненные под зачищеный провод или гильзу.
Теперь предстоит длительный процесс настройки системы ибо есть цель принять участие в финале одной из автозвуковых федераций.
Социальные закладки