Octavia A5...думаю начнем с малого.

Сообщение от fox proteus

Может ему питания не хватает?

Интересная мысль в принципе. Может и не хвататет, я когда багажник реконструировал, выкинул кондёр и заметил что на сильных басах, начали лампочки в салоне моргать.
А вообще есть такие преценденты, что от нехватки питания усилки горят? Слышал что от клипа сабы горят, в принципе может и обратный процесс есть! В инструкции пишут про защиту по питанию
Серёг я у тебя тут нафлудил в теме , если что потом почистишь)
Вообще хотел купить себе АГМ под капот, 70-ку, но финансовые обстоятельства заставили отложить эту покупку(((

Сообщение от Пых

Интересная мысль в принципе. Может и не хвататет, я когда багажник реконструировал, выкинул кондёр и заметил что на сильных басах, начали лампочки в салоне моргать.
А вообще есть такие преценденты, что от нехватки питания усилки горят? Слышал что от клипа сабы горят, в принципе может и обратный процесс есть! В инструкции пишут про защиту по питанию
Серёг я у тебя тут нафлудил в теме , если что потом почистишь)
Вообще хотел купить себе АГМ под капот, 70-ку, но финансовые обстоятельства заставили отложить эту покупку(((

Из темы про твик Кикса я понял, что при пониженном напряжении возрастает ток, проходящий через транзистор и он горит от этого. В той теме описывались случаи, когда усилители горели при падении напряжения питания до 8-9 вольт. Может быть в твоём случае минимально допустимое напряжение выше.

Сообщение от fox proteus

Из темы про твик Кикса я понял, что при пониженном напряжении возрастает ток, проходящий через транзистор и он горит от этого. В той теме описывались случаи, когда усилители горели при падении напряжения питания до 8-9 вольт. Может быть в твоём случае минимально допустимое напряжение выше.

Слушай, ну в принципе похоже на правду. И гореть он стал, после того как я кондёр убрал. Единственное но, всё происходило на заведённой машину, причём машина ехала, тоесть геныч трудился. Наверное 4Ga от аккума маловато для такого усилителя(
По всё-таки обзаведусь АГМ и по теплу верну кондёр на место, надеюсь такой комплекс мер закроет проблему с питанием!

Пых, Я бы еще заменил нагрузочный резистор(по моему он так называется) который стоит на этом транзисторе. Может треснул или еще что-то.
Конденсатор это фигня, лучше провода с минусом от батарейки и батарейку хорошую. Вот как два саба включу посмотрим на поведение машины

Сообщение от dadec

Пых, Я бы еще заменил нагрузочный резистор(по моему он так называется) который стоит на этом транзисторе. Может треснул или еще что-то.
Конденсатор это фигня, лучше провода с минусом от батарейки и батарейку хорошую. Вот как два саба включу посмотрим на поведение машины

Фигня не фигня, а с ним всё работало) Про нагрузочный я тебя понял, хотя мы крутили, вертели, звонили его, вроде было всё нормально. Если ещё раз сгорит, обязательно перестрахуюсь)

Сообщение от Пых

Фигня не фигня, а с ним всё работало) Про нагрузочный я тебя понял, хотя мы крутили, вертели, звонили его, вроде было всё нормально. Если ещё раз сгорит, обязательно перестрахуюсь)

А может внедрить батареечку на 10-15А/Ч? там особо ничего делать не нужно, её и спрятать можно удобно.