Daewoo Nexia New GLE. Моя первая инсталляция.

Я вчера всю тему прочитал, так что точно знаю. Он был куплен тут б/у, но под видом нового. Т.е. сказали что не устанавливали и следов как бы не было. Хотя какие могут быть следы, если руки не ж... растут, в плане не покоцать. Ладно, не буду наговаривать на бывшего владельца.
Вот поэтому я и думал долго покупать бу усилитель или нет. И купил таки новый. Слышал его пока один раз, очень уж хотелось убедится, что он работает :laugh2:. Когда включал на улице уже стемнело, включил, сижу радуюсь. Логотип светится, красотааа. Покрутил гейн (или как он там по-немецки), громкость на половину убавил, крутяк короче. Эх, когда же я все сделаю чтоб уже постоянно играло. Может тему свою открыть? Чтоб быстрей все делалось

Аха, я ж помню! )))

Итак в выходные снял саб и обнаружил, что опять отклеилась центрирующая шайба. Но уже на небольшом участке и в месте заводской склейки, т. е. то что клеил до этого стоит намертво. Все заклеил и пока два дня полет нормальный.

P.S.: Хочу поделиться очущениями :). После того как отключил саб поездил пару дней, после чего вспомнил что фронт у меня был порезан снизу. Включив фронт в полную полосу удивился басу воспроизводимым им. Даже закралась мысль убрать совсем саб и пустить усиление фронта поканально :). Но отремонтировав саб в выходные и включив его понял - саб это саб, а фронт это фронт. Пусть каждый занимается своим делом :).

На радостях (смотрите мой пост выше) решил выложить отчет по проводам. Все было сделано уже летом, но заморочки с сабом и отсутствие свободного времени не дали довершить все до логического конца. Поэтому весной буду доделывать "плюсовой" провод в моторном отсеке.

1. Силовая проводка.
(Оговорюсь сразу, "плюсовая" проводка в районе подкапотного пространства будет переделываться)
После усиленного курения форума, на питание усилителя было решено вести "+" и "-" напрямую от аккумулятора проводом с сечением не менее 2Ga. Для этой цели был приобретен КГ35 и медно-луженые наконечники на 35 квадрат.
Обжим проводился профессиональным инструментом ПГР-120:
Вложение 302164

Первым делом был заменен провод на массу и минусовая клемма на аккумуляторе, использовал КГ35. Массу взял в месте крепления левой стойки:
Вложение 302168Вложение 302170Вложение 302172Вложение 302166

Проводку силы начал с ж..., т. е. с сзади - с багажника :). Провода пропустил через отверстие над аркой. На концы надел неизолированные наконечники и посадил на термоусадку. Ремоут облудил и тоже посадил на термоусадку. После чего провода подключил к усилителю:
Вложение 302128Вложение 302130Вложение 302132Вложение 302134Вложение 302136Вложение 302126

Как уже говорил в салон провода проходят через штатное отверстие над задней левой аркой, провода в этом месте дополнительно защитил гофрированной трубой. Прокладывать всю проводку в гофре не стал по нескольким причинам: во-первых, в порогах ограниченное пространство и накладки с великим трудом сели на свое место, во-вторых КГ и так имеет двойную резиновую изоляцию - думаю ее достаточно. Провода прикреплены с помощью нейлоновых хомутов:
Вложение 302140Вложение 302142Вложение 302144Вложение 302138

Как и советовали, для выходя в моторный отсек проделал отверстия с левой стороны. Защитил эти отверстия доработанными (отрезал нафиг верхушку сальника, т. к. не проходил провод :) ) сальниками типа MG. В моторном отсеке "плюсовой" провод дополнительно защитил гофрой. Так как у себя в городе не нашел крепление под предохранитель, сделал сам из твердой пластмассы. Все соединения и полностью предохранитель посадил в термоусадку. Так же заменил "плюсовую" клемму аккумулятора на аналогичную "минусовой" (нет фото).
Вложение 302148Вложение 302150Вложение 302152Вложение 302154Вложение 302156
Вложение 302158Вложение 302160Вложение 302162Вложение 302146

Весной в планах купить нормальный держатель для предохранителя и установить его на площадку. Так же планирую немного по другому развести "плюсовой" провод под моторным отсеком. В остальном все останется без изменений.

Ильдар, молодец! Все клево, фотки красивые, смотреть приятно!
Я потом этим же займусь,так что твой опыт чрезвычайно полезен:thank_you2:
Пищи твои разглядела на панели--не хочешь на стойки или в уголки зеркал? ( я хочу, поэтому если ты начнешь делать --поучусь у тебя Ж) )
Не пропадай!:friends:

Цитата:

---

Сообщение от ildarado12

Первым делом был заменен провод на массу и минусовая клемма на аккумуляторе, использовал КГ35.

---

Может культурно термоусадочкой её или также в гофру?
А инструмент конечно зверь. Я им обжимал даже акустические провода 2,5 мм2 и одевал клеммы с пластиком (насадка минимальная у него под 4мм2). Красота получается.

Провода на фронт использовал ПВС 2*2.5, которую проложил по правой стороне авто. В багажник провод попадает через штатное отверстие над правой аркой, после чего он проходит по задней части багажника к усилителю. Концы проводов промаркированы с помощью термоусадки. Провод закреплен с помощью самоклеющихся площадок и нейлоновых хомутов:
Вложение 302330Вложение 302332Вложение 302334Вложение 302336Вложение 302338Вложение 302328

Из багажника провода идут по порогу. Проход через отверстие над аркой защищено гофрой, провод по всей длине закреплен с помощью самоклеющихся площадок и нейлоновых хомутов:
Вложение 302342Вложение 302344Вложение 302346Вложение 302340

Дальше провод идет к кроссоверам, которые закреплены на двухсторонний скотч над передними арками. После кроссоверов, на миды через штатную гофру в дверях и на пищалки внутри салона. Концы проводов так же промаркированы с помощью термоусадки, наконечники на пайке:
Вложение 302352Вложение 302350

Совсем забыл про мой "любимый" сабвуфер :) . С усилителем саб связывается с помощью кабеля КГ2*4, который проходит по верху багажника и по нижней стороне задней полки:
Вложение 302426

Цитата:

---

Сообщение от Энергия

Пищи твои разглядела на панели--не хочешь на стойки или в уголки зеркал?

---

Хочу на стойки, но это уже весной (ну или как-нибудь долгими зимними вечерами :) ). В уголки зеркал не хочу, так как зеркала с ручной регулировкой да и сцена мне кажется будет заниженной. Основной вопрос по направлению пищалок, так как Хеликовские пищалки мне показались резковаты - если неправильно направить. Месяц поездил прикрепив их на пластилин, так и не определился.

Цитата:

---

Сообщение от Max-x-x

Может культурно термоусадочкой её или также в гофру?
А инструмент конечно зверь. Я им обжимал даже акустические провода 2,5 мм2 и одевал клеммы с пластиком (насадка минимальная у него под 4мм2). Красота получается.

---

Согласен что термоусадки не хватает, думаю исправлю. А по инструменту это да - отличный. Брал на день ПГР-70 так совсем другой аппарат, обжимает намного хуже.

Ну вот подошла очередь и до межблочного кабеля. Для этих целей был приобретен, по своей неопытности, Priemier LCL-84.
Вложение 302394Вложение 302392

Хотелось иметь экран, поэтому пришлось выходить из положения и на один канал использовать один парный провод. Закупил RCA коннекторы производства Priemier, пайку проводил сам:
Вложение 302396Вложение 302398Вложение 302400Вложение 302402Вложение 302404Вложение 302406Вложение 302408

От усилителя межблок идет по краю багажника и выходит в центр салона через фанерную перегородку, крепление проводов так же идет с помощью самоклеющихся площадок и нейлоновых хомутов:
Вложение 302412Вложение 302416Вложение 302414Вложение 302410

Дальше межблок идет по центральному тоннелю к ГУ. Провода так же крепятся с помощью самоклеющихся площадок и нейлоновых хомутов:
Вложение 302418Вложение 302420Вложение 302422

Ну вот и все, ждем весны :) .

Вопрос - а накладки пластиковые на пороги как встали? Там места совсем мало под провод, я поэтому силу просто по полу тянул вдоль левого борта, а межблок чуть правее центрального тоннеля.
А так - красиво очень, терпения много нужно все так сделать!)