ВАЗ 2131

Итак,спустя два месяца Не могу сказать,что инсталл доведен до конца,но обо всем по порядку.
Пожалуй,начну с более Sqшной составляющей своей системы-это,безусловно,фронт. Для изготовления обшивок за основу была взята фанера 8 мм и стекловолокно.По форме двери(а сказать,что она идиотская-ничего не сказать) было вырезано основание,на которое,в последствии,были примерены и выставлены кольца из той же фанеры,которые прикрепились к основанию с помощью брусков и термоклея. Хочу заострить внимание на довороте динамиков( а конкретно,на каждой двери по одной),а именно,для чего все это было сделано. Ноэма-великолепнейший динамик за смешные деньги с двумя минусами:первый это вес(об этом чуть позже),второй-узкая диаграмма направленности.У данной модели,как и у всех широкополосников, добиться максимально качественного звучания возможно ТОЛЬКО при довороте прямо в ухи.Даже незначительное отклонение от оси,направленной на ухо,приводит,как к снижению верхней границы частотного диапазона,так и смещению сцены.Идеального направления мне,к сожалению,добиться так и не удалось т.к. данный тип работ выполнялся мною впервые,со всеми вытекающими.На фото обшивки в процессе разработки.Далее,после того,как все кольца были выставлены,все обтянулось тканью,по своим свойствам более-менее похожей на лайкру. После,на внешнюю часть обшивки был нанесен один слой полиэфирной смолы для придания жесткости конструкции и,в последствии, вся конструкция была усилена тремя слоями 450 стекломата. Как итог,думаю,на получившейся обшивке можно стоять двумя ногами,но я побоялся пробовать


Внешний вид обшивок не доведен до конца за отсутствием желания его дорабатывать после запуска системы Итогово хочу просто покрыть чем-нибудь вроде антигравия черного цвета с большой шероховатостью(нива,все же,алькантара и прочие нам ни к чему ) Вопрос с шпатлевкой для выведения формы обшивки остается открыт т.к. боюсь,что шпатля просто отвалится от вибраций. Нашел в компе пару фото с уже установленными обшивками.На фото где я за рулем просьба не обращать внимания на конченые часы и спортивную педаль(фото делалось с целью подкола,но и для того,чтобы показать,как дин смотрит на водителя подойдет ) Правое фото неудачно сделано: дин на самом деле довернут на водителя сильнее,чем кажется.

Теперь самое интересное: звучание фронта
В беспроцевой системе,с параллельно-последовательным подключением (каждая дверь скоммутирована в 3 Ома и играет от твикнутых дядь Федей aka FFZ усилителей побортно т.е. по усилителю на каждую дверь),межблоками Canare l2t2s и акустическими от Knukonceptz.
Сцена немного слеплена слева,конкретно,первые два барабана расположены практически в одном месте,в остальном все устраивает.При желании послушать качественную музыку во FLACе саб делаю в минимум,ноэмы распускаю снизу до 50 Гц(ибо контроль усилителей,а так же тот факт,что дины зажаты объемом двери легко позволяют это сделать без перегрузки динамиков).Бас имеет отличную структуру и высокую скорость.Атака воспроизводится на ура,каждый барабан звучит именно так,как и должен звучать. Но по уровню бас,все же,немного тише середины(фронтальную восьмерочку бы для этих дел ). К гитаре нет никаких претензий,а вот к роялю есть: слышно определенное подгуживание на некоторых треках.Вокал идеален,но воздуха маловато. Предельная детальность,достойный для данных условий звуковой образ,высочайшая перегрузочная способность,драйв и желание не выключать систему часами-все,что я получил в итоге,точнее,еще не все Большое количество динамиков позволяет нам так же использовать фронт в качестве SPL составляющей,подрезав фронт от 125 Герц.Громче,как по мне,уже некуда.Стоит отметить,что если наша цель громкость-более лучшего звучания фронта в рамках SPL я никогда не слышал и навряд ли услышу