Усилки:
4-канальник Tru Technology t65.4 на ВЧ/СЧ - имеется
2-канальник PHD 2140 Pro на мидбас - имеется
1-канальник JL Audio 1000/1v2 на саб - пока не куплен, возможны варианты
Виброизоляция и укрепление алюминиевыми профилями.
Для укрепления наружного металла двери на него клеим алюминиевые профили с помощью стекольного герметика Teroson Terostat 8590, предварительно обезжириваем бензином "Калоша". Профили квадратные и двутавр, купить можно в Митино на 3 этаже или в ОБИ.
Далее на наружный металл клеим вибру с помощью промышленного фена. Вибра VIDEM на фото серая. Она же будет потом использоваться для оклейки потолка. Черную, более пластичную, потом будем использовать для оклейки обшивки изнутри, кусочками.
Отпиливаем ранее сделанный стеклопластиковый щит. Он получился немного кривой из-за деформации штатной шумо-прокладки при оклейке. Хорошо, что щит пока не особо прочный, примерно в 4 слоя стекломата/стеклоткани, так что удалось его немного изогнуть и привинтить. Используем специальные нержавеющие саморезы (можно купить на строй-рынках).
Далее будем оклеивать щит еще несколькими слоями стекломата/ткани для усиления.
Еще скоро начну делать внутренний подиум из МДФ. Пока всё.
25.07.2012, 12:16
test482
Re: BMW 5 (E60). Претендующий на качество.
Цитата:
Сообщение от WWWolf
Штатная звукоизоляционная прокладка
Эх тыж, отличнейшая вещь, завидую =)
Пытаюсь сейчас ящик в дверь паджеро слепить, ерунда какаято выходит, похоже придется обшивку резать.
А тут прям красота, клади стекломат и смолой возюкай.
25.07.2012, 12:28
WWWolf
Re: BMW 5 (E60). Претендующий на качество.
Цитата:
Сообщение от test482
Эх тыж, отличнейшая вещь, завидую =)
Пытаюсь сейчас ящик в дверь паджеро слепить, ерунда какаято выходит, похоже придется обшивку резать.
А тут прям красота, клади стекломат и смолой возюкай.
У меня динамик дверной. Но ящик - круче, но геморройней. Удачи!
25.07.2012, 13:45
Александр Садовников
Re: BMW 5 (E60). Претендующий на качество.
подписался
25.07.2012, 14:26
Max-x-x
Re: BMW 5 (E60). Претендующий на качество.
Прошу давать ссылки на сайты производителя техники, если таковые имеются.
20.08.2012, 10:56
WWWolf
Re: BMW 5 (E60). Претендующий на качество.
Предупреждаю владельцев Е60. Оклеивание стеклопластиком штатной шумоизоляционной прокладки - не самая лучшая идея. Она деформируется под тяжестью смолы, потом ее выровнять уже невозможно, из-за этого пластик получается кривой, замучился его уже дорабатывать болгаркой и доклеивать. Скоро выложу фотки.
Наверно правильно надо делать матрицу, представляющую собой отпечаток от штатной шумоизоляционной прокладки из гипса или чего--то подобного. Потом примерять и дорабатывать матрицу, а уже затем ее оклеивать стеклопластиком. Но я так не пробовал за отсутствием опыта и гаража.
20.08.2012, 12:10
Pit
Re: BMW 5 (E60). Претендующий на качество.
Цитата:
Сообщение от WWWolf
Наверно правильно надо делать матрицу, представляющую собой отпечаток от штатной шумоизоляционной прокладки из гипса или чего--то подобного. Потом примерять и дорабатывать матрицу, а уже затем ее оклеивать стеклопластиком. Но я так не пробовал за отсутствием опыта и гаража.
К чему такие сложности? Матрицу делать... просто залепить отверстие скотчем например и по нему слепить стекломатом заглушку.
20.08.2012, 12:40
WWWolf
Re: BMW 5 (E60). Претендующий на качество.
Там не плоскость. Нужно аккуратно обогнуть карман и подушку безопасности.
20.08.2012, 13:51
Pit
Re: BMW 5 (E60). Претендующий на качество.
Цитата:
Сообщение от WWWolf
Там не плоскость. Нужно аккуратно обогнуть карман и подушку безопасности.
Проблем не вижу. Видимо подушка это ящичек на первом фото? С ним вообще нет проблем. А вот вмятину под карман тут или с картона сделать либо потом вырезать в плоском листе. Главное прямо по двери работать - таких ровных форм не будет как у штатной но они и не нужны.
20.08.2012, 14:08
WWWolf
Re: BMW 5 (E60). Претендующий на качество.
Цитата:
Сообщение от Pit
Проблем не вижу. Видимо подушка это ящичек на первом фото? С ним вообще нет проблем. А вот вмятину под карман тут или с картона сделать либо потом вырезать в плоском листе. Главное прямо по двери работать - таких ровных форм не будет как у штатной но они и не нужны.
Да, ящичек справа сверху, закреплен на обшивке.
20.08.2012, 16:32
Александр Садовников
Re: BMW 5 (E60). Претендующий на качество.
Не, может слишком толстый слой сразу наложили... У мну ничего не гнуло.
21.08.2012, 21:36
WWWolf
Re: BMW 5 (E60). Претендующий на качество.
Цитата:
Сообщение от Александр Садовников
Не, может слишком толстый слой сразу наложили... У мну ничего не гнуло.
Выложи фотки, как у тебя изнутри двери сделаны. Заодно и ВЧ/СЧ как сделаны выложи...
22.08.2012, 10:51
Александр Садовников
Re: BMW 5 (E60). Претендующий на качество.
У меня 38 кузов. В альбоме есть немного, а ссылки на подробнее уже давал...если надо пороюсь еще найду скину.
А так --разложил на столе родную шумку, где там гнется или еще чего ---подкладываешь какие-нибудь предметы, в общем придаешь и сохраняешь форму как было и как нужно. Первый слой не толстый, застыло снял примерил и так далее. Ну подточить там где--это ж само собой.
26.08.2012, 23:53
WWWolf
Вложений: 9
Re: BMW 5 (E60). Претендующий на качество.
Тем временем работа продолжается. Делаем внутренние подиумы. В погоне за низким весом основа из МДФ получилась довольно субтильной. Собрал основу на саморезах, подгонял болгаркой. Внутренную поверхность, где будет идти звуковая волна от задней поверхности динамика, оклеил несколькими слоями стеклоткани и стекломата, было непросто. Края, лишнюю волосню обрезал болгаркой. Результат впечатлил - подиум вышел очень прочным и на удивление лёгким. Вложение 266904Вложение 266906Вложение 266908Вложение 266910Вложение 266912Вложение 266994
Затем долго подгонял стеклопластиковые панели для закрытия отверстий в дверях. Болгарил, потом доклеивал в нужных местах. Оценил работу в респираторе - голова теперь не болит.
В итоге посадил всё на герметик. Очень понравился новый для меня вид герметика - кровельный. Вообще не пахнет! К тому же он черный, под цвет машины. Сам пластик тоже покрашу в черный. Пока покрасил только изнутри, цель - замедлить эмиссию стирола, т. е. избежать заметной вони полиэфиркой в машине.
В качестве шайб использовал старые печатные платы, которые порезал болгаркой, они легкие по весу, прочные и накрывают большую площаль, таких шайб не найти.
Следующий этап - закрытие мелких отверстий старыми печатными платами, установка внутренних подиумов и соединение подиумов и стеклопластиковых панелей опять же стеклопластиком. Платы желательно брать "прозрачные", т. е. из стеклотекстолита, и по возможности более толстые. Темно-коричневые непрозрачные платы - из гетинакса, он намного менее прочен, но более дешевый, поэтому применяется во всей дешевой электронике.
27.08.2012, 00:00
Pit
Re: BMW 5 (E60). Претендующий на качество.
Цитата:
Сообщение от WWWolf
В погоне за низким весом основа из МДФ получилась довольно субтильной.
Мне все же кажется (могу ошибаться) что малый весь подиума не желателен. Я свой лепил полностью из смолы плюс кольцо под мид из фанеры и утежелял немного дробью.
Цитата:
Сообщение от WWWolf
В качестве шайб использовал старые печатные платы, которые порезал болгаркой, они легкие по весу, прочные и накрывают большую площаль, таких шайб не найти.
я сажаю на заклепки обычные, проблем с крепкостью не наблюдается и шайб не нужно. Толщина стекломата 3-4мм.
Цитата:
Сообщение от WWWolf
Края, лишнюю волосню обрезал болгаркой.
+1 Тоже так делал, потом взял дремель с кружком - пилит хорошо и аккуратнее.
Цитата:
Сообщение от WWWolf
Оценил работу в респираторе - голова теперь не болит.
+ 1000 Пыль при обрезке обманчива и очень ядовита.
ЗЫ. Не знаю к чему мой пост, сам люблю лепить, критиковать нечего, советовать вроде тоже. Вообщем удачи! :drinks:
27.08.2012, 09:33
WWWolf
Re: BMW 5 (E60). Претендующий на качество.
Цитата:
Сообщение от Pit
Мне все же кажется (могу ошибаться) что малый вес подиума не желателен. Я свой лепил полностью из смолы плюс кольцо под мид из фанеры и утежелял немного дробью.
Думаю, главное чтобы прочно было. Тупо "вес" - он хорош, конечно, помогает как инерционная нагрузка, но важнее прочность - если она есть, вес не нужен. А прочности у меня хоть отбавляй. Стеклопластик внутри, а стеклотекстолит будет снаружи. Не терпится всё доделать...
Цитата:
Сообщение от Pit
я сажаю на заклепки обычные, проблем с крепкостью не наблюдается и шайб не нужно. Толщина стекломата 3-4мм.
Для этого нужно купить хороший заклепочник, а меня жаба душит. Попробовал своим недорогим - одно мучение. К тому же надо быть неслабым качком для работы с ним.
Цитата:
Сообщение от Pit
+1 Тоже так делал, потом взял дремель с кружком - пилит хорошо и аккуратнее.
Но медленне. У меня болгарка - зверь!
Цитата:
Сообщение от Pit
+ 1000 Пыль при обрезке обманчива и очень ядовита.
Страшно представить, как в легкие попадет эта пыль из стекла и смолы, и как она потом будет обратно выходить... Плюс ядовит запах смолы, когда мажешь. У меня от него голова болела. Я купил угольный "почти противогаз" с двумя банками. На меня прохожие смотрят и офигевают, я стою в этом противогазе и жужжу болгарином. Я работаю на улице.
17.09.2012, 13:37
WWWolf
Вложений: 3
Re: BMW 5 (E60). Претендующий на качество.
Заделка оставшихся отверстий и усиление существующих стеклопластиковых щитков:
14.11.2012, 16:53
WWWolf
Вложений: 8
Re: BMW 5 (E60). Претендующий на качество.
Пока была возможность в праздники, установил заднюю полку из фанеры с усилителями, протянул силу от аккума.
Провода: Наподобие ПВ3 (марку забыл) 50 мм2 от аккумулятора - на "+" и на "-".
Разводка по плюсу. От аккума 50 мм2 идет на распределитель Connection под 4 плоских предохранителя, далее провода:
- КГ-35 пойдет на будущий сабовый усилок
- КГ-25 на мидбасовый усилок и 4-канальник на СЧ/ВЧ
- тонкий 2-4 мм2 на процессор Alpine 701
Разводка по минусу. Использовал электротехнический отвод типа двух латунных пластин, стягиваемых гайками, после отвода 50 мм2 пойдет на минус сабового усилка. Остальные провода также:
- КГ-25 на мидбасовый усилок и 4-канальник на СЧ/ВЧ
- тонкий 2-4 мм2 на процессор Alpine 701
Все концы проводов просто облудил, наконечники не использовал.
Плюсовой провод 50 мм2 посадил на аккумулятор, припаял клемму паяльником, 100-Вт паяльник не тянул, пришлось прогревать на газу.
Никто не в курсе, пиропатрон не выбьет в последствии от нагрузки?
14.11.2012, 17:05
WWWolf
Вложений: 3
Re: BMW 5 (E60). Претендующий на качество.
Минусовой провод 50 мм2 посадил на корпус, т. к. на клемме был очень маленький винтик (гайка на 10). Теперь получается, что вся сила (звук + генераторная) идет на "-" клемму и на аккум. через тот маленький черный кусок провода, который виден на фото (на вскидку - сечение квадратов 35). Как думаете, это отрицательно скажется в будущем?
Еще весь этот ток пойдет через "интеллектуальную минусовую клемму", которую также можно видеть на фото. Не накроется ли эта клемма? Я слышал, она и так накрывается рано или поздно, она вроде как у меня уже глючила, замена около 10 тыщ обходится. Посмотрите на фото, и где в этой клемме интеллект? Та самая медная пластинка?
14.11.2012, 17:11
WWWolf
Вложений: 4
Re: BMW 5 (E60). Претендующий на качество.
Еще подпаял Remote в белому проводку с фиолетовой полосой за сиденьем, как советовали кажется на этом форуме. Битый (тонкий) небитого везет (голубого толстого) :)
Теперь встал вопрос по изготовлению наружной накладки под мидбас на обшивку передних дверей. В обшивке будет вырезана дыра, но пока вырезать не буду.
На образцовом инсталле Лысенко в М5 я не понял, как они сделали эту накладку, что-то у них слишком сложно, а картинки непоследовательные. Специально скрывают ноу-хау, чтобы бабла зарабатывать :) К тому же я хочу хотя бы небольшой доворот "на коробку передач", хоть система будет и трехполосная.
Еще я недавно протянул провода в двери. Занятие непростое. Двери не снимал, протягивал через штатную гофру довольно толстые провода Supra Ply, квадратный 6х6 мм, 2х2 мм2 и CORDIAL CLS 260 диаметром 11 мм, 2х6 мм2. Гофра получилась полная.
Сверлил штатный разъем и перемещал провода, доп. секцию вообще убрал. В результате 2 провода уместились без проблем.
29.11.2012, 17:05
WWWolf
Вложений: 6
Re: BMW 5 (E60). Претендующий на качество.
Начинаю конструировать наружную часть обшивки. Делаю формы стеклопластиком. Обшивку обматываю пишевой пленкой, затем вырезую из нее и клею бум. скотч. Внимание, при обмазке у меня протекло! Еле спас одну обшивку 650-м растворителем... Как можно лучше оклеивайте обшивку, не жалейте пленку! Пленку, кстати, лучше использовать немного потолще, чем пищевая - она липнет к рукам и колышется даже от дыхания, лучше - цельный большой кусок. Накладываю стеклоткань и мажу эпоксидкой. Внутрь немного стекломата для толщины (вообще, не рекомендуют в случае с эпоксидкой), в итоге получилось около 6 мм.
Карпет купил темно-серый ("графитовый") в круглосуточном автомагазине "Георгий-А" на ул. Красных Зорь за 360 руб, кусок 2х1,5 м, на мой саб оказалось достаточно. У них есть и других цветов.
Начал обтягивать, делал это первый раз в жизни. Использовал универсальный строительный клей "Титан", поллитра немного не хватило. Еще пробовал ПВА - очень не удобно, т. к. он не клеит сразу после нанесения. Запаситесь строительным степлером и скобами 10 мм, чтобы прихватывать карпет в местах, где не будет видно. Винт, регулирующий силу вбивания, вкрутите до максимума, т.к. МДФ тяжело пробить. Но при желании, обтянуть можно и без степлера. Также избегайте слишком сильного нанесения клея. Если карпет пропитается насквозь, то поверхность будет дубовая после засыхания клея.
Сразу отмечу мою ошибку - не обтягивайте карпетом, пока точно не подогнали саб под багажник. Мне пришлось подтачивать после обтяжки. Вот что получилось.
Пришла пора проделывать дыру над подлокотником, ее называют "просветление" или того хуже, "дыра в лыжнице". В моей BMW в кузове E60 это опция, и у меня ее не было. Скажу заранее, я долго настраивался на это дело, боялся "размозжить" болгаркой свое сиденье. Оказалось, что проще некуда! Глаза боятся, а руки делают!
Итак, снимаем сиденье, прикидываем. Оказалось, пространство за подлокотником закрыто пластиком толщиной 2 мм, хоть и довольно прочным, армированным, композитным. Затем идет штатное ковровое покрытие. Оно отрывается без особого труда.
Разрезаем ковёр мощными ножницами "по металлу". Видим то, что нужно срезать с помощью горячего болгарского парня. Предварительно снимаем подлокотник на 4 винтах-звездочках ("Torx").
Берем обычный круг "по металлу" и аккуратно режем. Болгарин подумал, что это было сливочное масло. Скажу еще одну мою ошибку - я положил сиденье кожей вверх и вырезал почти все, кроме углов. Потом перевернул и обнаружил, что штатный ковёр тоже оказался порезанным болгаркой, надо было его подвернуть. Пришлось срезать ковёр по краю прорези, а в начале хотел его завернуть и за углы.
Ставим сиденье на место, смотрим результат. Осталось теперь купить штатную пластиковую накладку от тех машин, которые идут с опцией "дыра для перевозки лыж или, точнее, длинномерных предметов". А затем сделать черную сетку для защиты саба от чьих-нибудь ног и скрытия его от посторонних глаз, заглядывающих в машину на предмет "поживиться".
Вывод из моего пути к идеальному сабу такой: получилось неплохо, но лучше было поднять динамик на 3 см вверх, чтобы он более точно смотрел в "лыжницу", а у меня он немного внизу оказался. Верхнюю планку над сабом либо вообще удалить, либо сделать максимально тонкой из какого-ньть прочного материала (стеклотекстолит, углепластик/карбон!..)
03.06.2013, 15:21
Dimych
Re: BMW 5 (E60). Претендующий на качество.
Цитата:
Сообщение от WWWolf
но лучше было поднять динамик на 3 см вверх, чтобы он более точно смотрел в "лыжницу", а у меня он немного внизу оказался.
Не зря говорят "семь раз отмерь".
03.06.2013, 16:27
WWWolf
Re: BMW 5 (E60). Претендующий на качество.
Цитата:
Сообщение от Dimych
Не зря говорят "семь раз отмерь".
Надеюсь, это сильно не повлияет. Просто я не хотел отказываться от верхней планки, а зря...
Еще у меня динамик по глубине немного не уместился, буквально 4 мм, пришлось дрелью расковыривать заднюю стенку. Мебельщики, видимо, не точно размеры сделали.
03.06.2013, 17:57
Dimych
Re: BMW 5 (E60). Претендующий на качество.
Цитата:
Сообщение от WWWolf
Еще у меня динамик по глубине немного не уместился, буквально 4 мм, пришлось дрелью расковыривать заднюю стенку.
Смотрите аккуратней наваливайте, могут быть проблемы с вентиляцией катушки.
03.06.2013, 18:28
Tim635
Re: BMW 5 (E60). Претендующий на качество.
Цитата:
Сообщение от WWWolf
Еще у меня динамик по глубине немного не уместился, буквально 4 мм, пришлось дрелью расковыривать заднюю стенку. Мебельщики, видимо, не точно размеры сделали.
А я бы сделал сквозное отверстие в задней стенке напротив магнита, а снаружи прилепил бы дополнительную накладку.
03.06.2013, 20:35
WWWolf
Re: BMW 5 (E60). Претендующий на качество.
Цитата:
Сообщение от Dimych
Смотрите аккуратней наваливайте, могут быть проблемы с вентиляцией катушки.
Динамик под углом 20 градусов к стенке, или может все-таки снять защитную резинку? Она миллиметров 15 толщиной будет...
03.06.2013, 20:47
Dimych
Re: BMW 5 (E60). Претендующий на качество.
Цитата:
Сообщение от WWWolf
Динамик под углом 20 градусов к стенке, или может все-таки снять защитную резинку? Она миллиметров 15 толщиной будет...
Дело не в кожухе магнита, а в близости осевого отверстия к стенке.
Может это и паранойя, но мой первый сабвуфер погиб именно из-за такого просчёта в конструировании ящика.
Если место позволяет, прислушайтесь к совету:
Цитата:
Сообщение от Tim635
А я бы сделал сквозное отверстие в задней стенке напротив магнита, а снаружи прилепил бы дополнительную накладку.
В любом случае, такое решение лучше высверливания стенки.
05.06.2013, 16:04
smirnog
Вложений: 2
Re: BMW 5 (E60). Претендующий на качество.
WWWolf, я дырку под саб делал круглой и долго отмерял-подгонял. но у меня и динамик поменьше чуть-чуть 27ой Вложение 399182Вложение 399184
05.06.2013, 17:08
WWWolf
Re: BMW 5 (E60). Претендующий на качество.
Цитата:
Сообщение от smirnog
WWWolf, я дырку под саб делал круглой и долго отмерял-подгонял. но у меня и динамик поменьше чуть-чуть 27ой Вложение 399182Вложение 399184
Суперкруто и аккуратно! Однозначно, Питер рулит! Ты динамик, я так понимаю, из подлокотника вставлять будешь?
Поделись составом системы или ссылкой на тему, если есть. Больше всего интересует источник и мидбасы.
30.01.2014, 00:57
WWWolf
Вложений: 7
Re: BMW 5 (E60). Претендующий на качество.
После долгого перерыва наконец-то появилось время на автозвук. Итак, продолжаю инсталл. Пока на улице холодно, упор делаю на электронику и источник сигнала.
Куплена плата Контроллер AiNet
Плата была почти полностью заполнена компонентами, недостающие добавил. Выглядит он так: Вложение 512906Вложение 512908
Наконец-то купил паяльную станцию с феном. Осталось купить осциллограф... Готов к дальнейшим экспериментам! Вложение 512922Вложение 512924
Из источников в данный момент ориентируюсь на микрокомпьютер Minix X7, отслужива проект Микрокомпьютеры с опцией S/PDIF. Жду новостей от них. Респект им.
Видеосигнал с микрокомпьютера планирую вывести на ТВ-вход штатной системы BMW iDrive.
Управление громкостью и источниками штатными кнопками сРуля Контроллером AiNet.
Управление микрокомпьютером - сенсорный экран с USB. Есть вот такой, подходящий к моему штатному монитору 8.8" 16:9.
30.01.2014, 13:30
davz
Re: BMW 5 (E60). Претендующий на качество.
Подпишусь на тему очень интересно, чем закончится дело!!
