ГАЗ-31105 Очень долгий и бюджетный инстал

Приветсвую всех!
Популярностью по инсталяции ВОЛГИ не блещут, но авто взято и было желание немного улучшить звучание "приданного".
В принципе задуманный затяжной минимум уже сделан, но решил выложить отчет в хронологическом порядке и на этом форуме.
_________________________
Вобщем как и ожидалось, история с Калиной хэтчбек завершена, оставив только приятные впечатления, как по машине так и по звуку :). Но о прошлом не сожалеют. Все компоненты были сняты
Надо было искать другое авто в ограниченом бюджете. По настоянию брата была взята ГАЗ 31105 2004г. с 406 двигателем и гур. Машина находится в езженном состоянии и есть недочеты по ходовой, так и по железу. Все это планируется доводить до приличного состояния. Первое впечатление было ужасное, габариты казались устрашающими. После пары дней за рулем начал ощущать прелести Волги. Салон очень вместительный, семья влезла вся с избытком. По дороге от плавности укачивает периодически. 130 лошадей дают о себе знать.
В наследство досталось:
- Полурабочая сигнализация;
- Магнитола Сони с акустиков в штатных местах и задними "блинами";
- Два зимних колеса;
- Отключенная крякалка.
На данный момент заменено: - заменена сигнализация с обратной связью
- Поставлен прямой кардан
- заменены почти все резинки на задней подвеске.....

Спустя энное время, решил    потихоньку чего нибудь делать. :D ...
    Театр начинается с вешалки, а в моем    случае - начинается со стоек.... Задача    - впихнуть ВЧ (MT-2) и дифузорные СЧ (Hertz    HL 70.4) , которые требуют объема на стойки.
    Одно время уже решил обойтись без СЧ,    но очередная примерка переубедила.     
СЧ и ВЧ будут на максимально    близком расстоянии и иметь одно    направление. Вырезал две "матрешки"    из 1см фанеры (супруга их так обозвала)    и закрепил одну с водителськой стороны.    Не знаю как другие, но у меня свой способ    крепления опытного образца - делаю    небольшую порцию полиэфирной шпаклевки,    комочек наношу на стойку и пока она    затвердевает выбираю нужное направление.        
 На фото видно, что расположение    сделал не "как обычно"..:D

Вторую "матрешку" приклеилсиметрично уже в своей мастерской, вванной!! :D

Технология изготовления всё та же - "Чулочная" .. Проблемма была - найти не нужные колготки, но она вскоре решилась 8) ... Для того чтобы исключить поломку конструкции перед натяжкой куска колготки, сделал два упора, дочке пообещал упоры компенсировать и купить новые карандаши...
С натяжкой и придания нужной формы помучался. Остатками эпоксидки пропитано и уже затвердел (спустя три дня) Для СЧ получился давольно-таки хороший объем, и по идее не должен мешать обзорности...

Работа по стойкам продолжилась..
В офисе у Sergiga :D ... На заготовки первым слоем было нанесена шпаклевка со стекловолокном, и грубая обшкурка...
Шкурильщик на фото и есть  - Sergig.. помогает обтачивать края.На фотографии результат грубой обшкурки. Затем второй слой полиэфирнойшпаклевки, но уже без стекловолокна...Всё та-же самая обшкурка, и(надеюсь) финишный слой.. Увы, рабочийвечер закончился, отложили на следующийдень...

Ужасть:) Сколько стоил сей аппарат? мне так, для себя.. чисто поржать... (с) Себе на время брал Опель Омега 1998 года, сарай, 2.0 на БМВшной механике. отдал за него 170 тыр, вложил ещё сотку. Машина работала как часики. Был один большой косяк - кузов. Он проржавел за одну зиму (предыдущий хозяин плохо отремонтировал предыдущие поплозновения ржи). Но и тут, я вижу, не всё гладко со ржою:)

Чехлы с сидений, надеюсь, уже снял?:)

Добрались до финишной "дошкурки"   :blum3:
Выходные впринципе удались - стойки готовы к флокированию!!!
На фотках они в таком виде смотрятся пугающе... :laugh3:
Сразу же на следующий день стойки были сданы на флокирование. 
Цвет флока подобрали под цвет салона. Т.е. под будущий цвет салона!!! Обивку салона надо очень хорошо отчистить и отмыть, а сейчас он имеет цвет серо-коричневого-пылевато-прокуренного ... :D
Вобщем мне очень понравилось.

Цитата:

---

Сообщение от fox proteus

Ужасть
:) Сколько стоил сей аппарат? мне так, для себя.. чисто поржать...
Чехлы с сидений, надеюсь, уже снял?:)

---

Первым делом что сделал - выкинул чехлы. Я противник чехлов в машину! Под ними были сиденья мягко говоря - "засратые" но не рвание и не проженные! А взял агрегат за 48 т.р. авто 2004 года. :) 

Цитата:

---

Сообщение от Konst@ntin

Первым делом что сделал - выкинул чехлы. Я противник чехлов в машину!

---

+1 к каждому слову.

Цитата:

---

Сообщение от Konst@ntin

А взял агрегат за 48 т.р. авто 2004 года. :)

---

Тогда всё ясно:) Так держать! Уверен, получится из этого чуда красивый, ухоженный и комфортный звкомобиль!

Долго думал куда впихнуть динамики. Т.к. я любитель "ящечного" звука, присматривался с месторасположением ящиков. В интернете информации очень мало по волгам, а по реализации ящиков не нашел вообще. Решил поэксперемнтировать с ящиками в кикпанелях. Вроде и место позволят и плюсов больше.

"Усиленно" начал работать    над ящиками для мидов в кикпанелях....
 Не стал фотографировать отпиливание каждой дощечки, поэтому на фото уже более готовые варианты.... Задумка следущая - родные решетки будут вровеньс краем ящика, выпилил кольца из МДФ и отфрезеровал углубления ... Лицевая доска тоже из 16мм МДФ ..

    
 На первой фотов кружочке накладка под которой и стоит ЭБУ . кстати, полку под бардачком укоротил на 10см (на фото уже укороченная)
И дальше всё та-же «чулочная»технология, с натяжкой куска колготкии нанесением эпоксидки.

После затяжного перерыва по уважительной причине, процесс по построению ящиков для мидов немного продолжился...
На уже затвердевшую (еще бы за три недели они не затвердели) колготочно-эпоксидную поверхность нанес шпаклевки со стекловлокном (потолше) ! И сверху под обшкурку обычной полиэфирной шпаклевки. В итоге толщина составило около 1см....