Kafer HOTROAD или 1ое место в espl мастер.

Всем Здрасте. Вот решил выложить фото и описание процеса пострйки одного авто. Сразу предупреждаю, это мой первый опыт в написании подобных вещей, сильно не пинайте.
Итак есть авто, заброшеный кафер, он же жук 1964 года. Правда его уже пытались делать, опустили крышу на 11см, поменяли двигатель на 1,9 с масляным охлаждением, и двумя карбюраторами типа вебер. Даже какойто звук в нем строили.
Вложение 266396
Вложение 266398Вложение 266400Вложение 266402
вобшем, увидев это чудо, в груде деталей и слое грязи, было решено, из этого мы точно чтото построим!
Параллельно с этим шло строительство звука в ресторан владельцу жука.
А по жуку решался вопрос его дальнейшей судьбы. Продать так как есть, или доводить до ума.
В итоге, после получения авто в работу, и изучения того что получили, а получили полный пи...д, начали думать, а что строить то будем.
Машина не находу, проводки как таковой нет, подвески нет, сцепления нет, короче ничего нет.

Ну и как всегда все решилось само собой. Через два месяца открытие ресторана и EMMA Выборг.
Решено, нужен шокар на открытие, и машина на соревнования.
За месяц освоена механика, в том числе и съем движка для замены сцепления. Сделана новая электрика.
Вложение 266442
Огромное СПАСИБО Диме Козину! Человечище!
Установлено:
Оптика перед зад.
Сцепление.
Педали (я все проклял, гитлере, ферденанта, фв, и т.д.)
Руль.
Приборы.
Новый генератор.
Бензонасос.
Изготовлена штанга открытия дросельных заслонок.
И всякой мелочи..
Вложение 266444Вложение 266446Вложение 266448

Вобщем когда это... завелось и поехало, да еще и со сносом задней оси...



УРА!!! Стоим.

Итак задача.
Встретить гостей у входа в ресторан музыкой и чем то незабывающимся.

Хотрод глубокого синего цвета есть (незабываемый, пока возили по городу на эвокуаторе, убедились) музыки нет.
Решение.
Строим ситему для озвучки небольшого пространства, и для особо интересующихся, посидеть и ах...ть.

Итак система.
Саб, 4 головки сделаных под заказ, но по существу обычные профсабы, но с катухами 4" и 4ома. бумагу по тяжелее(в пределах размного).
СЧ и ВЧ внутри машины Impact HS8038 (и зачем я их отдал) и HERTZ ST25, кросс 1 порядок. Усиление поканально.
Система для улицы.
СЧ НЧ 18Sound 8MB400 ВЧ SST 1" Рупора тоже SST. Деление пасивныйкрос нч 2й порядок ВЧ 3й порядок. 2КГц. Сабы теже.
Усилители.
Саб. MRP 2000 Alpine (1ом!)
Салон. Helix Darck Blue 4канала.
Улица. Steg K2.04(зачем я его отдал).
Питание.
Optima Yellow Top 2штуки.
Проводка DAXX 0AWG
Головное.
Alpine 9813.
Задержки.
Все относительно уличной системы, выбор режима работы только фэдером.

Ну а дальше сам процес.
Вложение 266450Вложение 266452Вложение 266454
Проводка.


Вложение 266456Вложение 266458Вложение 266460Вложение 266462

Вложение 266464Вложение 266466Вложение 266472Вложение 266478Вложение 266484Вложение 266488Вложение 266490Вложение 266492Вложение 266494Вложение 266498Вложение 266500Вложение 266502
Вложение 266504Вложение 266506Вложение 266508Вложение 266510Вложение 266512Вложение 266514Вложение 266518Вложение 266520Вложение 266522Вложение 266524Вложение 266526Вложение 266528
Всё на сегодня, я спать. Если интересно, завтра продолжу. Всем спасибо.

Интересно! Продолжайте!

Подпишемся!

Так, ну тогда попорядку.
Сначала сабвуфер.
Насмотревшись и наслушавшись разных громких машин, построеных на тяжолых сабах с адским количеством аккамуляторов и усилителей, было решено так НЕ делать.
Саб хотелось быстрый и ударный, и с хорошим низом, и рабочим диапазоном 30 - 200 Гц.
30 Гц в машине, ну если захочется рэп или D'n'B послушать. 200гц для улицы, т. к. на открытом пространстве нужно давить площадью.
Итак замер и расчет дали приблизительно 400 литров, вычитаем из этого порты головки перегородки, останется литров 300 - 320.
Головки сделаны на заказ, 15" катушка 4" сопротивление 4 ома, чутьё 96 дб. Рабочий объем 120-200 литров.
Вложение 266626
блин фотку забыл перевернуть.
Предварительный расчет дал 40 гц по -3дб.
Решение пушпул.
В спикершопе бас уходил аж в инфраниз, с учетом салона.
Дальше начали ваять сам корпус. для использования пространства по максимуму, делали корпус максимально широким и длинным.
Вложение 266628Вложение 266648Вложение 266650
Чтобы все это вставить, корпус состоит из 3 частей.
Вложение 266630
Дальше по чулочной технологии, изготовили остальные стенки.
Вложение 266632Вложение 266646
Шлифовка, шпаклевка, усиление стенок, фрезеровка отверстий под порты, перетяжка. Спасибо Роману KRK Studio.
Вложение 266638Вложение 266640Вложение 266642Вложение 266644
Ну и теперь все это ставим в машину. Причем сам саб к машине не как ни крепится, он просто встает в распор. Кстати после установки саба, кузов стал жестче. При потданкрачивании дверь лекго открывается, до этого было не так.
Вложение 266652Вложение 266654Вложение 266656Вложение 266658Вложение 266660Вложение 266662
Жаль нет фотки где стоят все 4 головки. Но вкраце, они ставятся через мдф кольцо, магнитом вверх. Включаются в противофазе. Итоговае сопротивление 1 ом, кстати MRP2000 стабильно работает.

Респект, в прошлом году еще скачал фотки ЕММА Выборг, где он был. Приятно посмотреть в деталях как делалось!

Пока доча спит, попробую закончить по салону.
Фронт и внутреннее убранство. О!
Переднюю акустику решено было ставить в боксы (люблю я ставить в боксы). Двери отпали сразу, изза глубины и жуткого механизма стеклоподъемника, да и давно хотелось попробовать америкосовский вариант расположения ас.
Начали с выклейки задней стенки, онаже закрывает дыры над педалями, и за бардачком. Дыры, это следы прошлого инстала(яб им за такой инстал...)
Вложение 266682Вложение 266684Вложение 266686Вложение 266688Вложение 266690
Дальше вобшемто все как обычно, чулки... смола...
Вложение 266692Вложение 266694
Шпаклевка и перетяжка
Вложение 266696Вложение 266698Вложение 266704
В итоге получили боксы по 9 литров, от ФИ отказались по двум причинам.
1. Срез 125Гц 2 порядком.
2. скорость.
Хотя наверно если еще вернемся к этой системе, переделаем на ФИ, компресия она и в жуке компресия.
Дальше уложили самый пушистый ковер, который нашли в ближайшем строймаркете. Установили железный руль, правда почемуто он абсолютно нехотел туда вставать. Спасибо Мега токарю Евгению.
Вложение 266700Вложение 266702
После установили сиденья и законсервировали салон, чтоб не зарос пылью.

Ага, осталось тока улицу расписать.
Все усилительное хозяйство и уличная АС в багажник. Багжник спереди.
Вложение 266744Вложение 266746Вложение 266756Вложение 266768Вложение 266770Вложение 266776Вложение 266780
Уличная ас делится пасивным фильтром
Вложение 266778
Усилитель для улицы STEG K2.04
Вложение 266782
Тестовое включение и настройка.
Вложение 266784
Вот и все, в путь. 2месяца трудов. 1 место в классе. Запоминающиеся открытие ресторана "Макаронники". Все довольны, Всем спасибо.
Вложение 266786Вложение 266788Вложение 266790

Артём3001,
Признавайтесь: почему зажали фотку готового багажника?

Цитата:

---

Сообщение от restrict

Признавайтесь: почему зажали фотку готового багажника?

---

Это такую?))
Вложение 266866
ЗЫ. Если что пардон :blush2:

Цитата:

---

Сообщение от Pit

Это такую?))
Вложение 266866
ЗЫ. Если что пардон :blush2:

---

Спасибо! У меня такой кстати и нет. Собирали, спешили..