Всем привет! Давно я тут ничего не писал и вот решил вести дневник одной машинки! Сам автомобиль моего хорошего друга и просто очень хорошего человека Александра.
Итак, требования: хотелось хорошего и в меру громкого повседнева, с хорошим фронтом и тылом и мощным сабвуфером, который мог красиво отыграть рок и в тоже время хорошенько придавить на дабстепе. Питание у авто остается штатное, шумка по минимуму.
После долгих размышлений были выбраны следующие компоненты:
- фронт: Crescendo CCX65
- тыл: миды из комплекта Crescendo CCX65
- сабы: два Sundown Audio E10 D4
- усь на акустику: Skar Audio SK 85.4
- усь на сабы: Skar Audio SK 800.1
Питание: от подкапотного АКБ до багажника КГ50, а дальше разветвление на уси КГ25.
Провода на акустику ПВС 2,5 и 1,5
Как всегда из-за нехватки средств, было решено разбить всю инсталяцию на 2 этапа:
1). Изготовление и установка подиумов в двери под миды.
2). Установка всего остального.
Придерживаясь установленного плана начал строгать подики. Технология классическая: на фанерное основание выставляем колечки, далее лайкра смола и стекломат:
Вложение 273302Вложение 273308Вложение 273292Вложение 273310Вложение 273288
Перетянул все кожей:
Вложение 273312Вложение 273314Вложение 273328
Далее взялся за шумку, разобрав передние двери, увидел следующее: родная шумка начала отслаиваться, а под ней голый метал, и он начал гнить (причем на обоих дверях одновременно):
Вложение 273332Вложение 273334Вложение 273336Вложение 273338Вложение 273340
Отодрав штатную шумку, немного зачистил ржавчину и обработал преобразователем для ржавчины и обезжирил внутреннюю часть двери:
Вложение 273352Вложение 273354Вложение 273340Вложение 273356
Далее укатываем вибру. Материал фирмы Абрис 2мм.
Вложение 273360Вложение 273394Вложение 273358Вложение 273392
И собираем передние двери:
Вложение 273396Вложение 273408
С задними дверьми ситуация получше, просто удалил штатную шумку, все обезжирил и закатал виброй:
Вложение 273440Вложение 273448Вложение 273450
И здесь следует сделать небольшое отступление. На авто стояла сигнализация с двухсторонней связью. И при этом закрывались и открывались только передние двери. А задние, ввиду того что механизм закрытия очень тугой, не работали. Попросту моторчику не хватало сил тянуть тягу. Набравшись терпения (я заранее знал что легко это мне не дастся), я взялся решить эту проблему. Как только я не устанавливал мотор, он не мог сдвинуть тягу, вернее мог, но почему-то только в одном направлении, либо на закрытие, либо на закрытие. Причем при заведенном двигателе, он работал в оба направления. Решив что блоку сигнализации не хватает напряжения, я прокинул времянку напрямую от АКБ. Но это проблемы не решило. Немного покумекал, я увидел на своем рабочем столе запасные моторчики и меня посетила идея: а почему бы не поставить на дверь по два мотора!!! Установив их так, чтобы не один не мешал открытию-закрытию окна, и дверь заработала! Ура, решение найдено! Оставалось зашумить обе двери и собрать их!
Вложение 273410Вложение 273490
Далее, взялся за потолок!!! И тут я могу только посочувствовать тем, кто решиться на такое и посоветую трижды подумать прежде чем шумить потолок! Сняв обшивку потолка ( при этом пришлось снять переднее и заднее стекла), я сразу начал чесаться, чихать и очень громка ругаться матом (про себя естественно), почему спросите вы, а вот ответ:
Вложение 273452Вложение 273454
Мин вата, бррррррррр! Ну чтож поделать, набравшись терпением, я удалил всю вату, зачистил весь метал, обезжирил и все закатал виброй (все той же фирмы Абрис 2мм).
Вложение 273456Вложение 273458
Ну а дальше предстояло собрать назад потолок! Кто не в курсе немного поясню. Штатная обшивка на шестерке является куском ткани, поперек идут стальные прутья и она на них натягивается. Немного мутно, но по другому не знаю как объяснить! В общем снять то легко, а вот поставить!!! И вот я часа два пытался разными способами установить этот кусок ткани назад, на его законное место. Но все усилия были тщетны! И тут неожиданно ко мне заглянут владелец шестерки Александр. Нас стало двое! Но обшивка сдаваться так просто не хотела. Позвонив одному товарищу, от которого были получены ценные указания, мы с горем пополам установили её на место.
Идем далее, по скольку ни усилителей ни проводки пока у меня не было, я решил немного уделить время сабвуферному звену. Изначально Александр сразу отверг всякие гробы в багажнике и попросил установить динамики в полку. Но им ведь нужен объем. Поэтому пришлось изготавливать короб и крепить под полкой, при этом как то необходимо герметично соединить эти две конструкции. Выпилив из 15мм фанеры новую полочку и прорезал в ней отверстия для порта и динамиков:
Вложение 273460Вложение 273462
Далее из все той же 15мм фанеры "напилен" вот такой полу короб:
Вложение 273464Вложение 273466
Пока на данном этапе и остановился. Ту би контюнед...
