Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
немного .... начать и кончить даже половина аудиокомпонентов уже собрато...
А мы в раздумьях относительно музыки... Для хайенда машина не подходящая, но и без песни ездить тяжко.
Лето лето... кто-то на дачах да югах расслабляется, а кто-то потеет и матерится в гараже
Потихоньку, степенно и расстановкой проект движется. Почти решён основной проблемный вопрос - тормоза. Оригинальные были заменены на 4рот/2рот, установлен гидроручник. Соответственно требовалась замена тормозной магистрали. Пришлось покупать не самый дешёвый инструмент, кучу трубок и фитингов. Получилось также срастить гидроручник с родной рукояткой при помощи хендмэйд платформы. И если бы не определённые ограничения в возможности изгибания трубок, встал бы даже родной пластик. А так придётся думать некий подлокотник, т. к. по высоте не проходит. Собственно, тормозной вопрос был бы уже решён, если бы не закончились трубки - первоначально задние тормоза планировали подключать шлангами сразу от ручника, но потом от этой идеи отказались - трубки всё же надёжнее. Немного фото:
Также из нештатных вопросов остаётся топливная система. Ждём новый бак, т. к. наш оказался с дырочками ) Механический бензонасос будет заменён на электронный. Магистрали будем класть только после установки двигателя с карбюраторами, без них никак. Да! Ещё счастье - забрали из переборки карбы - полный восторг, мастер с золотыми руками! Стали новыми.
Теперь мучаемся с двигателем. Наш 1,5 8V, в планах ставить 1,7 16V. Поскольку задача как можно быстрее поставить машину на ход, решили пока ставить старые двигатель и коробку. Но как такие красивые карбюраторы ставить на грязный ржавый агрегат? Правильно! Никак Коробку получилось привести в более менее нормальный вид при помощи растворителя и компрессора (типа мини-керхep, ну и старой доброй металлической щётки. С двигателем посложнее - блок чугунный и весь ржавый. Сейчас чистим, потом блок покрасим, а головы и прочие алюминиевые части просто чуть отполируем. Не хочется тратить на это много времени и сил - сверху красиво и ладно
Ещё из текущих мелких противных и очень мучительных работ - это покраска всевозможных петель!!! я б лучше с десяток подиумов залепила, чем это
TurboManya, читал, вроде, с самого начала, но уже не помню. Авто гражданским будет? Или со спортивным наклонностями? Собственно вопрос: зачем гражданскому авто гидро ручник? Вопрос из интереса, а не из за того что потом последует подвох какой.
Наклонность авто меняется по мере проведения работ Слишком много сил вложено, чтобы делать из неё прям гонку. В целом идея такая - редкое красиво сделанное авто, которое в случае чего сможет показать на что способно. Если поставить на неё стоковый 16-клапанный 1.7л, то с карбами он будет выдавать 150+ л.с. При массе машины меньше тонны... Собственно и с 1.5 она была достаточно резвенькая. Но тормозов было маловато - сзади барабаны, спереди крошечные однопоршневые скобы. Гидроручник у нас получился как самый простой, и, пожалуй, единственный выход. Задняя ступица была сделана из барабанного механизма (он просто был обрезан). Поэтому никаких других вариантов уже не получалось, крепить колодки ручника ну и сам механизм уже просто некуда. В общем, это не самый дешёвый, но зато самый простой вариант. Ну и со спортивным уклоном
---------- Сообщение добавлено 06.06.2014 в 13:10 ----------
Тут ещё такой пацанский казус обнаружился Решила я в интернете для вдохновения посмотреть фото 33й в нашем обвесе. На нашей мы его видели - навешивали когда она в малярке стояла (где-то выше есть фото). Но там она стояла на ножках, т. е. значительно выше от матушки земли. А у нас пружинки то с занижением, -4см чтоли... Ну и нашла я такое фото правда из обвеса только передний бампер, но картина ясна и ещё не совсем пойму что там с подвеской, даже боюсь допускать, что она сток...
снегоуборщик, ну или грейдер у нас похоже получится Я смеюсь, что в таком возрасте уже не положено на пузотёрках ездить, ну или хотя бы для полноты картины саб ей гигантский в багажник просто необходимо запилить, чтобы девки сса.... ну сами знаете )
Делюсь прогрессом
Привели в более менее косметический вид двигатель, подлечили железяку переключения передач к коробке (два дня с болгаркой и дремелем !!!)
Далее объединили главные агрегаты и при помощи двух домкратов водрузили на законное место
Потихоньку устанавливаем навесное оборудование. Ещё Маня применила свою огромную любовь ко всяким гофрам, змейкам, изолентам и переплела моторную косу. Рядом фоточка ДО для наглядности
Аккумулятор будет располагаться в багажнике, а на его месте будет некий клеммник. Провода собственно готовы, их благо у нас совсем чуть-чуть
Ну и не выдержали, примерили тормоза и диски. Опять повезло - встают безо всяких проставок и прочего колхозева, но только благодаря "правильному" изгибу лучей и с минимальным зазором.
Супер-активных действий в ближайшее время не получится - ждём дорогого Экзиста
Социальные закладки