Репутация: 375213 PINSYAO, мне кажется, здесь основная проблема в том, что над усилком расположен обдув в ноги пассажира. Мне кажется, лучше делать 2 вентилятора на выдав сверху, чтобы выполняло 2 функции:
1. Отводил тепло от уся.
2. Не пускал тёплый воздух от печки к усю.
Репутация: 207480 
впринципе,пока получилось вот так: видится два варианта обдува
1)два венилятора на обдув
2)в свободное отверстие подать холодный воздух из воздуховода(буквально 5-6см)
Репутация: 375213 PINSYAO, будем надеяться, что усь не перегреется.
Репутация: 207480 да,или искать варианты со встроенным вентилятором(редкие варинаты но бывают)Сообщение от slavka1010
Репутация: 207480 усилитель kenwood 7405 в итоге "переехал" под сиденье,в дверя пока миды polk db5510, в стойках 1001,силовая проводка monster cable ,было в наличии 8га,использовал + - от аккума
в планах на ближ.будущее-1)шумка пола ,2)замена гу
и чтото надо придумать с сабиком,нужно максимально полезно использоваь полезный объем багажника
Репутация: 207480 по совету старших товарищей твитеры переехали в штатные места,на общей панораме это не отразилось,то ли лобовуха в кашкае волшебная то ли еще чего :-),также убрал штатные сетки из обшивки-прирост в сч существенный, все таки много они забирают,,вобщем все пока лайтово ,поездим-послушаем
Репутация: 38957 
А над пищами сетки тоже убрал?
Репутация: 207480 основу оставлю,сделаю дыдочки с сеткой,скорее всего
Репутация: 375213 Можно, как-нибудь пересечься, замерить изменения в АЧХ без сеточек, у меня небольшая разница
Репутация: 207480 если честно,Слав, хотел тебе напрашиваться на вечерок,,Можно, как-нибудь пересечься, замерить изменения в АЧХ без сеточек, у меня небольшая разница
Ваши права
Социальные закладки