Re: Astra H(седан). 1-ый проект.
Цитата:
Сообщение от
Тот самый Вал
Думал сократить длину проводов, а процессор ставить не хочу(на данном этапе). Хотя за ЦАП выносной можно подумать.
Чёт я одно с другим связать немогу.
Re: Astra H(седан). 1-ый проект.
Если размещу усилители в передней части авто, то сокращу длину проводов,а если в багажнике,то подумаю о ЦАПе или о процессоре выносном.
Re: Astra H(седан). 1-ый проект.
Цитата:
Сообщение от
Тот самый Вал
а если в багажнике,то подумаю о ЦАПе или о процессоре выносном.
Да это я понял!Не могу понять ход твоих мыслей...... По твоему для чего нужен проц?И если планируется процевая система(2-х полосный фронт + саб),почему бы не использовать процевое ГУ,которое смело разрулит такую схему.И не заморачиваться с внешним проциком?!
Re: Astra H(седан). 1-ый проект.
Вообще-то я не хотел делать процевую систему. Но я снова в раздумьях что лучше будет.:search:
P.S. Зашел в техник. Там только есть клей токопроводящий.
Re: Astra H(седан). 1-ый проект.
Цитата:
Сообщение от
Тот самый Вал
Вообще-то я не хотел делать процевую систему. Но я снова в раздумьях что лучше будет.
Так может пока стоит юзать форум и там уже картина сама по себе нарисуется.В построение системы,неважна процевая она или нет есть немало тонкостей,если важен итог,чтоб система радовала слух,эти тонкости стоит познать.
Цитата:
Сообщение от
Тот самый Вал
P.S. Зашел в техник. Там только есть клей токопроводящий.
Посмотри ещё в старом хоз. маге "Спутник",на перекрёстке ул.Орджоникидзе и ул.Ленина
Re: Astra H(седан). 1-ый проект.
Цитата:
Сообщение от
Тот самый Вал
Вообще-то я не хотел делать процевую систему. Но я снова в раздумьях что лучше будет.:search:
P.S. Зашел в техник. Там только есть клей токопроводящий.
А чем Литол не мил? Он, конечно, не токопроводящий, но ПВшечку от окисления защитит. А контакт и через него хороший будет
Re: Astra H(седан). 1-ый проект.
Цитата:
Сообщение от
fox proteus
А чем Литол не мил? Он, конечно, не токопроводящий, но ПВшечку от окисления защитит. А контакт и через него хороший будет
Так в том-то и дело, что литол не токопроводящий! А смысл токопроводящей пасты не в том, что бы защитить от окисления (хотя, наверное, она и такую функцию несет), а чтобы улучшить контакт (уменьшить переходное сопротивление) за счет своих токопроводящих свойств.
Re: Astra H(седан). 1-ый проект.
Цитата:
Сообщение от
Tim635
Так в том-то и дело, что литол не токопроводящий! А смысл токопроводящей пасты не в том, что бы защитить от окисления (хотя, наверное, она и такую функцию несет), а чтобы улучшить контакт (уменьшить переходное сопротивление) за счет своих токопроводящих свойств.
Так если даже использовать литол,хоть он и не токопроводящий,при правильной обжимке клем токопроводность не пострадает,клема то пресуется очень плотно и я недумаю что литол будет препятствовать токопередачи.
Re: Astra H(седан). 1-ый проект.
Цитата:
Сообщение от
Tim635
Так в том-то и дело, что литол не токопроводящий! А смысл токопроводящей пасты не в том, что бы защитить от окисления (хотя, наверное, она и такую функцию несет), а чтобы улучшить контакт (уменьшить переходное сопротивление) за счет своих токопроводящих свойств.
При хорошей опрессовке поначалу площадь контакта будет почти максимальной. Через некоторе время провод окислится и окислы уменьшат площадь контакта.
Если защитить жилы литолом, то они окислятя не так скоро. А токопроводящая паста и защищает жилы от окисления и увеличивает площадь контакта с "почти максимальной" до "максимальной". Но если нигде нет токопроводящей пасты, то ясно, что придётся довольствоваться "почти максимальной" площадью контакта. Однако, чтобы со временем она не ухудшилась, стоит защитить клемму литолом. Вот - ход моей мысли.
Re: Astra H(седан). 1-ый проект.
БФ в смеси с бронзовой пудрой из краски-чем не замена пасте?