Репутация: 15835 
Надоело что компоненты лежат. Собрался с силами и начал работать. Кинул временку, т.к решил делать фальшпанель, но позже.
Усилитель IVOLGA SH-100.4 подключен через штатный фронт.(на фото нет). Сабвуфер брата (Ground Zero GZRW 30 SPL) и усилок (Cadence CSA 5000.1). Подключал через оптику Supra 3 метра(не бейте меня, это самое лучшее что нашел в городе).
Как включил... Я обалдел!Фронт заиграл по-приятнее. Бас стал мягким и напористым..
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 15835 Беда приключилась с процессором. Включается и через 5 секунд выключается. Пока ищу причину.
Репутация: 15835 Пишу кому еще интересно.
Снял и через некоторое время поставил процессор снова. Работал до сегодняшнего дня. Копать в чем проблема пока не буду. Вернусь на время к 2-ух динке пиону.
Из обновок купил силу 16мм от ArtLine для усилков от распределителя питания.
На следующей недели думаю поставлю акустику. Надоело слушать уже штатку.
Насчет фальшпанелей. Есть у кого нибудь ссылка на пример пола для седана?
Репутация: 33420 
Машина на гарантии (была до инстала)??
Хочу такуюже себе летом взять.. что за движка стоит, как едет?
Моник не планируешь вместо штатного ставить нормальный дюймов на 6-7?
Репутация: 15835 Она и сейчас на гарантии. Проходил ТО с инсталлом. Сервис часто пугает насчет съема с гарантии. Надеются на дураков.
Насчет авто. У меня 1.8 с автоматом. Пока думаю сложно говорить, т.к машинка проехала только 11000 километров. Раньше была тупая, но сейчас получше. Все-таки движок маловат для автомата.
Монитор пока не планирую. Если буду, то поставлю себе родной CID с доработкой. Но это дороговато.
Репутация: 2315118 
Это вы ещё на 1,6 с роботом не ездили. Мотор нормальный, главное - на газ заранее давитьСообщение от Тот самый Вал
Репутация: 1185107 
+1!!!!!На 1.6 с роботом она ваще мёртвая,реально ниапчём.Да и я слышал шо на Астрах,шо на Вектрах коробки робот неходят более 100тыс.км.У меня тоже Астра Н седан,двигло 1.6 115лс механика,чувствует себя отлично,правда малёхо перешита.
и хоть дави хоть нет наберает в одной паре
Репутация: 2315118 Это я писал уже не про 1,6 а про 1,8. Сорри, что поленился уточнить.и хоть дави хоть нет наберает в одной паре
Мотор 1,8 на Астре - номральный. В версии с автоматом главное - на газ давить слегка заранее. Это справедливо вообще для любой машины с автоматом.
Репутация: 15835 Вы бы еще вспомнили движок обьёмом 1.4. Мне кажется вообще мертвяк.
Репутация: 2315118 Не, ну я честно хотел флуд заканчивать! Так Вы ж сами провоцируете
Тут, как говорится, всё зависит! Ездил я в Болгарии прокатную Астру сарай, 1998 года, 1,4 экотек на ручке. И очень, я Вам скажу, причтственно она ехала! Даже по горам. Это потом его придушили экологи, а кузов утяжелили безопасники и получилась Астра Н
Ваши права
Социальные закладки