Astra H(седан). 1-ый проект.

**Тот самый Вал** · 07.04.2013 19:45

Она и сейчас на гарантии. Проходил ТО с инсталлом. Сервис часто пугает насчет съема с гарантии. Надеются на дураков.
Насчет авто. У меня 1.8 с автоматом. Пока думаю сложно говорить, т.к машинка проехала только 11000 километров. Раньше была тупая, но сейчас получше. Все-таки движок маловат для автомата.
Монитор пока не планирую. Если буду, то поставлю себе родной CID с доработкой. Но это дороговато.

**fox proteus** · 08.04.2013 06:37

Сообщение от Тот самый Вал

Все-таки движок маловат для автомата.

Это вы ещё на 1,6 с роботом не ездили. Мотор нормальный, главное - на газ заранее давить

**Pasha 999** · 08.04.2013 16:55

Сообщение от fox proteus

Это вы ещё на 1,6 с роботом не ездили.

+1!!!!!На 1.6 с роботом она ваще мёртвая,реально ниапчём.Да и я слышал шо на Астрах,шо на Вектрах коробки робот неходят более 100тыс.км.У меня тоже Астра Н седан,двигло 1.6 115лс механика,чувствует себя отлично,правда малёхо перешита.

Сообщение от fox proteus

главное - на газ заранее давить

и хоть дави хоть нет наберает в одной паре

**fox proteus** · 08.04.2013 17:06

Сообщение от Pasha 999

и хоть дави хоть нет наберает в одной паре

Это я писал уже не про 1,6 а про 1,8. Сорри, что поленился уточнить.

Мотор 1,8 на Астре - номральный. В версии с автоматом главное - на газ давить слегка заранее. Это справедливо вообще для любой машины с автоматом.

**IntegratorX** · 09.04.2013 00:10

Сообщение от fox proteus

В версии с автоматом главное - на газ давить слегка заранее. Это справедливо вообще для любой машины с автоматом.

на полуовощном форе 2.5л 4-х ступ АКПП тапку начинал давить при обгоне когда со встречкой еще не поравнялся

**Pasha 999** · 09.04.2013 11:41

Сообщение от IntegratorX

на полуовощном форе 2.5л 4-х ступ АКПП тапку начинал давить при обгоне когда со встречкой еще не поравнялся

Да нуу...?Ниужели всё так плохо?

**fox proteus** · 09.04.2013 12:02

Сообщение от Pasha 999

Да нуу...?Ниужели всё так плохо?

Всё познается в сравнении

Но любой автомат для "неожиданного" разгона требует упреждающих действий: они, заразы, любят как можно скорее переключиться на повышенную передачу. И когда надо ускориться из равномерного движения, автомату нужно переключиться вниз на передачу-другую. Конечно, дизельные и многолитровые бензиновые монстры едут сразу, с холостых, и если педальку не топтать, как петух куру, а прибавлять газ более-менее плавно, то задумчивости реакции не будет. Но всё, что мощностью менее 120-130 л.с. на тонну массы требует упреждающих действий газом почти всегда

**IntegratorX** · 09.04.2013 13:11

Сообщение от Pasha 999

Да нуу...?Ниужели всё так плохо?

да не, просто старый автомат, 90х годов, 4х ступенчатый.... но надёжный

но как есть так и есть...
еще будешь долго привыкать в начале зимы ездить и вспоминать механику, когда можно было пониженной тормозить, если без типтроника (((

а так ХС90 вполне себе семейны жып-кроссовер

---------- Сообщение добавлено 09.04.2013 в 13:13 ----------

Сообщение от fox proteus

Конечно, дизельные и многолитровые бензиновые монстры едут сразу, с холостых, и если педальку не топтать, как петух куру, а прибавлять газ более-менее плавно, то задумчивости реакции не будет. Но всё, что мощностью менее 120-130 л.с. на тонну массы требует упреждающих действий газом почти всегда

я писал про обгон с выездом на встречную..... обгон боле-менее плавно не всегда получается... тут дело в фориковой древней безотказной коробке

на той же А6 2002 г такой проблемы не заметил подхватывает сразу...