Итак самый главный итог выходных - ШВИ крыши. Многие начинают с пола, дверей, но очень редко доходят до крыши. Хотя на полу находится обычно ковер и шумка с кусками заводской вибры на кузове. С дверями вопросов нет - без ШВИ нет звука, для установленных там динамиков. А вот крыша остается последней на потом и иногда (чаще) руки не доходят до неё. Однако - 1,2 х 1,5 метра тонкой жестянки вносит огромный вклад в общий уровень шума. И порой основной. Особенно после прохождения звукового барьера, зависящего от аэродинамики конкретного автомобиля. Что касается Матиза, то после 100 км/ч на нем некомфортно передвигаться именно в плане шумовой составляющей. Хотя аппарат позволяет больше. Но дискомфорт не вызывает желания давить тапку. Также слышны капли дождя в пробке и падение небольших сучков с деревьев. Если постучать пальцем или крикнуть - услышим эхо. Начинаем с крыши.
Закуплено - пачка вибры шумова М2 20 листов в листах СТП это 5 листов, лист шумки комфорт 6. Далее расходники - пол литра обезжиривателя, полотенца для протирки, инструмент 2 ролика (широкий и узкий), баллон газа к переносной горелке. Погода в принципе была комфортной для работы, но прогревались листы вибры со стороны фольги дополнительно немного. Почему шумофф - просто стоимость одинакова при соизмеримых площадях материала. Что СТП, что СГМ в версии М2 стоят как 4 листа от Шумова. Технология производства одинакова, себестоимость одинакова. Ну и конкуренция. Да и проще было заехать за шумовым мне. Комфорт 6 порекомендовали вместо сплена. Да дорого, но клеится один раз и намертво (будьте внимательны - проверено не отклеивается). По характеристикам лучше. Сплен может отходить.
Инструмент буржуазии, т.к. пролетариат таким не катает
Снимаем потолок - 4 ремня, 6 облицовок, 3 ручки, 2 козырька, 1 плафон и 5 пистонов ершиком. Работы на 20 минут максимум. И потолок торжественно выносится через пятую дверь. Это прессованный картон с пропиткой от влаги, покрытый хомяком.
Открывшаяся картина
Сама крыша с поперечиной в центре никак не связана. Чистый барабан. Обезжириваем.
Первый слой клеим по рекомендации знатоков этого дела. Под 45 градусов и 2-3 см между полосками. Получается так.
Тут прервался и проехал немного по делам. Эффект есть даже от такого количества. Для примера на сайте СТП рекомендуют минимум 60% сделать.
Далее обезжириваем и второй слой закатываем полностью.
Обезжириваем. Добавляем шумки - одного листа вполне хватило.
Не отдирается после приклейки - проверено. На фото видна попытка.
Остался один маленький лист шумова - бросаем на стойки.
Задним не досталось - но ещё все впереди. Обшивка села идеально - большей толщины комфорта не требуется.
Результат. В машине стало намного комфортнее. При 120 км/ч можно спокойно разговаривать теперь. Информация от ям и дорожного покрытия передается меньше по кузову в салон. Затрачено времени с передыхами 5 часов на все, включая сборку-разборку. Денег 1800р. кроме роликов.
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Сообщение от Max-x-x 
Социальные закладки