Время Corsa!

Сообщение от Андреичъ

боюсь это будет ваще не просто и даже не факт, что заработает

Значит нужен еще один тест, где Радуга будет без "поддержки", а питание будет с аккумом.

Сообщение от IlSan

Сильно смутил используемый при тесте БП, думаю, надо было обязательно, "подкрепить" его параллельно подключенным АКБ, возможно, использование ВРМ с Германиумом и сгладило это (во вторичке)... а вот PDX, этого не получил даже в первичке...

Сообщение от x-diz

jaff, всем уже давно поняли какое у Романа не предвзятое мнение

а вот и не все

---------- Сообщение добавлено 19.02.2014 в 19:28 ----------

Сообщение от Tim635

Значит нужен еще один тест, где Радуга будет без "поддержки", а питание будет с аккумом.

Тимур, ты видимо не очень внимательно читал! она и без поддержки тестировалась и блок нормальный

Сообщение от Андреичъ

конечно нет это дед Пауль такой выдумщик, придумал втыкать кондёры во вторичку усилителей

И чем же немецкая батарея кондеров принципиально отличается от аналогов в части подключения и использования?

---------- Сообщение добавлено 19.02.2014 в 19:31 ----------

Сообщение от Андреичъ

Тимур, ты видимо не очень внимательно читал! она и без поддержки тестировалась и блок нормальный

А амперметр был? Я тоже не очень доверяю китайским БП. К тому же уси Д-класса более требовательны к питанию, не смотря на то, что они более эффективны, и не любят просадок.

Сообщение от Tim635

И чем же немецкая батарея кондеров принципиально отличается от аналогов в части подключения и использования?

как минимум тем, что у неё нет аналогов

---------- Сообщение добавлено 19.02.2014 в 19:33 ----------

Сообщение от Tim635

К тому же уси Д-класса более требовательны к питанию

не слышал...

---------- Сообщение добавлено 19.02.2014 в 19:33 ----------

Сообщение от Tim635

А амперметр был?

был, но зачем? условия были одинаковые

---------- Сообщение добавлено 19.02.2014 в 19:35 ----------

Сообщение от fox proteus

Можно. Но толку от этого будет чуть больше нуля. Как у меня в гараже температура была, когда мы твою иву тестировали

даже не очень кстати понимаю, как его можно так подключить! Во вторичке переменное напряжение, у него 3 входа V- V+ 0 .

Сообщение от Андреичъ

как минимум тем, что у неё нет аналогов

По мне, так helix power station xxl - аналог, но с расширенными возможностями.

Сообщение от Tim635

По мне, так helix power station xxl - аналог, но с расширенными возможностями.

принципиально разные вещи! у Хеликса по сути стабилизатор входного напряжения. BPM Rainbow - дополнительные кондёры ВО ВТОРИЧНОЙ ЦЕПИ ПИТАНИЯ

Сообщение от Андреичъ

БП кстати хороший, 40А при этом 13.5В, а не 12, как большинство таких БП

Роман, этот БП, хорош для питания паяльника, пылесоса и т.д. но не для таких тестов... сам ведь читал темки про организацию хорошего питания (это не только сечение проводов...)
Ведь подключение твого ВРМ, дало значительный результат (а он, грубо говоря, за счёт своей ёмкости, просто уменьшил пульсации и просадки во вторичке), так почему в первичке этого нет... (посмотрел бы на осциллографе, чаво твой БП выдаёт под импульсной нагрузкой... сильно удивишься...) (тот же АКБ, образно говоря, заменит ВРМ в первичке...) да и уси D-класса, гораздо более зависимы от качества организации их питания...

Ром, во вторичке - постоянка, просто биполярная.

Тим, вторичное питание и первичное питание в преобразователе напряжения настолько на разном расстоянии от выходных транзисторов, что кондёр на входе и кондёры на выходе из ПН - две очень большие разницы. Ставить кондёры на входе, это как если бы Мишин Фолькс (кондёр) тянул мой Ситроен с глюканувшим роботом (транзистор) не тросом (во вторичке), а резиновым жгутом (в первичке). А если бы была жёсткая сцепка (грамотно установленные дополнительные кондёры вторички, подпаяннаые прямо к выводам транзюков) - буксировка была бы ещё эффективнее.

Как-то так

Насмартфонил

Сообщение от IlSan

Ведь подключение твого ВРМ, дало значительный результат

конечно значительный! есть ли такие серийные уси с такой емкостью во вторичке? то, что сотворил этот BPM в этих условиях он сотворит и в автомобильных условиях

на этом блоке питания тестится все, что тестится мной. меняться он не будет! это тест на столе в маленькой комнате с твердыми стенами, с равноудалёнными динамиками, с мидами в одних и тех же объемах, на одном и том же блоке питания, без автомобильного аккумулятора, не подкрепленного генератором, хоть и с отсутствующими дополнительными нагрузками бортовой автомобильной сети, на проводах питания возможно даже не медных, временами хаотично пересекающимися со всем, чем только можно. и эти условия ставятся для всего того, что тестируется

Сообщение от IlSan

Роман, этот БП, хорош для питания паяльника, пылесоса и т.д. но не для таких тестов... сам ведь читал темки про организацию хорошего питания (это не только сечение проводов...)
Ведь подключение твого ВРМ, дало значительный результат (а он, грубо говоря, за счёт своей ёмкости, просто уменьшил пульсации и просадки во вторичке), так почему в первичке этого нет... (посмотрел бы на осциллографе, чаво твой БП выдаёт под импульсной нагрузкой... сильно удивишься...) (тот же АКБ, образно говоря, заменит ВРМ в первичке...) да и уси D-класса, гораздо более зависимы от качества организации их питания...

Дело в том, что транс ПН вносит свои ограничения на скорость нарастания сигнала. И BPM ему помогает не спасовать. Этого де добиваются и при твике, когда во вторичку ёмкости накидывают.

Насмартфонил

---------- Сообщение добавлено 19.02.2014 в 20:08 ----------

И вообще, даже с Роминым БП условия питания усилителей в этой комнате намного более тепличные, чем в авто

Насмартфонил