Ух, какая задача грандиознаяНе, ну можно, конечно, между клеммой аккума и остальными потребителями вкрутить амперметр, но наф тебе это нужно? Если контроллировать только напряжение, то я бы подключал вольтметры в нескольких точках:
1) У клемм аккума
2) У дистрибьютора
3) У самых нагруженных (читай - сабовых) усей.
Естественно, все циферблаты вывести в одно, удобное место. Но, ИМХО, всё равно полноценную картину тебе это не даст. Чтобы получать полноценную картину о состоянии бортсети, тебе нужно в стольких точках мерить ток и напругу, что охренеешь приборчики врезать
Какой-нибудь простенький вольтметр (мерить ток - ###. В обычных ситуациях не вижу смысла; при поиске неисправности - ты уж как-нибудь найдёшь, как и куда временно внедрить амперметр) в любое удобное место. Типа знать, когда аккум разряжен или когда генератор сдох.
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Сообщение от Зая 
- описал выше 
Социальные закладки