После того как всё высохло и были отрезаны ненужные куски колготок…
После того как всё высохло и были отрезаны ненужные куски колготок…
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Подиумы решил покрыть антигравием фирмы Novol (был куплен там же где и полиэфирка по цене не помню… около 100 р. вроде. Фактура у него заметно лучше, чем у антигравия боди (отдельное спс Shroom’y за наводку). Хоть поверхность подимов и получилась практически ровной, решил всё-таки перед антигравием в некоторых местах подшпаклевать и всё еще раз зашкурить.
Антигравия нанес 4-ре слоя с промежутком около 15-20 мин. Тоже быстро сохнет и тоже жутко воняет, тут какая-то закономерность просматривается: всё что плохо пахнет – быстро сохнетВообщем получилось лучше чем я ожидал, думал получится говённо, а вроде даже сморится не особо колхозно
Дальше по плану: доработка посадочного места на двери - где дин, и окончательное крепление всего этого хозяйства. Как сказал однажды shroom опять же, чтоб ни грамма звука не уходило под обивку. Вот тут был гемор еще тот скажу я вам... Никаких прямых углов, никаких параллелей… Сто тыщ раз вспомнил классику, где всё патиш-квадратиш. Делал так: на дверь вокруг отверстия под дин вырезал из картона трафарет, потом по нему из 8 мм фанеры уже саму деталь – прикрутил на пару саморезов. Полотном от ножовки по металлу, одев перчатки, спилил излишки металла (пилки для лобзика по металлу к сожалению не оказалось, поэтому пришлось помучаться – семь потов сошло, ручной труд аднака уже явно не рулит. Потом… словами трудно описать, поэтому сморите фоты, изготовил вот такую составную проставку… при этом её детали склеивал всё тем же термоклеем. Промазал всё герметиком и прикрутил проставку к двери. Жалко не сделал фоту: на другой стороне подиума вокруг отверстия под дин, вырезал и приклеил всё на тот же термоклей кольцо из 8 мм фаенеры, т.к. между проставкой и подиумом оставлась приличная щель, причем она не была везде одинаковой – вверху меньше, поэтому это кольцо в верхней части обработал немного маленьким рубанком. Еще раз всё примерил – щелей уже никаких практически не было, можно всё окончательно крепить.
Дальше наклеил поверх вибропласта сплен уже цельным куском, т.к. тут уже ничего не мешало. Обивки изнутри обклеил битопластом. Теперь всё готово к окончательной установке. Крепить подиумы сначала хотел на болтики, но как оказалось нужных в магазине не оказалось… а в наличии как раз было длинное сверло и саморезы что-то около 5х80 и 5х120. Так что выбора не было. Х.з. как дальше будет, но сейчас всё сидит очень жестко.
Дальше все небольшие щели внутри отверстия замазал герметиком, где были побольше, использовал полиэфирку с опилками. Кста, чтобы не морочится с собиранием опилок после распилов, просто купил их в зоомагазине – цена 25 р. за брикет размером с буханку хлеба. Для динов были куплены защитные сетки, поэтому чтобы опять же всё сидело герметично, пластиковые кольца намазал герметиком и приклеил их к подиуму. Затем обильно намазал герметиком посадочные места и несильно прикрутил дины, предварительно одетые в целлофан. После высыхания герметика открутил динамики и аккуратно оторвал пакет – на пластиковом кольце образовалась необходимая, на мой взгляд, прокладка из силикона.
Всё, с подиумами и дверями покончено, дальше проводка. Начал с силы – тянул по левой стороне. В моторный отсек кабель просунул через дырку, где проходит тросик сцепления, при этом резинку-уплотнитель немного подрезал. Минус в багажнике прикрутил к креплению ремней безопасности. Кстати, обсуждался вопрос как и чем лучше обжимать кабель. Спец инструмента под рукой ессно не было, поэтому в ход пошли обыкновенные тиски. Получилось вроде ничего даже. Ну и картинка с разводкой у аккума. Тут вышла промашкаКлеммы я взял с одним входом на 4 Ga, думая, что стандартная силовая проводка меньше и легко влезет в оставшиеся гнезда 8 Ga. А оказалось, что стандартная автомобильная силовая проводка тоже имеет калибр около 4 Ga. Пришлось вырезать треть жил и вкручивать провода в 8-ые гнезда. Вот и думаю теперь, чем это чревато….?! Межблоки проложил по правой стороне. Акустические провода по передним стойкам и по крыше. По ходу сборки-разборки панелей, обклеивал их оставшимся битопластом.
Тут хочу сказать, что за всем этим занятием прошло аж ДВЕ НЕДЕЛИ, а больше «отдыхать» было не дано. Много раз подводила погода - дождь не давал ничего делать. Подключал проводку уже в последний день моего отпуска. Причем в обед этого дня я нехило придавил большой палец крышкой багажника, а она тяжелая ####а у 12-шки. Придавил так, что аж в глазах потемнело. Палец опух, ноготь почернел, больно было просто жуть.И сейчас как раз печатаю левой рукой практически. С этим пальцем я еще как-то умудрился развести силовую проводку и запитать усь. Вообщем ремоут я уже скручивал кое-как, на ощупь в 11 вечера, но не мог же я вернуться на работу просто так, не услышав хоть какого-нибудь звука - не зря же возился эти две недели. Когда подключал усь, в разъеме щелкнула искра, сердце ёкнуло, думал что-то напутал во тьме второпях… нет - всё в порядке. Быстрым взглядом пробежал по «крутилкам» уся, всё в off, кроме ФВЧ 80 Гц на каналы А/В (успел подключить только миды), гейн 50 %, громкость магнитолы в 0… момент истины… +1…+2… +10 +20… вот оно - знакомый голос с диска «The best audiophile voices. The best ballads». Чессно скажу в этот момент, смотря на закат, чувства переполнили меня. Гора упала с плеч – не зря старался. Звук на тот момент мне показался просто завораживающим
это без пищалок и саба
Так я просидел наверно, фтыкая в одну точку, минут 15. Потом всё выключил… и пошёл домой… Ноги уже еле ворочались – затекли просто жуть, спина болела, руки все избиты и исцарапаны, палец невыносимо ныл, но всё это было уже не важно…
![]()
Чё-то думал небольшой рассказ получится, а оно вон как расписалось, даже не заметил. Сразу сори за возможную сумбурность, текст писАлся в перерывах между работой. Да и не пЕсатель я. Но это еще не всё, еще нужно подиумы под пищи сделать и коробушку для саба, да и багажник боле мене оформить надо как-то… так что, еще многое предстоит сделать. Как говорится продолжение следует…![]()
Зы. Хочу выразить огромную благодарность:
Jeack'y, Shroom'y, Ruslan'у312, Vano3d, quart'y, пин сяо, Чемберлену, Dymich'у, Wrangler'y да вообщем всем-всем участникам форума.
Без вас бы ничего этого не было! Огромное СПАСИБО!
Зы.зы. Не знаю куда запостить - много тем уже про Тверь, Всем, кто едет, желаю удачи! Больших Побед! Да и просто хорошо отдохнуть!
Зачёт!
Где фото саба?
Пы. Сы.
А вот это:
это..!!!!!!! Это....!!! ЭТО!!!!!!!!!!!!!!
Зря ты так перед сном...
Аха, пока писал, ты про саб ответил.
Думаю, с ним получится не хуже, чем с подиумами.
Давай достраивай, будем слушать и радоваться за тебя
Социальные закладки