Ваз 2112

Всё, с подиумами и дверями покончено, дальше проводка. Начал с силы – тянул по левой стороне. В моторный отсек кабель просунул через дырку, где проходит тросик сцепления, при этом резинку-уплотнитель немного подрезал. Минус в багажнике прикрутил к креплению ремней безопасности. Кстати, обсуждался вопрос как и чем лучше обжимать кабель. Спец инструмента под рукой ессно не было, поэтому в ход пошли обыкновенные тиски. Получилось вроде ничего даже. Ну и картинка с разводкой у аккума. Тут вышла промашка Клеммы я взял с одним входом на 4 Ga, думая, что стандартная силовая проводка меньше и легко влезет в оставшиеся гнезда 8 Ga. А оказалось, что стандартная автомобильная силовая проводка тоже имеет калибр около 4 Ga. Пришлось вырезать треть жил и вкручивать провода в 8-ые гнезда. Вот и думаю теперь, чем это чревато….?! Межблоки проложил по правой стороне. Акустические провода по передним стойкам и по крыше. По ходу сборки-разборки панелей, обклеивал их оставшимся битопластом.