Вид для печати
Ага. На Петю страшно смотреть! Ни дай Бог такой монстр был-бы моим попутчиком в поезде, я бы повесился! Но это не так! Петя добрый и пушистый!Цитата:
Сообщение от x-diz
Не верьте фоткам в злобных масках! Енто он смолу нюхает!! Но храпит он как Паровоз Жесть!:rofl:
Пля... Вот начал лепить себе подики в уголках зеркал для шириков... И понял, что мне нравится запах полиэфирки. Дядь Петь, это лечится? O_O
Муж жене,собираясь в командировку-Цитата:
Сообщение от fox proteus
-Что тебе привезти?
-Вези что хочешь. Сейчас всё лечится!)))
Кстати вернемся к окрашиванию в массе. Пользовался я органическими красителями, правда не со смолой, в другом направлении, работают они "на ура". Продаются в пакетиках по 5-10-20 грамм.
Так что можно смело брать и пользовать.
Например вот http://www.soapdream.ru/Pischevye-krasiteli.html
Вообще, смолы должно быть как можно меньше, пропитанный и уложенный стекломат потом еще роликом специальным прикатывают, он выгоняет пузырьки воздуха, уплотняет мат. А чистая смола по себе хрупкая и тяжелая, так что избыток ее не нужен. А мажут не по месту обычно в случае уж очень кривых форм или вертикальных поверхностей.Цитата:
Сообщение от fox proteus
И да, запах вызывает привыкание :pardon:
Петро, ты взвешиваешь свои поделки?
Не согласен.Цитата:
Сообщение от ironman80
Я делаю стелсы, а не бампер или элементы обвеса. Ролик никакой не нужен. Кисточкой весь воздух выгоняю, да и он только на кривых.Цитата:
Сообщение от ironman80
Как определить избыток смолы? Подтеки снять кисточкой и все. А чистая смола совсем не хрупкая и не тяжелая. Она при полимеризации (может с ошибкой пишу) становится легче. Сломать маленький кружок застывшей в стаканчике смолы толщиной 8мм руками нереально. Видимо опыта немного. :pardon:Цитата:
Сообщение от ironman80
Я взвешу готовое изделие. Навскидку получится 15 кг примерно. Хотя если там 8-9 кг смолы, 2 кг стекломата, плюс кольцо деревянное то должно быть 10-11. Но у меня еще дробь есть - если что в днище закатаю.Цитата:
Сообщение от dadec
Допускаю. Я как раз с точки зрения бамперов и обвесов говорю. Возможно для стелсов это все излишне. Даже наверное некая логика есть, бампер должен быть максимально легким и прочным при минимальном весе, а корпусу саба вес только во благо. Больше не мешаюсь :)
Бампер как мне видится надо делать одной толщины. Как так сделать руками из стекломата непонятно. Бампер хочется сделать, но это дело будущего.Цитата:
Сообщение от ironman80
Стелсы вчерновую слеплены. Один примерили в авто и подключили. Длинный низ частично закроется фальшполом. Пока непонятно по звуку. Надо разминать сабы и настраивать усилитель. Главно чтобы воздух не травил - вроде герметично.
Вложение 383334
Хозяин стелсов сам стал их шпатлевать и шкурить.
Вложение 383336Вложение 383338
Такой скорости работы со шпатлей я давно не видел. Роману респект! Осталось еще пару слоев вывести и будет обтяжка карпетом. Промежуточные фото есть, но там ничего интересного. =)
Крепление будет болтами к днищу.
Был перерыв связанный с тем что хозяин авто шумил багажник. Сплошняком шумофф М3 а сверху сплен 4мм внахлест. Все сделал сам и грамотно. Считаю это оптимумом по цена/качество для данного уровня инстала))
Я же лепил дверную карту (но эта другая история) =)
Обклеили карпетом.
Вложение 387364
Примерили - раз, два.
Вложение 387366Вложение 387368
Ну и обший вид
Вложение 387370Вложение 387372
Уже вырисовывается картина. Грядет изготовление фальшпола, крепление двух усилителей и самое первоочередное что надо было делать - установка фронта.
ЗЫ. Карпет черный, а родной серый. Такой вот контраст - в целом смотрится живенько, сабы утоплены в кольца на 5мм - может и мало, но это позволяет им выглядеть вполне органично.
