2107. Классический инстал. Мой первый.

Ты умно слишком пишешь

Сообщение от fox proteus

Нормально разомкнутое реле.

Написал бы жигулевское реле и было бы всё понятно

Сижу изучаю контакты замка. Думаю какой провод резать?

Вот тут всё понятно

Судя по схемам утут
http://2107club.ru/remont/r_27/69-ra...-vaz-2107.html

Тебе нужен 15-й контакт, он же голубой провод. Но лучше ориентируйся по номерам контакта - а то откуда ты знаешь, какой дефект цветовосприятия был у того сборщика?

Сообщение от x-diz

Ты умно слишком пишешь

Написал бы жигулевское реле и было бы всё понятно

Сижу изучаю контакты замка. Думаю какой провод резать?

видно сразу...дилетанты собралИся
30\1 и 30\2 постоянный плюс, 15 включеное зажигание, 50 стартер, а вот INT - это уже шота нипанятное, либо 30-ка, либо 15-ка

Сообщение от Васян

видно сразу...дилетанты собралИся
30\1 и 30\2 постоянный плюс, 15 включеное зажигание, 50 стартер, а вот INT - это уже шота нипанятное, либо 30-ка, либо 15-ка

Я же давно уже написал, что 15 контакт - то, что надо. Остальные способы я привёл на случай, если он мне не поверит

ЗЫ верите-нет, а на жигулях я ездил только три занятия в автошколе и один - на экзамене. А первый таз у меня появился уже после пяти лет владения иномарками и был сразу двенашкой Через полгода я поменял его на Опель

Насмартфонил

Ну ваще! Ты уверен, что паяльник в магнитоле не забыл?

Режь тот, на котором появляется +12 вольт при включенном зажигании А лучше не режь, а аккуратно сними сантиметр изоляции, раздвинь шилом жилки провода на две равные кучи, просунь туда новый зачищенный проводок и обмотай им жилки, а потом сверху закрепи пайкой.

Сообщение от fox proteus

Режь тот, на котором появляется +12 вольт при включенном зажигании

Да прикольный прикол. Я только теперь это понял, когда это меня коснулось. А так, вроде бы, я и сам это советовал. А на самом деле как это сделать? Если разъем вытащить из замка, то + там не появится никогда, а по другому туда не подлезть.
15-й так 15-й, думаю я ещё по одному признаку его найду. Если разберусь в проводосплетении. Судя по всему от него уже питается реле замков. И вот там может быть я появляющийся + для начала и поищу. И может с замком парится не придётся.

зайди в аптеку, купи шприц, из дома возьми мультиметр. Дальше догадаешься? Или снова рассказывать?

Учитывая качество проводки в ТАЗах, лучше припаяйся как можно ближе к замку, чтобы лишних глюков не наловить.

А искать нужный контакт чуть проще: отсоединяешь колодку от замка, ищешь в колодке постоянный плюс. Сопоставляешь это место с клеммами на замке и прикладываешь к это клемме один щуп мультиметра (который, кстати. надо переключить в режим "прозвонки" или Омметра). Потом Прикладываешь второй щуп ко всем клеммам поочередно и ищешь ту, которая "зазвенит" или на которой омметр покажет почти ноль в нужном тебе положении ключа. И даже шприц не понадобится. Если не понятно, могу ещё раз пересказать, расставив по пунктам

Ты думаешь что щуп достанет до металла иглы вставив его в пласмаску?