Где-то это я видел... :)))
Вид для печати
Где-то это я видел... :)))
для себя давно решил не заморачиваться этим феншуем...
опыт показал - надежнее, чем свинцовая советская клемма, м.б. только точеная медная ))))))
...или латунная;)Цитата:
Сообщение от plugnplay
Натапал толком, простите за очепятки
А когда нет опыта приходится заморачиваться )Цитата:
Сообщение от plugnplay
фломастеры у меня с вами разные)))))))Цитата:
Сообщение от fox proteus
Друзья, а какой практический смысл в затягивании силы двушки в змею для протягивания по салону? Под капотом будет гофра. Межблоки и акустика в змее, но вот сила, там изоляция толстенная и каких-то опасных мест с острыми углами по пути нет. Просто что-бы сказать, что всё "по понятиям"? Давно затянул бы и не парился, только змею подходящей толщины не могу достать. В ту, в которую тянул межблоки, не лезет, проверял.
Чем гофра не устраивает в салоне?
Боюсь не везде пройдет в гофре, хотя не проверялЦитата:
Сообщение от Tim635
---------- Сообщение добавлено 16.08.2013 в 16:50 ----------
Но вопрос не в выборе материала, а в том, что грозит кабелю с такой изоляцией в салоне?
Дополнительная защита изоляции от перетирания, перерезания и прочего переламывания. Проведи эксперимент: определи с каким минимальным усилием режется канцелярским ножом изоляция и проверь то же усилие на змее. Потом сравни так же змею с гофрой. Будешь удивлён))) При аварии (не дай Бог, конечно!), когда кузов начнёт жевать провода, процесс перерезания изоляции и КЗ желательно оттянуть по максимуму. Лишняя защита не помешает.Цитата:
Сообщение от 118
Еще вопрос: минус, который пойдет от уся на кузов, тоже может давать наводку, т.е. вести его подальше от межблока и акустических?
---------- Сообщение добавлено 16.08.2013 в 16:58 ----------
То, что змею не так просто порезать уже понял. Эксперимент не требуется, принято, спасибо! )
Цитата:
Сообщение от fox proteus