Всем привет!
Небольшое предисловие. В январе 2012 года купил гольф 5. Штатная музЫка даже для неискушенного меня показалась страшной непотребщиной и понеслось с тех пор. Начал с ШВИ дверей, фронт Polk Audio db6501 + тыл коаксиалы db651. Всё от m-Dimension Jr 4.300. Штатное ГУ (или УГ) махнул на JVC KW-AV50 и возрадовался. Через некоторое время тыл на продажу, фронт от полковского D4000.4 поканально, а на m-Dim повис полковский саб MM1040DVC мостом. Позднее был заменен на моноблок PA600.1 и образовался полнейший монобренд Polk Audio. Багажник и стойки были закатаны виброй собственноручно, без фанатизма.
На сегодняшний день фронт: Brax Nox 28 + Helix P 206, ГУ Alpine x305s + CHA-1214 + IPod 160 для lossless. В загашнике есть еще Denon DCT R-1, но об этом позже. Дживис, полковский фронт и усилки благополучно проданы и взамен был выбран Audison VRx 6.420, что и послужило поводом для создания данной темы, так как решил ставить его самостоятельно. Межблок и акустически уже купены – Neotech.
Силу предполагаю 2 AWG, советуют Artsound, но 2 дня поисков по интернетам не увенчались успехом. Аккумуляторные клеммы того же производителя обещают доставить в понедельник. Клещи для обжима клемм вроде нашел (ПК-50). В подготовке проводов буду ориентироваться на Силовая проводка - пример (аккуратно - траффик). С инсталляцией усилителя в багажнике пока беда, опыта таких работ нет, возможно доверю эту часть проверенной студии, если не поможете дельными советом и направите по правильному пути. Вообще хотелось бы сделать всё самому, от и до.
Накопившиеся на данный момент вопросы:
1. При прокладке проводов змея и гофра используются вместе или либо змея либо гофра? Под капотом однозначно гофра, а в салоне и особенно в багажнике, где проводка подходит к усю, хотелось бы ограничится змеей, вид гофры меня угнетает.
2. Акустический кабель представляет собой четырехжильную шину. Его тоже в змею или лучше в гофру? Где-нибудь в районе левой передней двери он может пересекаться с силовым, который пойдет от АКБ по левому борту в багажник. Это недопустимо и надо любой ценой избежать их пересечения или не критично?
3. Понятное дело, что минус лучше тянуть к АКБ, но является ли это необходимым условием «добротного инстала» или минус с кузова и усиленный на АКБ вполне применимый и далеко не криминальный вариант? Разумеется, минус тоже 2 AWG. Наверное самый правильный ответ будет – каждый сам для себя решает, приемлемо это или нет )
4. Номинал преда усилителя 80 A. Допустимое значение для 2 AWG не более 150 A. Какой выбрать после АКБ (не далее 40 см): 80 / 100 / 150 / любой из них? Пальцем в небо взял бы 100А. Вообще в мануале к усю указано значение для моей конфигурации (1-4 каналы в обычном режиме + 5-6 мостом на саб под 2 Ом) – 67А.
Больше вопросов на данный момент нет, но наверняка появятся. При ответе можно указывать пункт, для порядку и наглядности. Если всё давно разжевано в других темах, то не серчайте, „повторение мать учения“Честно несколько дней курил форум по этим темам, но окончательного ответа в голове не сформировалось.
Создал тему не в разделе вопросов новичков, т.к. процесс инсталляции будет освещаться далее.
Полезные темы:
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Сообщение от 118 
Социальные закладки