шар готовый не достанешь а делать долго и муторно когда не своего гаража
Вид для печати
шар готовый не достанешь а делать долго и муторно когда не своего гаража
пока хз...Цитата:
Сообщение от dima250678
есть несколько мыслей, но уже видел подобное в других машинах, а заниматься плагиатом не вариант.
надо усилок еще разместить...
---------- Сообщение добавлено 06.04.2016 в 11:40 ----------
лучшее - враг хорошего =)Цитата:
Сообщение от DM Rocker
думаю, что должно быть интереснее, чем куб
---------- Сообщение добавлено 06.04.2016 в 11:40 ----------
его еще выводить надо =)Цитата:
Сообщение от dima250678
на лабутенах =)
Вложение 981378Вложение 981380
Нормуль!!!
Какие параметры у шин?
Скромненько смотрятся
205/55Цитата:
Сообщение от Лехан
---------- Сообщение добавлено 06.04.2016 в 22:25 ----------
по нашим дорогам "жир" будет больше ремонтироваться, чем крутиться =(Цитата:
Сообщение от Anton121212
podisha, да красиво, не совсем тонко... Но спицы, как ухаживать за чистотой такого типа дисков??? У самого летние спицы Вложение 981508
я задолбался их мыть...
тряпочку в руки и вперед =)Цитата:
Сообщение от tigeross
до этого была полированная полка - вот с ней нужен уход, чтобы зеркало было!
а тут просто взял и протер =)
В конце прошлого года делали такого рода заготовки))) http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...0fa7433087.jpgЦитата:
Сообщение от podisha
tigeross, слушай, а я то гляжу - на мою бочку похжа =)
Не, у Тебя сап сколько" планируется? Эта заготовка для 5"))).Цитата:
Сообщение от podisha
Мне тогда 2,5 заготовки =)Цитата:
Сообщение от tigeross
Батарейку хочу!
Свой авх поселить в багажник, а под капот можно и кислоту на теже 75 ?
Какие у кого мысли, рекомендации?
Будет ли при жтом повышенная нагрузка на генератор? И нужна ли жта операция вообще?
Если много ездишь - никаких проблем не возникнет с парой акб. Если пробеги короткие. 5-15км. Они заряжаться не будут. У меня во всех пара акб была, заметил что кислота под капотом (когда агм в багажнике) теряет емкость за год-полтора, постоянно не заряжен. 12.6 акб под капотом (12.8 агм в багажнике). С двумя агм нет проблем - оба 12.8/12.8.
брать второй агм дорого, млин =(Цитата:
Сообщение от jaff
не хотелось бы больше 3-5 р на это укладывать
Потихоньку сдвинул лед
Вложение 987614
Вложение 987616
Вложение 987618
podisha, ООо еще один любитель навесного монтажа ) :good:
Очень неплохо выходит.
Не хлюпинько..!?
Честно говоря, не любитель совсем!Цитата:
Сообщение от STSH
Просто класть под пол его некуда, а крепить на силуху я не могу по идеалогическим соображениям =)
---------- Сообщение добавлено 17.04.2016 в 09:53 ----------
Что именно не вызывает доверия?Цитата:
Сообщение от Лехан
В верхней части УМ как то будет фиксироваться на кузов (распорка, перемычка)? Иначе будут слишком большие нагрузки на вертикальный квадрат.Цитата:
Сообщение от podisha
Усилок будет крепиться с одной стороеы к квадратному профилю, с другой - к перфопластине.Цитата:
Сообщение от tigeross
Вся эта конструкция будет операться на пол, фиксироваться внизу к раме и внизу же будет стоять с рамой в распор.
Сделаю сначала так. Если будет люфт, то буду делать крепеж у кузову в верхней точке
Саш,Цитата:
Сообщение от tigeross
Именно это и имел ввиду!!!
В авто очень большие динамические нагрузки. Жескость достигается только с одной стороны, квадратом со стенкой 1мм или меньше. Как минимум нужна косынка, но и при этом будет нагрузка по диагонали в сторону перфопластины. Самый простой вариант, это распорка как можно ближе к центру верхней части УМ.
Немого не понял...Цитата:
Сообщение от tigeross
Ты имеешь ввиду, что будет нагрузка на усилок (на его крепления)? Или не выдержет сама конструкция?
Именно это. Конечно не сразу. От бокового раскачивания (весь вес УМ выше слабой точки Вложение 988250).Цитата:
Сообщение от podisha
В этом месте, чуть выше сварного шва, сначала появятся микро трещины. Но усилок отвалится в самый неподходящий момент, например по дороге на очередной этап. И будет удачно, если не воткнется плюсовой клеммой в кузов.
хм...Цитата:
Сообщение от tigeross
мне кажется, что там должно быть все нормально!
вроде бы перфопластина должно поддерживать усилок, чтобы никуда не делся. а внизу стоит на кузове.
а вперед-назад будет фиксировать рама и распор в кузов (внизу у рамы).
Это только мои мысли, как человека связанного с монтажом М/К. Просто увидел слабое место и решил предупредить. Дай бог чтоб этого не случилось, но закон подлости никто не отменял.
---------- Сообщение добавлено 18.04.2016 в 13:34 ----------
Сколько этот УМ весит?
tigeross, спасибо большое за совет!
Я и сам думаю о распрке в кузов, но пока не могу определиться как это лучше сделать....
В любом случае, это будет болтовое соединение.
Пока запреплю как сам думаю, а там буду думать как улучшить...
Вес - думаю килограмм 5-7, вряд ли больше, а то и меньше
вот так система выглядит сейчас
Вложение 989514
вариант 1. получается как бы по бортам, но добавляем миды на одну сторону.
Вложение 989516
вариант 2. вч от отдельного усилка, середку и миды — от другого
Вложение 989520
вариант 3. отдельный усилок от сч, а вч и миды — от 800.4
Вложение 989518
теперь о задачах!
есть желание высвободить один усилитель с целью его продажи, да и накой мне пара каналов "в воздухе"?
но тут возникает вопрос по поводу ухудшения качества звкучания в его соревновательном смысле?
3-тий вариант.
чем плох 1 вариант?Цитата:
Сообщение от DM Rocker
мне тоже 3й больше нравится.
---------- Сообщение добавлено 20.04.2016 в 02:21 ----------
в первом у тебя по бортам, но вч и сч левого борта и правого питают разные усилители это не правильно. вот если бы они были одинаковые тогда да!
а так 3 вариант интереснее как по мне.
---------- Сообщение добавлено 20.04.2016 в 02:23 ----------
а вообще я бы оставил ту что есть это еще интереснее.Цитата:
Сообщение от таксист 330
таксист 330, как раз разное питание левого и правого бортов это самый гуд!
Подключать правый борт на усилокмс мидам боюсь из-за того, что при большой наргузке на миды вч и сч может немного оттягиваться что ли, как было с мидом при работе саба.
Сорри, таки 2-ой будет предпочтительнее.Цитата:
Сообщение от podisha
Невнимательно вчера глянул.
1-ый вариант вообще не в дугу.
DM Rocker, думу всю ночь думал и надумал!
+ пообщался с ЕКБ и решил, что пока что оставлю 560.2 по бортам, а 800.4 пущу двумя мостами на миды - думаю, что пока что это будет самое правильное решение
Привет!
Что-то вообще какая-то солянка....
Мне вообще ни один из вариантов не нравится.
Как я понял - ETON обязательное условие, так?
Зря.....Мост зло.Цитата:
Сообщение от podisha
По бортам - тоже зря.
Не выноси мозг.
Оставь 3 уся и радуйся жизни!
Да, итон - обязательно.Цитата:
Сообщение от Лехан
Как раз солянки и нет - вся акустика мас-серии, все усилки ра-серии, на саб - д-класс.
Очень даже все в тему
---------- Сообщение добавлено 20.04.2016 в 22:25 ----------
Опа-степа!Цитата:
Сообщение от DM Rocker
Вот это да!
Че так?
Просто попробуй два канала и два моста.Цитата:
Сообщение от podisha
Отпишись по очучениям.....:smoke:
DM Rocker, попробую! Но мне кажется, что должно быть лучше
