Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 2229004 
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 2315118 
ОК, во-первых, сразу совет: в автомагазинах есть предохранители MIDI - типоразмер один-в-один как миниАНЛ, только для крепежа в них проделаны отверстия, а не прорези. В теме про Октавию Сергея dadec я выкладывал и картинки и ссылки. У этих предохеpов заметно больший выбор номиналов, в том числе и в сторону уменьшения. Присутствую в фирменных каталогах многих марок, например Opel.Сообщение от podisha
Во-вторых. Если приглядеться, то видно, что к этому дистрибьютеру на фото посередине сверху приходит ещё один провод, который заходит как раз на общую шину преда под винт ножевого предохранителя. Я не пнимаю, зачем оно, если слева есть вход основного плюса большего сечения?
Репутация: 261934 
fox proteus, про мини-анл посмотрю. а провод идет на реле управления малоточкой
Репутация: 2315118 И он оказался ничем не защищён
Репутация: 2245809 
Ну и что. У меня на малоточку взято вообще с клеммы усилителя. Где все советчики были когда я спрашивал как запитать коробочку дяди Федора. Так вот и запитался от клемм усилителя.И он оказался ничем не защищён
Репутация: 2315118 малоточка она до первого КЗ малоточкаА твой вопрос я, похоже, пропустил, иначе бы обязательно про предохранитель напомнил
Репутация: 261934 fox proteus, увы и ах, но да - пред на него не установил, но когда перекурил, то было уже поздно. но опять же, все в переделку для добавления уся
Репутация: 261934 тут хочу рассказать о создании подполья
сначала долго катался со старым полом, в котором хрен че помещалось и все очень ужасно лежало =(
даже стыдно было показать товарищам тот ужос =(
ну дело поперло!
1. был беспорядок
2. запилил подополье
3. долго думал как все расположить компактно и практично
4. все разложил и начал прокидывать проводочки
5. внедрил все машину
6. довольный результатом катаюсь по сей день!
7. в процессе соревнований пришлось заменить москони на еос
в следующем посту расскажу как делал мафон в потолок
ну и парочку вопросов знатокам! буду переделывать подполье на 2х этажную раму, а посему!
1. что использовать в качестве материала для рамы? алюминий или сталь?
2. использовать прямоугольный (квадратный) профиль или уголок?
3. крепить между собой детали болтами или заклепками (если алюминий)?
4. нормально ли справится с рамой алюминий - усилки тяжелые же!
5. крепить оборудование к раме или класть перфорированный лист и к нему крепить?
6. у кого был опыт, дайте совет! может на что стоит обратить внимание? есть может тонкости какие?
Репутация: 2229004 Облегченная квадратная труба 20*20
Cварка
Если аргоном проваришь и не разоришься
И будет контакт масс усей с кузовом-возможна беда
Влагаем лист МДФ и изголяемся не побаиваясь
Это завсегда! Из страны Советов вылезли!
(Юстас-Подпольщику)
Репутация: 261934 ДЕД, так!
по поводу аргона - золотая рама получится :-( дальше - сварка металлического квадрата это бОльший вариант.
так, насчет масс не понял? масса будет от клеммы до дистрюба. и куда пихать мдф? усилки можно закрепить через резиновую шайбу, например?
Ваши права
Социальные закладки