Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Вот это по нашему!
Сегодня было принято решение, что моноблок не будет селиться сбоку, а будет установлен во 2 этаж
Сабвуфер же ляжет не поперек, а вдоль салона. Вот только думаю с какой стороны положить и куда направить диеамик? По идее слева, чтобы правая часть сиденья могла открываться без перекрыва лаза. Ну а так - перекатить не проблема.
не осилил
всю тему.
podisha,
делали полную шви? если да то как результат?
у меня киа рио. машины похожи.
считаю галвной проблемой - уровень шума при движении.
при чем нарастает он с ростом скорости.
более 140 - по трассе - и музыку можно не включать - слышно будет только саб.остальное теряется и мажется превращаясь в кашу.
anton31, сделана полная шумоизоляция. + передние арки снаружи. На скорости 220 слушал музыку без проблем. 140 вообще ерунда.
Только машины у нас разного класса.
А с природой шума надо разбираться - толи двигаиель шумит, толи резина, толи салон брякает, толи полвеска работает неправильно. Вариантов масса и для каждого свое решение
podisha, да я думаю не стоит в маркетинговые дебри о классах пускаться)
машинки практически идентичны. - твоя улчушенный в мелочах вариант моей.
в общем стоит делать ШВИ?
результат оправдывает средства?
просто читал не лестные отзывы.
мол не лечится это.а если лечится то слабо.
---------- Сообщение добавлено 07.05.2016 в 23:53 ----------
на счет резины согласен!
замучался слушать Kumho, шуршит только так на весь салон.
но еще беспокоит свист ветра на скорости, природу его понять я не в силах) но он есть и с правой стороны особенно.
anton31, разница в классах все же есть, но не об этом сейчас.
1. Про отзывы - где ты их читал и что было сделано с авто?
2. Если ты строишь звук, то двери тебе катать 100% и по правилтному, кропотливому и, к сожалению, дорогому вараниту.
3. От разины многое зависит.
4. Я бы для начала закатал подкрылки и арки снаружи. И двери. Дальше будет понятно в каком направлении двинаться.
На авто есть доп.оборудоване - багажник, сполйлер или еще что? У меня были рейленги. Свистели от 160 или про встречной фуре от 120.
---------- Сообщение добавлено 08.05.2016 в 15:05 ----------
Крепиться будет на 2 стропы на липучках. Один конец к раме, второй через кольцо на полу липучкой.
podisha, нет допов.
а что делал с дверьми и почему дорого?
пока что зашумил карты - 3мм вибра + бипласт премиум стп
тех.отверстия - думаю аллюминием 2мм - обклеенным виброй с 2 ух сторон.
ну и бимаст бомп и подобное на остальные части.
внутренняя филенка - шатается и прогибется руками - возможно вкорячу распорки как нибудь.
но есть одно но - двери уже провисли - как их регулировать не пойму - там нету болта регулировачного - дверь к петлям крепится штифтами как бы запаянными (монолитными) - на вид регулировка не возможна.
что делать хз.
---------- Сообщение добавлено 08.05.2016 в 16:21 ----------
заметил - много шума идет с багажного отделения (тоже хетч у меня)
---------- Сообщение добавлено 08.05.2016 в 16:23 ----------
шви дверей - под вопросом - из за собственно невозможности регулировки дверей.
как заменил штатные дины - сделал - колхоз шви (вибра 2мм)
все передние двери стали скрипеть, провисли уже т.е (видно стали чуть ниже чем были)
а если их еще нагрузить- вообще неизвестно что будет
Социальные закладки