си диез

Сообщение от anton31

а что делал с дверьми и почему дорого?

потому что нужен алюминиевый профиль, стекольный герметик, вибра (разная), для закрытия технологических отверстий необходим либо мат, либо люминь (но его надо вырезать и т.д.).
все это дело довольно недешево выходит. просто наклеить лист вибры на дверь - не решение.

Сообщение от anton31

внутренняя филенка - шатается и прогибется руками - возможно вкорячу распорки как нибудь

если решишься на распорку, то продумай конструкцию таким образом, чтобы стекло опускалось полностью.
иначе, рекомендую усиливать филенку матом. ну или на закрепки посадить что-то типа перфопластины

Сообщение от anton31

но есть одно но - двери уже провисли - как их регулировать не пойму - там нету болта регулировачного - дверь к петлям крепится штифтами как бы запаянными (монолитными) - на вид регулировка не возможна.

вот тут хз.
надо смотреть что и где дало сбой. либо вес двери выдавил места крепления дверей в кузове, либо шплинты сточились... тут не подскажу - почитай форму по рио.

Сообщение от anton31

заметил - много шума идет с багажного отделения (тоже хетч у меня)

тогда катай багажник и крышу. + подкрылки и арку снаружи.

Сообщение от anton31

все передние двери стали скрипеть, провисли уже т.е (видно стали чуть ниже чем были)

печально, что сказать...
попробуй селикончиком промазать. ну а сам пластик тоже вибрануть

podisha, да дела в этих самых шплинтах...они не регулируемые - это печаль, как понимаю одно решение срезать шплинты и подгинать провисшие петли - в обратную сторону...другого решения конструкция не позволяет(((

---------- Сообщение добавлено 08.05.2016 в 17:28 ----------

аллюминь куплен, дело за жесткой виброй (еще не выбрал какую)

на счет профилей на стекольный герметик тоже думал... наружная стенка двери - очень тонкая и дышит - даже усиленная виброй...

к примеру на логане и приоре - наружную часть пальцем не прогнешь у двери - на киа - свободно.

другое дело нужны ли ребра и распорки для моих дешевеньких слабых мидов? (комплект md-lab spc.17.2)

их если и буду менять - то очень не скоро.

и еще такая делема 0 в багажнике все ушито пластиком - мне кажется он даст резонанс от саба.

стоит ли его тоже проклеить виброй как карты дверей? (т.е весь пластик багажника - укатать виброй с обратной стороны)

или это чушь?

Сообщение от anton31

да дела в этих самых шплинтах...они не регулируемые - это печаль, как понимаю одно решение срезать шплинты и подгинать провисшие петли - в обратную сторону...другого решения конструкция не позволяет

тут не подскажу, так как не знаю...

Сообщение от anton31

на счет профилей на стекольный герметик тоже думал... наружная стенка двери - очень тонкая и дышит - даже усиленная виброй

нужны!
делай хорошо - плохо получится само

Сообщение от anton31

другое дело нужны ли ребра и распорки для моих дешевеньких слабых мидов? (комплект md-lab spc.17.2)

ды какая разница!
можно и дешевые миды заставить хорошо петь.
да и хороший мид в не подготовленной двери не запоет

Сообщение от anton31

в багажнике все ушито пластиком

да, его тоже катать виброй и шумкой

Сообщение от anton31

или это чушь?

ни в коем случае!

podisha, а какая сумма ушла на полное шви? (все материалы).

чтоб знать чего сколько покупать, - кузов то по размерам почти точь в точь.

сам склоняюсь к бипласту от стп премиум который - ячейками сделан - в качестве шумоизолятора.

а из вибры - бимаст бомб

и у шумоф есть хорошая вибра (на те места где жесткость не нужна)

проф м что ли супер или еще как то.

в описании написанно коэфицент такой поглащения - что не замеряется.

Сообщение от anton31

какая сумма ушла на полное шви? (все материалы)

дело было в 2010 году, поэтому уже не помню этих тонкостей.
возьми чуть больше, но договорись с продавцом, чтобы вернуть листы, если не порежешь.
бомбой я не вижу смысл все закатывать. я бы ей покрывал 40-60 % поверхности в шахматном порядке (квадратиками или полосками), а сверху уже голдом.
так же у СТП есть серия "аэро" - вроде как вес маленький, а жесткость хорошая, его можно в двери использовать, чтобы облегчить нагрузку на петли.

podisha, а в какие места бомб принципиально? задние арки, двери на перед - это понятно?

а куда еще в толк будет?

первый раз буду делать.

много не понятного.

хочется шумопоглотителя побольше напихать, но дорого блин - и вопрос есть по эффективности такого решения.

anton31, бомбу везде, просто не всю поверхность, а как шахматную доску - квадратиками 15*15 (примерно), а сверху уже все более тонокой всклянь. Двери, например, можно сделать как бы сеткой, нарезав бомбу полосками шириной 2-3 см и сделать ими сетку с ячейкой 15-20 см, а сверху, опять же , более тонкой закатать полность. Внутрь двери никаких спленов и т.д. лепить не надо!

Сколько шумки не пихай, шум все равно будет - никуда не уйдешь! Через стекла, уплотнительные резинки, от стоек на кузов и т.д. Но, при правильном подходе, эффект будет "налицо"

podisha, про уплотнительные резинки - это мысль.

сменю их все по кругу (двери, багажник)- как шви сделаю - думаю тоже эффект будет - старые могли ужаться\усохнуть - для резины это обычное дело.

про стекла это да

жалко не бронированные) ездил в такой машине - тихо как в склепе - при штатной шви)

anton31, дерзай

Сообщение от podisha

дело было в 2010 году, поэтому уже не помню этих тонкостей.
возьми чуть больше, но договорись с продавцом, чтобы вернуть листы, если не порежешь.
бомбой я не вижу смысл все закатывать. я бы ей покрывал 40-60 % поверхности в шахматном порядке (квадратиками или полосками), а сверху уже голдом.
так же у СТП есть серия "аэро" - вроде как вес маленький, а жесткость хорошая, его можно в двери использовать, чтобы облегчить нагрузку на петли.

Да лишней вибры не бывает, она всегда уйдет куда-нибудь. Ну а пол если катать бомбом или подобными, так лучше всю площадь закатать по-моему и багажник по всей площади. Как думаешь?