JD CEE'D моя вторая система с претензией на SQ

**Pit** · 07.01.2014 00:29

Сообщение от mohov_a

чет я уже загоняю, скоро до 2000р за метр дойду

Иди дальше.

Обдери изоляцию и замотай сам. вначале фум лентой, а потом полосками льняной ткани (х/б не пойдет). Звук будет улёт

У меня вот лежит крутая проводка в гараже. Буду по весне дакс на неё менять. Редкие проводки с одного малоизвестного питерского автобуса

**Tim635** · 07.01.2014 00:33

Иди дальше. Обдери изоляцию и замотай сам. вначале фум лентой, а потом полосками льняной ткани (х/б не пойдет). Звук будет улёт

А лучше конопляной, вот тогда точно улет будет

**fox proteus** · 07.01.2014 00:51

Сообщение от Tim635

А лучше конопляной, вот тогда точно улет будет

Зря ржёшь

Из конопли ткань покрепче льна получается...

Я вам так скажу... если строить бескомпромиссную машину, на которой почти не ездишь (почти как у Пети

), то да - за каждую проводульку стоит бороться. Но если строится авто для постоянного передвижения по улицам города, да ещё и с ограниченным бюджетом, имеет смысл обращать внимание на дешевые, но хорошие вещи. Да, Дакс или какой-нить нацистский провод времен начала второй мировой - будут лучше чем ПВС. Но ПВС - тоже хороший кабель! Так же как и межблоки. Норд-Ост или Ван ден Хулл - безусловно, очень хорошие кабеля. Но если взять правильный кабель для пожарной сигнализации, сделанный из хорошей меди и хорошей изоляции - результат тоже будет ХОРОШИЙ. При этом, мы получим шикарную экономию бюджета, который можно вложить в другие компоненты. Например, в усилитель классом повыше... Или в детское питание, или в букет жене

Повторюсь, ПВС и ШВВП (ПУГНП) - не лучшие, но ХОРОШИЕ кабеля, во всяком случае по звуку. Так же как и КГ по питательным свойствам никак не хуже стингера. Вот по удобству укладки они все проигрывают, это да...