Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
а что там непонятного... справа вход мощника... слева вход кроссовера.... кросс и мощник это отдельные элементы в одном корпусе, соединяются короткими межблоками... гейн у мощника раздельный, для каждого канала свой... находится над входом мощника... маленькие дырочки между ребер радиатора... у кросса своя крутилка...
Извиняюсь за оффтотоп, Шикарный Усь!
Алексей! мне,чтоб без кроссовера.... мощник это как т.есть для мидов,что ли? Вот смотрите,что происходит: подкл.ко входу кроссовера- гейн регулируется,и ВЧ...Дальше подкл.к HIGH-еле слышно и ничего не регулируется, далее как сейчас на фото ничего не регулируется... к мощнику не подключал....Куда воткнуть то???
Мощник-прямой тракт усиления, без фильтров кросовера. Два крайних правых отдельных входа.... ИМХО
вход мощника справа 2 RCA разьема... гейты раздельные сверху над ними между ребрами радиатора. Мощник, то есть непосредственно сам усилитель.... слева кросс... эти разъемы тебе без надобности...
Если на ВЧ, то ставь их в минимум... у уся чуйка 0,2-2 вольта...
---------- Сообщение добавлено 13.10.2014 в 21:20 ----------
а усь кстати очень честный, без преукрас... жаль на современные миды его маловато... да как то так сложилось, не его это стихия....
Социальные закладки