Примерка и организация крепления усилительного хозяйства.
Разводка от второго АКБ выполнена медными шинами.
Вложение 574516Вложение 574518Вложение 574522Вложение 574524Вложение 574520
Вид для печати
Примерка и организация крепления усилительного хозяйства.
Разводка от второго АКБ выполнена медными шинами.
Вложение 574516Вложение 574518Вложение 574522Вложение 574524Вложение 574520
Боковые стенки короба под усилители выполнены из композитных панелей Алюкобонд.
Вид готового короба.
Вложение 574526Вложение 574528
Доделываю быстросъемную сабовую полку.
Вложение 574530Вложение 574532Вложение 574534Вложение 574538Вложение 574540Вложение 574542Вложение 574544Вложение 574536
Подключение к плюсу подкапотного АКБ будет через выключатель массы.
Вложение 574546Вложение 574548Вложение 574550Вложение 574552
Вложение 574554
Т.к. живем в Сибири, и морозы зачастую переходят отметку минус 20 градусов, утеплил подкапотный АКБ.
По бокам наклеил нагревательные пластины с терморегулятором (сам выключает нагрев при 30 градусах).Для термоизоляции обклеил его спленом и металлизированным скотчем. Теперь АКБ в морозы сам себя нагревает и лучше принимает заряд, при этом долго сохраняет тепло внутри. А летом он изолирован от тепловыделения двигателя.
Вложение 574556Вложение 574558Вложение 574560Вложение 574562Вложение 574564
EVGEN1984, вот смотрю - почти все закладные гайки усилены еще обычными. возник вопрос: зачем тогда закладные или зачем обычные? потом все это будет стачиваться и зашпаклевываться?