Toyota Ipsum-Комфорт в деталях

Всем привет!
Зовут меня Кудрявцев Александр Александрович, из славного города Хабаровска. В Интернете известен под ником Сан Саныч.
К автозвуку пришел как и многие здесь, посредством хобби. Стоит отметить, что моя профессия не имеет ни какой связи со звуком)), тем не менее это не помешало мне прийти к нему!
Вложение 521110
Приобретение первого автомобиля, можно с уверенностью назвать отправной точкой моего пути к автозвуку! Все начиналось с банальной замены штатной акустики, на выкорчеванные динамики из домашних систем, при этом понимание происходящего было равно почти нулю). В то время меня впечатляли даже и эти изменения в звучании)) Благодаря журналу Авто Звук и его рубрикам, таким как ПОНЯТИЯ, мое понимание становилось все яснее. Полученные знания мне захотелось реализовать на практике. Собрав свою первую добротную систему, решил принять участие в соревнованиях по автозвуку в формате АМТ. Ох, не забуду тот восторг и волнение когда держал в руках кубок за первое место в классе Новичок +!!!! К сожалению, через некоторое время эйфория от полученного кубка стала утихать. С этого момента, мне захотелось большего. Подобно наркоману, я стремился к совершенствованию системы. Постоянно меняя и прослушивая компоненты, я добивался лучшего звучания в своем автомобиле. Теперь я с уверенность мог сказать про себя, что заболел не излечимой болезнью под названием АУДОФИЛИЯ))))
Участвуя в соревнованиях, я получал удовольствие и новые знакомства с интересными людьми, имеющих гораздо больший опыт в этом деле, что очень положительно сказывалось в моей "учебе". Со временем мои знакомые, стали просить о помощи в изготовлении или установке и настройке систем. Так мое хобби плавно переросло в работу!. Но что то я совсем отвлекся от основной темы)))


Итак, машинка Toyota Ipsum.

Алексей-это клиент, пришел с огромным желанием добиться в автомобиле качественного и комфортного звука, а так же с твердым решением участвовать в соревнованиях по автозвуку. Главным критерием в построении системы, было повседневное использование автомобиля и багажного пространства, без какого либо ущерба в управлении и т.д. Обсудив варианты системы и детали инсталляции, были куплены следующие компоненты:


В качестве головного устройства, был приобретен уже давно зарекомендовавший себя компактностью и большими возможностями Pioneer DEX-P99RS


Далее, как обычно трехполосный фронт.
Ну не так уж и обычно на самом деле)) Сказано же, комфортно и детально. Мы все знаем , что любое изделие сделанное профессиональными руками,имеет положительный заряд а это уже 50% успеха!!! Так и поступим, закажем динамики ручной работы.
В славном городе Санкт-Петербург, есть не мало известный умелец в построении акустики AIE, Дмитрий Рутковский! У него и был заказан фронт.
Высокочастотное звено занял динамик T25
В качестве среднечастотного звена был выбран 4" динамик MT425
Мидбас воплотился в шести дюймовом динамике LM640
Коль фронт у нас состоит из акустики ручной работы, то и сабвуферу не гоже отставать от коллектива))
Нч звено возьмет на себя 12" сабвуфер L1275
С акустикой определились!
Не маловажную роль берут на себя усилители, к ним мы подойдем тоже тщательно, но без фанатизма)
Для Сч и ВЧ звена, был куплен Pioneer PRS-A900
На мидбас будет трудится не менее солидный по звуку, но очень компактный Pioneer PRS-D800
Ну и на сабвуфер усилитель пойдет так же от известного бренда Ground Zero, а именно GZHA 1.1800DXII.
Вот и сама машинкав стоковом варианте!
Вложение 521112Вложение 521114Вложение 521116Вложение 521118Вложение 521120Вложение 521122Вложение 521124Вложение 521126

Через некоторое время ожиданий, наконец таки пришел фронт и сабвуфер!
Впечатление от динамиков очень положительное, сразу понимаешь, что изготовлено аккуратно и с душей!

Мидбас LM640
Вложение 521490Вложение 521492

Среднечастотный динамик MT425
Вложение 521494

Вч T25
Вложение 521496Вложение 521498

Ну и собственно сабвуфер L1275
Вложение 521500Вложение 521502

Всем известно, что инсталляция без шумоизоляции быть не может!
Начнем работу именно с нее.
Тут рассказывать особо нечего, все и так понятно)
Вложение 521534Вложение 521540
Вложение 521538Вложение 521536


Вложение 521542Вложение 521544


Вложение 521546Вложение 521548Вложение 521550

Тем временем вытачиваем посадочные кольца, для ВЧ и СЧ звена.
Вложение 521554Вложение 521556Вложение 521558Вложение 521560Вложение 521562

Сч устанавливаем в торпедо, для этого из стекловолокна изготовим основание. Это основание будет крепиться к торпедо при помощи болтового соединения.

Вложение 521572Вложение 521574


Фиксируем кольца с небольшим доворотом.
Вложение 521578Вложение 521580

При помощи шпатлевки придаем нужную нам форму.
Вложение 521582Вложение 521584

Работу с ВЧ ведем по тому же принципу. Найдя нужное нам направление для динамика, фиксируем его на стойке.


Вложение 521598Вложение 521600

Далее идет в ход все тот же стекломат и шпатлевка.

Вложение 521602

Для сохранения эстетики салона, все детали перетягивались белым винилом, а в дальнейшем красились в цвет пластика.


Вложение 521604Вложение 521606

Цитата:

---

Сообщение от "Сан Саныч"

Для сохранения эстетики салона, все детали перетягивались белым винилом, а в дальнейшем красились в цвет пластика.

---

Это гениально! Что за краску использовали? Не боитесь, что облупится со временем?

Все усилительно-сабвуферное хозяйство будет располагаться в багажном отделении. К сожалению с третьим рядом пришлось расстаться для размещения всего этого добра.

Для большего понимания и точного расчета, смоделируем всю конструкцию.

Вложение 521690


По заданным размерам, распускаем фанеру и собираем короб.
Проверяем точность расчетов, путем примерки.
Вложение 521692

Фрезеровка посадочного места для НЧ динамика и снова примерка).
Вложение 521698Вложение 521694Вложение 521696Вложение 521700

Цитата:

---

Сообщение от fox proteus

Это гениально! Что за краску использовали? Не боитесь, что облупится со временем?

---

Есть маленький секрет. Перед покраской, деталь обрабатывается специальным грунтом и на мокрую красится. Краска въедается в винил прям в саму структуру, потом царапается сам винил но не краска.