Вид для печати
Всем доброго дня!
Мой рассказ пойдет о моем увлечении в жизни: это качественная музыка в автомобиле. Дело это не только затратное но и очень долгое, так что на быстрый конец не рассчитывайте, желательно по делу помогать советом и взвешенной критикой. Ну..., поехали!
Машина, она же носитель акустических компонентов и многочасового труда: L-200, 2011 г.в., автомат, самый обычный пикап с самой заурядной штатной музыкой и посредственной шумоизоляцией.
Начнем с самого простого: замена штатной рамки под бортовой компьютер на 2 DIN и установки головного устройства. Собственно сама "голова" самая обычная, для меня важно наличие экрана для камеры заднего хода и возможность читать "яблочный" формат музыки с очень высоким качеством. Думаю в дальнейшем заменить на процессорную голову...[ATTACH=CONFIG]536240[/ATTAC
Состав системы:
ГУ- Автомагнитола DVD Kenwood DDX-3051 2din (решение временное, нужен совет- ГУ с процем на трехполоску и саб)
АС-Audison Voce AV K6, во время работы пришел к трудному решению что система должна быть трехполосной и докупил Audison AV Voce 3.0. Соответственно поканальное усиление через процессор Audison Bit Ten
Провода- силовые и линейные, тюльпаны- Чернов
Сабвуфер- Hertz HX250.D
Усилитель на ВЧ и СЧ- Genesis Stereo 60 через кроссовер Audison Voce AV CX 2W MH
Усилители на НЧ и сабвуфер в поиске, надеюсь на ваш совет (критично к размерам, т.к. на пикапе очень плохо с свободным местом)
Клемма- CONNECTION BBC 41PF.1
Дистрибьютор питания- CONNECTION BFD 41.1
Набросал схемку от руки, извините за "древность", да еще и с ошибкой: конечно-же усилитель на НЧ должен идти с процессора :)
С рамкой пришлось повозиться, во-первых не получалось заказать долго, а при установке не совпадали отверстия под планки крепления, а вторая рамка из комплекта под штатный бортовой компьютер мне не понравилась своим выпиранием (штатный комп как помним шире формата 1 дин и по сему вместо штатной магнитолы так просто не встает, для этого в комплекте с основной рамкой шла и вторая). Ну ничего, это все решаемо: вместо штатного "врунишки", был куплен "мультитроникс", потом поставлю.
P.S.: Кому нужна рамка для переноса штатного компа вниз, дайте знать.
Дальше пошел монотонный, тяжелый и кропотливый труд, но очень интересный!
Начинается этап шумовибротеплоантикороизоляции Ж)
Разбираем передние двери и ни капли не удивляемся, что под дверной картой "голый" металл. Удаляем позорный пакетик, отмываем все поверхности от пыли и грязи, обезжириваем. Для выполнения работ по наклеиванию различных материалов ушло очень много ветоши, обезжиривателя и перчаток, и ОЧЕНЬ много времени.
Для достижения хорошего результата я использовал 9 видов различных по характеристикам и назначению материалов, все они использовались для конкретных целей, по этому применялись там где надо. На передние двери ложится особая ответственность, т.к. она играет роль закрытого ящика для воспроизведения баса, использовал 6 видов материала (два вида виброматериала, два вида теплошумоизолирующего материала, антискрипный, шумопоглащающий)
...Внутри только труба безопастности и... пыль:pardon:
... Штатный го-внодинамик, даже не прикручен, просто на защелках, собстна играл как и выглядел:pardon:
После обезжиривания начинаем клеить вибробласт предварительно зарезав его на "удобоваримые" кусочки и нагрев на вот этой чудо печке :smile3:
Отдельно хочется сказать про печь, очень приятно работать в гараже, т.е. в студии :), когда за бортом -35, а ты в футболке:good3:
Все наклеенные куски вибробласта прокатываем специальным валиком для плотного прилипания.
Продолжим работать с дверями, после того как я проклеил виброматериалом дверь изнутри все поверхности, и снаружи где прилегает дверная карта, приступил к изготовлению подиумов (да какие там подиумы..., так, колчечки для увеличения жесткости). Кроме того, для усиления жесткости двери в месте крепления динамика, я принял решение установить распорки, которые соединят наружный металл двери с внутренним (по фото понятнее будет).